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Mostrando entradas de diciembre, 2011

Lexus LF-A Nürburgring Edition. Palabras mayores.

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Lexus es conocida por ser la marca "premium" de Toyota. También es conocida por sus berlinas cómodas, suntuosas y tecnológicas hasta la saciedad. Y por supuesto; también son famosos porque fueron los primeros en aplicar la tecnología híbrida en el mundo del automóvil moderno.

Pero su incursión en la Formula 1 hace unos años, con el logotipo de la marca generalista, no era por casualidad. Durante ese tiempo en el que participaron en el "gran circo", Toyota era la marca que más dinero invertía en el desarrollo de sus motores y monoplazas y con bastante diferencia respecto a los demás equipos.
Nadie cayó en la cuenta de que normalmente esta competición sirve como trampolín comercial a las marcas, y teniendo en cuenta que ni Toyota, ni Lexus, tenían ningún modelo de tan altas prestaciones ni deportivos tan extremos; no se como a nadie se le ocurrió que los japoneses estaban tramando algo...; pero algo realmente "gordo".

Como todos sabéis; el equipo se disolv…

Lancia Thema. Nobleza norteamericana.

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A simple vista puede pareceros un Chrysler 300C; y no os estaréis equivocando mucho. Desde que el grupo Fiat  controla la mayoría de las acciones de la marca americana, se están dando una serie de peculiaridades en el mundo de la automoción.

Concretamente; en Europa la marca Lancia, que tan buenos coches han fabricado durante su historia; estaba pasando una mala época de ventas y no había forma de reflotar la firma. Dentro del grupo, Lancia se dedicaba a fabricar coches de pseudo-lujo, siendo Alfa Romeo la marca más deportiva y Fiat, la marca más generalista.
Cuando a Sergio Marchionne, CEO del grupo Fiat, se le ocurrió comprar un paquete de acciones de Chrysler, lo hizo con la idea de compartir sinergias, pero el afán de superación de Marchionne y su visión de negocio, junto con su intuición; le llevaron a adquirir el 53,5% de la marca estadounidense.

La finalidad de semejante desembolso económico era la de recuperar el espíritu de ambas marcas, pero sobre todo; la de vender coches …

SEMA Show Las Vegas 2011

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Si te gusta el tuning, este es tu salón. Todos los años se celebra en Las Vegas, el SEMA Show Motors, y probablemente sea el salón del tuning más importante del mundo.
Miles de empresas especializadas de todas las latitudes del planeta, ya no del mundo de los recambios, llantas, pinturas, vinilos, chips de potencia, equipos de sonido y multimedia, suspensiones, escapes..., sino ya de las propias marcas oficiales; se dan cita en este salón en el que miles de aficionados a ese movimiento y las chicas más explosivas se reúnen para contemplar las últimas novedades y "locuras" de los maestros del tuning.

Aquí os dejo una pequeña muestra de lo que se pudo ver este año y de las nuevas tendencias en cuanto a la modificación de los vehículos. La mayoría son modelos que nunca se comercializarán el España, pero que de los cuales, se pueden sacar algunos conceptos aplicables a cualquier otro modelo. Otros, simplemente son auténticas "bestialidades" del asfalto...







Nissan Juke-R. El mutante.

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Como ya dijimos en su día; el Nissan Juke es un todo-camino urbano, más capaz en grandes ciudades y carreteras abiertas que en el campo, propiamente dicho, y además posee un diseño controvertido que te puede gustar, o no; pero nunca te dejará indiferente.
Dentro de su gama de motores cuenta con varias alternativas en diésel y gasolina, siendo la de 190cv con turbo su opción más enérgica.

Hasta aquí se contaba la historia del Juke. Pero ahora los japoneses nos han preparado una segunda parte de la saga con bastante más "acción".

Actualmente; si tienes un buen coche deportivo, digamos por ejemplo..., un BMW Serie 1 M o un Audi TT o incluso, un Porsche Boxter; no se te pasaría por la cabeza enzarzarte en un "pique" de semáforo con un Nissan Juke. Sería una situación irrisoria.

Pero si le ponemos unos faldones por aquí, un alerón sobredimensionado por allá, le ensanchamos un poco las aletas, le incorporamos unas entradas de aire adicionales, unas llantas más grandes, …

GWA Ferrari 340 Competicione

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La Carrera Panamericana fue una competición donde los fabricantes de deportivos europeos mostraban sus mejores armas y talento para triunfar y así recalar en un mercado, el norteamericano, totalmente emergente para sus productos.
Su nacimiento data en el 1950 y originalmente partía desde la ciudad de Tuxtla Gutierrez en Chiapas y recorría más de 3.000 Km por toda la carretera Panamericana, hasta llegar  a Nuevo Laredo; Tamaulipas. La competición duraba varios días y se dividía en etapas entre las ciudades más importantes de la República Mexicana.

Solo se celebraron cinco carreras, ya que en 1954 se suspendió como consecuencia de los accidentes de ediciones anteriores y sobre todo; por el trágico accidente en las 24 Horas de Le Mans en el que murieron varias personas del público. En 1988 volvió a resurgir la idea y en total se han celebrado 22 ediciones de la época moderna hasta nuestros días.

Pero fue tal la repercusión que tuvo ésta carrera en sus orígenes, que Ferrari, tras ganar u…

Personajes: Henry Ford

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Henry Ford nació en una granja en los alrededores de Detroit el 30 de julio de 1863. Procedía de una familia de ascendencia inglesa y raíces irlandesas, que como muchos en aquella época, emigraron a Norteamérica en busca de una vida más próspera. Sus padres fueron William Ford y Mary Litogot y tenía otros cuatro hermanos más.

Durante su infancia, tuvo problemas con los estudios, ya que durante el resto de su vida, nunca se expresó con claridad por escrito ni leía con soltura, pero tenía un alma de ingeniero en su interior, lo cual descubriría más tarde.

Su padre le regaló un reloj de pulsera que desmontaba y montaba continuamente para repararlo y a los 15 años, ya se había ganado una cierta reputación entre sus vecinos reparando los relojes de todos. Hasta se planteó el seguir por ese camino como fabricante, pero un buen día, cuando se dirigía a Detroit con su padre montado en un carro tirado por caballos; Henry vio un extraño invento con el que un operario trillaba el grano por una …