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Mostrando entradas de octubre, 2010

Coches raros, exclusivos y solo para ricos

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El común de los mortales cuando queremos adquirir un coche, nos paseamos por todas las marcas que conocemos, concesionario por concesionario, para elegir el coche que más se adecúe a nuestros criterios; el precio, el diseño, el volumen de carga, el confort general, la potencia...todas esas cosas que nos hacen decantarnos por un modelo u otro.
Pero hay una clase de personas que por suerte no entienden lo que es buscar la mejor oferta, el maletero más grande o si tienen dos o siete asientos, solo entienden de diseño, de potencia y sobre todo, de exclusividad.

Las dos primeras pautas las pueden cumplir casi cualquier marca; Lamborghini, Ferrari, Mercedes, BMW, Audi, Porsche... pero la exclusividad es un tema aparte.

Indudablemente, las marcas citadas ofrecen modelos bastante exclusivos como el Murcielago o el Gallardo, el 458 Italia, el SLSAMG, el M5 o M6, el R8, el 911 en todas sus variantes... pero son las marcas desconocidas para la mayoría, las que atraen a un grupo de clientes a…

Lo demás es Historia: Volkswagen Scirocco

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Cuando pasa por cualquier calle, hace girar muchas cabezas. Es bajíto, deportivo, tiene una linea muy atractiva y agresiva... pero lo que no sabrán los más jóvenes es que éste coche ya existía hace muchos años.

El concepto era el mismo que en la actualidad, aprovechar la plataforma del Golf y dotarla de un carácter más deportivo; así nació el Scirocco en 1974. Tuvo un cierto éxito en lineas generales, ya que se vendieron casi medio millón de unidades, pero en España no terminó de cuajar el invento.
Así pues, la primera generación surgió de los lápices de GiorgioGiugiaro y solo contaba con una única versión denominada TS. Ésta versión se movía con un motor de 85cv y tenía una caja de cambios automática de tan solo tres velocidades, pero para los años en los que nos movemos, era más que suficiente. Más adelante se completó la gama con varios motores, transmisiones y acabados diferentes hasta 1981, así podíamos contar desde con un 1.1 de 50cv hasta con el GTI de 110cv.











La segunda genera…

Lo demás es Historia: AMG

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AMG; éstas son las siglas que debe llevar todo Mercedes superlativo que se precie. Tener ese apellido significa que es lo mejor de lo mejor en cuanto a tecnología, mecánica, potencia y exclusividad que te puede ofrecer la marca, obviando a Brabus que funciona de forma independiente.
Los orígenes de AMG se remontan a 1968, cuando un grupo de "rebotados" que trabajaban para Mercedes, instalaron un 6.3 V8 de 250cv en el chasis de un Clase S de la época, con batalla larga. Ésta berlina de unos cinco metros de largo y 1730kg de peso, ya contaba en aquel tiempo con elevalunas eléctricos, climatizador, suspensión neumática... De ésta forma nació el concepto de berlina de alta gama con altas prestaciones, así que ofrecía el tamaño de un Audi A8 con un poco más de aceleración que un Porsche 911.


El siguiente paso era preparar un coche de competición sobre esa base, así que se le hizo el encargo a Hans Werner Aufrecht y a Erhard Melcher, AMG. La G corresponde al nombre del pueblo de …