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Mostrando entradas de agosto, 2011

Lo demás es historia: Jaguar E-Type.

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Solo un puñado de marcas, de mayor o menor prestigio, tienen entre los coches de su historia iconos de la automoción. Entre ellos, podríamos destacar el Mc Laren F1, por lo que supuso en su época y porque ha sido el deportivo definitivo hasta la llegada del Bugatti Veyron, los Fiat 500 "Topolinnos"y su variante Seat 600, que movilizaron a la Italia y España de post-guerra, el Volkswagen Beetle, por el mismo motivo, pero de fama mundial,  el Porsche 911, todo un icono de la deportividad y prácticamente invariable en su configuración desde su creación, el Mercedes SLS "Alas de Gaviota", por su peculiar diseño, belleza y su escasez...

Pero sin lugar a dudas, el icono automovilístico por excelencia, es el Jaguar E-Type. Por votación popular en nuestro perfil de Facebook a sido el coche elegido y por supuesto, voy a contaros todo lo que se y todo lo que descubra sobre tan impresionante vehículo. Por eso, y porque éste año cumple su 50th Aniversario y entre todas las fi…

Volkswagen Beetle. El renacer de un mito.

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Es un icono de la automoción, es uno de los coches más longevos que todavía están a la venta, es uno de los coches más vendidos de la historia, ni más ni menos que 22 millones de unidades desde 1938, movilizó a toda una generación en la Alemania de Hitler, fue la base con la que se desarrolló el primer Porsche de la historia, ha salido en películas, como secundario y como protagonista de la trama, fue el coche predilecto del movimiento hippye de los 60´s, es la base sobre la que se desarrollan los buggyes de fibra más famosos que ruedan por las playas de California, es el que más aficionados y clubes atesora en todo el mundo... es el Volkswagen Beetle, o Escarabajo, como le conocemos en los países latinos.

Éste pequeño coche es todo lo anterior y muchas más cosas que me dejo en el tintero, por eso en Volkswagen no han querido que tal icono de la historia del automóvil muriese en el olvido.

En 1998 reeditaron el Escarabajo y fueron los pioneros en una moda que después copiaron en otra…

Ferrari FF. Rompiendo el hielo.

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Hace un tiempo que los amantes del mundo del motor pensamos que algo está cambiando en la sociedad y el orden por el cual se movía el mundo, ya no es el mismo. Los deportivos ya no son tan deportivos o por lo menos, están más suavizados para que todo el mundo pueda conducirlos; las berlinas tienen potencias astronómicas y los que antes fabricaban coches casi de coleccionista y muy valorados por un público muy selecto y pudiente, ahora fabrican grandes series y para todo tipo de compradores y economías, todo eso, sin contar con las marcas históricas que han desaparecido o han estado a punto de hacerlo.

Nos llevamos las manos a la cabeza cuando una marca como Porsche comercializaba aquel todo-terreno llamado Cayenne; pero al final a resultado ser una fórmula magistral de los responsables de la marca. Ahora han incorporado el motor diésel en su gama, será cuestión de tiempo saber si ésta vez han acertado, aunque con ese tema sigo teniendo mis reticencias... Y cuando ya creía haberlo vis…

Fisker Karma. Un eléctrico de la clase "Bussines"

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Fisker es una marca que nació hace unos cuantos años de la mano de dos socios; el ex-diseñador de Aston Martin Henrik Fisker y Bernhard Koehler, allá por 2005. Se dedicaban simplemente a transformar la carrocería de los BMW Serie 6, al que ellos llamaban Fisker Látigo y de los Mercedes SL, que denominaban Fisker Tramonto.
La operación era relativamente sencilla, simplemente despojaban al coche original de su carrocería, aprovechando el chasis, motores, suspensiones..., y le incorporaban su diseño junto con una transformación interior en la que aprovechaban la misma base del coche donante y la reeditaban con materiales más suntuosos, como la napa, Alcántara, aluminio, titanio... todo al gusto del cliente que les había realizado el encargo; una transformación que casi nunca bajaba de los 250.000 euros como precio final. La gente pagaba la exclusividad, pero no creo que hubiera tanto adinerado que quisiera un coche tan exclusivo con la base de coches más "comunes".

El destino …

Alfa Romeo 4C. El hermano "pequeño"

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Alfa Romeo es una marca con un gran carisma y sus creaciones se caracterizan por su gran diseño y por  su  carácter deportivo y muy personal.
Soy un gran aficionado a sus coches y por lo que veo, muchos de los que seguís éste blog o entráis por casualidad y os quedáis mirándolo también, porque el post sobre el Alfa Romeo 8C Competizione no se descuelga desde hace mucho tiempo del "Top Ten" de los más visitados.

Pues bien; casualidades de la vida, en el salón de Ginebra de éste año, los chicos de la marca italiana presentaron a su hermano pequeño, el Alfa Romeo 4C.




Viendo la aceptación que tuvo en su momento el 8C Competizione y para conmemorar el 150th aniversario de la unificación de Italia, los dirigentes de la marca decidieron que era una buena ocasión para demostrar al mundo su buen hacer, con un prototipo deportivo que en un principio no tenían pensado comercializar en un futuro próximo. Además, lo habían diseñado y fabricado en un tiempo record para el salón.
Lo que n…