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Mostrando entradas de abril, 2012

Porsche Boxster 2012. Cada vez más cerca.

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Cuando vi por primera vez el nuevo Boxster en una foto espía hace unos meses, no me pareció gran cosa. Era una pequeña evolución sobre lo que ya se conocía.
Pero ahora que lo he visto ya terminado y dispuesto para comercializarse, me a sorprendido muy gratamente.


El Boxster siempre a sido la alternativa más barata al 911 cabrio, porque la alternativa coupé nos la encontrábamos con el Caymán, que me parecía mucho más bonito y bastante mejor rematado e incluso; siempre me a parecido más coche, aunque compartían segmento.
Era un coche perfecto para "ladies" adineradas que iban de compras por la avenida de Salamanca en Madrid o a tomar unas copas con las amigas en cualquier local de moda de Saint Tropez o Puerto Banús, pero no para alguien que disfruta conduciendo por una carretera revirada a cielo abierto.
No me malinterpretéis; seguía siendo un Porsche, pero era el menos potente y más descafeinado de toda la gama.

Ahora parece que se han cambiado las tornas. El nuevo Boxster …

La ciudad no es para mí - Circular por Madrid

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Quienes me conocéis ya sabes de dónde vengo y dónde estoy. Soy oriundo de una preciosa, amable, no muy populosa y relativamente tranquila ciudad castellana: Burgos (Fresco de).

Así que cuando por motivos personales y laborales me trasladé a Madrid, tocó cambiar el chip. En el día a día apenas noté diferencia, pues en Burgos no disponía de vehículo propio y en Madrid igual. Por mi querida ciudad me desplazo principalmente andando y por Madrid he andado más que muchos "gatos". El transporte público en la capital es bastante eficaz y te mueves con facilidad tanto en bus como en metro, o al menos a mí me resulta sencillo.

Pero hace algo más de un año nos hicimos con los servicios de un vehículo de cuatro ruedas motorizado y aquí ya es cuando empecé a sentirme como Paco Martínez Soria en la clásica película. Con lo que me gusta a mí conducir tranquilo y relajado, con lo fácil que es hacer las cosas bien hechas y CIRCULAR. Pero no, esta gran urbe tiene la capacidad de sacarte de …

¿Cual es nuestro futuro?

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El otro día en el trabajo estuve discutiendo con un compañero sobre cual será el futuro de la automoción. Los que tienen la respuesta son los ingenieros responsables de las nuevas tecnologías que existen en todas las marcas.

Yo defiendo a los coches de gasolina porque creo que tienen muchas ventajas respecto a los vehículos diésel. Por ejemplo; uno de mis argumentos es que ofrecen una gran suavidad de marcha, el precio de compra es menor, las posibles averías son más baratas, el mantenimiento en general es más económico, el motor es más liviano, con el consiguiente ahorro de ruedas, aunque sea mínimo, los impuestos son más baratos, contamina bastante menos y se pueden "estirar" bastante más las marchas, ya que la gama de revoluciones disponible es más amplia.
Por contra, nos encontramos un consumo mayor y el precio del combustible cada día más caro.


Mi compañero asegura que el motor diésel es mejor, básicamente por los consumos más aquilatados y el precio del combustible m…

Audi A1 Quattro. El pequeño Lucifér.

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Cuando los chicos de Audi se proponen hacer un coche deportivo basado en uno de sus productos de calle; no dejan nada al azar. Lo comprobamos en el articulo del Audi RS4 Avant, del cual os hablamos hace poco tiempo, y lo vamos a comprobar ahora mismo con el nuevo retoño de la casa alemana; el Audi A1 Quattro.




Desde su nacimiento, el A1 no ha hecho nada más que cosechar éxitos comerciales, proclamándose líder de ventas entre los utilitarios con carácter "premium", superando incluso al simpático Mini.
Cuenta con varias versiones, motorizaciones y precios para casi todos los bolsillos y además es bastante personalizable. Su estilo es totalmente Audi y sus contenidas medidas hacen de él un aliado excepcional en las grandes urbes y circula con las mayores garantías y seguridad en carretera abierta.

Hasta el día de hoy, el motor más potente era un 1.4 TFSi con 185cv, más que de sobra para un utilitario...; pero siempre se había especulado con una versión que se denominaría S1 y …

Porsche Panamera GTS. Entre dos mundos.

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Los amantes de los deportivos de la casa alemana, siempre hemos considerado al 911 como un icono de la automoción y a Porsche, como una marca de rancio abolengo que no queríamos que cambiase su concepto y visión del automóvil.
Por desgracia; los tiempos cambian a pasos agigantados y con tan solo tres modelos a la venta y los tres biplazas deportivos, no puedes sobrevivir con una competencia tan feroz y tantos nichos de mercado por ocupar.





Viendo las cifras de ventas y teniendo en cuenta que todo un emblema como Porsche podría llegar a desaparecer o ser vendida a cualquier marca, a alguien se le ocurrió la idea de crear el Cayenne; un todo-terreno muy capaz pero sobre todo, muy deportivo, digno de llevar el logotipo en el frontal.
Todos los "puristas" nos llevamos las manos a la cabeza. !!!Nooooo...!!!, !!!Porsche a sucumbido a la moda...!!!

Pero contra todo pronostico, el Cayenne tuvo unas cifras de ventas impresionantes desde su nacimiento. De hecho, se podría decir que gr…

Ferrari F12 Berlinetta. Lo más de lo más.

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Os tengo que pedir perdón por la tardanza a la hora de volver a empezar a escribir nuevos artículos, pero es que a pesar de la crisis; el trabajo me a tenido absorto durante las últimas semanas.
Pero vuelvo con energías renovadas e intentaré que este pequeño rincón del automóvil sea una referencia para todos los que me leéis, aunque sea por casualidad.


En el Salón de Ginebra, del que ya dimos cuenta hace algunas entradas, se presentó lo que será el buque insignia de la marca del "cavallino rampante"; el Ferrari F12 Berlinetta.
Pretende sustituir al todavía vigente 599 y como veremos a continuación, tiene muchos argumentos para hacerlo con plenas garantías.





Para empezar; tiene un diseño exterior bastante más intimidante y agresivo, con lineas muy marcadas y en esta ocasión, más afiladas que su predecesor. Es fruto de la colaboración entre la marca y el maestro Pininfarina y las pautas a seguir han sido la aerodinámica sin concesiones y la ligereza de todo el conjunto.
Mantie…