Entradas

Mostrando entradas de mayo, 2010

Alfa Romeo Giuletta. Tradición italiana.

Imagen
Hace varios años, cuando decidí comprar mi segundo coche (el primero que me iba a comprar nuevo), estuve tanteando el mercado de los compactos.

Miré el Mazda 3, el Renault Megane, el Ford Focus... pero realmente me sentía atraído por el Alfa Romeo 147. Allí estaba. Negro, con su motor 1.6 con 120cv, muy bien equipado con el paquete sport y con esas llantas de aleación características de Alfa, tipo dial telefónico de los 80. 

Su diseño me parecía muy original, era un cinco puertas pero con aspecto cupé, ya que la manilla de las traseras estaba perfectamente camuflada. En cuanto a su motor, bueno, ya sabéis lo que se suele decir de los motores italianos... Pero todo eso no me importaba, estaba dispuesto a tentar a la suerte con ese coche. 

Fui al concesionario para que me informaran y la boca se me hacía agua por momentos, hasta que nos sentamos para hablar del precio. ¿6000 euros más que un coche similar de la competencia? Eso fue lo que hizo que me decantase por un Seat León Sport.
La ver…

URO Vamtac. El Hummer español.

Imagen
La empresa UROVESA situada, dentro de nuestra geografía, en Santiago de Compostela desde hace más de 35 años, se encarga de diseñar y construir vehículos especiales de uso civil industrial y militar, exclusivamente todo-terreno.


Su vehículo estrella es el URO Vamtac, que tiene un parecido asombroso con el Hummer H1 (siempre guardando las distancias), con dos variantes a elegir, el I3 y el S3.


El I3 es el básico. Tiene un motor diésel de cuatro cilindros con 2998 cc y 166cv con el que alcanza los 125km/h, caja de cambios automática con reductoras, suspensión independiente a las cuatro ruedas y por supuesto tracción total.



Sus medidas son igual de asombrosas que las de Angelina Jolie, 2175mm de ancho, 1900mm de alto y 4845mm de largo. Como veréis no es ningún "pequeñín", pero sus capacidades camperas son espectaculares, tiene una distancia ventral respecto al suelo de 490mm un ángulo de salida de 54º y un ángulo de ataque de 74º, además por sus múltiples configuraciones, es un co…

El coche del Presidente

Imagen
Con los tiempos que corren en cuanto a terrorismo se refiere, los mandatarios de cada país no dejan su seguridad al azar en ningún momento y parte importante de esa seguridad son los coches que utilizan para sus desplazamientos oficiales. La mayoría son coches blindados, con un nivel de blindaje que va desde el B5 hasta el B7 que es lo más parecido a un tanque disfrazado de vehículo de alta gama. Poseen ruedas antipinchazos, parachoques indeformables, inhibidores de frecuencia, son antibalas, antiminas..., además de ser auténticas oficinas rodantes.

Los mandatarios europeos, como linea general, utilizan el Audi A8 6.0L blindado. Es un A8 con batalla alargada y 450cv Este coche lo utilizan Angela Merkel, Berlusconni, Rodriguez Zapatero..., y cuesta la friolera de 500.000 euros de media.

Cruzamos el atlántico para descubrir el coche del presidente Obama. Se trata de un Cadillac limusina de 5.5 metros de largo y...,!más de 7 toneladas de peso!. Está catalogado como el coche más seguro del …

Porsche 911 Sport Classic. Un 911 para coleccionar.

Imagen
El 911 es un icono dentro de los deportivos, y lo a sido durante toda su historia. La verdad es que su evolución ha sido muuuuuyyyy paulatina y prácticamente no ha variado nada desde su concepto original a partir de un simple Volkswagen Beetle. Motor trasero (tipo bóxer, por supuesto), tracción trasera y unas medidas relativamente contenidas, lo convierten en un coche muy ágil y rápido a la par que muy divertido de conducir, ¿para qué cambiar?.

Pues los chicos de merchandising de Porsche han querido exprimir un poco más el concepto, para hacer una buena caja, y han creado una edición especial denominada Sport Classic.

Es un 911 S normal; en apariencia, pero en realidad está limitado a 250 unidades para todo el mundo, con lo que su exclusividad se dispara automáticamente. Y todo ello con un precio, además, que no es nada barato: 222.762 euros.


¿Por qué voy a pagar 57.000 euros más que por un Porsche 911 Turbo, teniendo en cuenta que corre menos, es menos divertido de pilotar y rinde menos…

Citroën DS3. !!!Tiembla Mini!!!.

Imagen
DS. Esa es la denominación que han recuperado del baúl de los recuerdos Citroën, para distinguir a sus coches "altos de gama" de los comunes.

Esas siglas se utilizaron en su momento para su modelo estrella conocido popularmente como "tiburón", por su forma lateral estilizada, un frontal amenazante y una caída bastante prominente en su zaga. El "tiburón" era un coche grande, muy lujoso para aquella época, que utilizaban mayormente altos cargos del ejercito, personas muy pudientes y el gobierno francés (cómo no), para sus desplazamientos.


Actualmente, los chicos de Citroën, le han querido dar otro enfoque. Quieren que los DS sean coches destacados por su personalización y no por su personalidad, así que, para empezar con la saga, han cogido un C3, lo han tuneado un poquito, le han añadido una interminable lista de opciones y... voilá... tenemos un nuevo rival para el Mini.



Realmente yo no lo veo así pero estamos de acuerdo en que les a quedado un coche atracti…