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Mostrando entradas de agosto, 2010

Lo demás es Historia: 200 Años de "molinillos"

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Así es; aunque el mundo de la automoción es relativamente moderno, ya que oficialmente el primer vehículo de combustión interna data de 1886 y es el famoso triciclo Daimler, anteriormente existía ya una marca de coches, aunque todavía no lo sabían. Esa marca era Peugeot




Fundada el 19 de junio de 1810 por Jean Pierre y Jean Frederic Peugeot, comenzaron fabricando herramientas de uso cotidiano, haciéndose famosos sus molinillos de café y sus sierras, pasando también por la fabricación de bicicletas. Pero no fue hasta 1889, cuando el sobrino de ambos, Armand Peugeot, construyó un vehículo impulsado por vapor, basándose en el Daimler citado anteriormente.




Un año más tarde, Armand fabrica su primer coche de combustión interna con motor Daimler y seis años después y varios vehículos más, decide fundar Automóviles Peugeot. En 1915 ya vendía 10.000 unidades al año y además ganaba competiciones como las 500 millas de Indianápolis en los años 1913, 1916 y 1919. También eran importantes sus solu…

Honda CR-Z. Deportivo electrizante.

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Empezamos a ver el futuro del automóvil. Los coches híbridos son ya una realidad más que palpable y a partir de ahora nos tenemos que ir acostumbrando a sumar CV y KW, para saber qué potencia tiene el coche que hemos comprado.



El último en llegar a éste selecto grupo es el Honda CR-Z. Las malas lenguas dicen de él, que es el sucesor natural del Honda CRX de los años 80 pero, personalmente a mí, no se me parece en nada. Bueno sí, es un coupédeportivo.



El CR-Z es un coche ligero (solo pesa unos 1.200 kg), tiene una estética muy deportiva, tanto en el exterior como en el interior y tiene dos plazas reales, ya que las plazas traseras apenas sirven para dejar alguna bolsa. Vamos, que "a priori", sí que es un deportivo, ¿pero se comportará como tal?.



El motor térmico es un 1.5 de gasolina que genera por si mismo 110cv, a los que hay que sumar los 14cv que rinde el motor eléctrico. !Buah, que pasada!, !un deportivo con 124cv...!




No os dejéis engañar por las apariencias, que tiene truco…

Nissan Juke. ¿Qué será, será...?

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Hace unos pocos años surgió un nuevo concepto de vehículo; el de los SUV o todo-camino ligeros, con más aptitudes para el asfalto que para el campo pero, con el que se podían hacer incursiones por caminos en, más o menos, buen estado.

A este grupo pertenecen los superventas Suzuki Vitara, Toyota RAV4, Kia Sorento, Ford Kuga…, por citar algunos de una extensa lista puesto que, poco a poco, han ido "arañando" clientes a las berlinas familiares por un lado y a los todo-terreno puros por otro.

Y ahora que parecía que estaba todo inventado, algunas marcas han dado una vuelta de tuerca más y han creado el concepto de los urbanos y compactos con estética SUV.

Hay algunos ejemplos claros de compactosSUV como el Dodge Caliber, el Nissan Qashqai o el Peugeot 3008 que, aunque tengan versiones de tracción total o ayudas electrónicas para ciertos terrenos, son puramente compactos diseñados y sobredimensionados para generar ese aire campero pero sin serlo.

Y entre los urbanos "camperos&q…

Lamborghini Reventón Roadster. Revienta lo establecido.

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Hace unos días, cuando publiqué el enlace sobre el articulo del Bugatti Veyron en Facebook, un amigo mío de la infancia y amante de los coches, como yo, me hizo alusión a un coche también extremo y muy exclusivo.


Este coche se llama Lamborghini Reventón y, concretamente, hizo referencia a su versión descapotable denominada Roadster.



Realmente, es un Lamborghini Murciélago (muchos me criticarán por éste comentario, pero me voy a explicar). El mundo de la ingeniería de motores no es una ciencia exacta, así que la selección del motor para éste coche se hace en la prueba final. Una vez ya montados, todos los motores son sometidos a una prueba de rendimiento. Aquel motor que genera más potencia, es apartado para este modelo y para otra versión denominada Super Veloce o SV que, con unos ligeros ajustes más, logran los 670cv respecto a los 640cv del Murciélago original.

¿Pero esos 30cv de más justifican su desorbitado precio de 1.330.000 euros o 1.464.000 en el caso del descapotable? No necesar…