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Mostrando entradas de junio, 2012

Shayton Equilibrium. Éste deportivo.

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¿Alguien conoce algún coche de origen esloveno?. Yo hasta ahora tampoco, pero resulta que ese país del éste de Europa, comienza a hacer sus primeros "pinitos" dentro del mundo de la automoción; !y de que manera han ido a empezar!

El Shaydon Equilibrium es un "supercar", fruto del empeño de unos entusiastas aficionados del país, a los que se les a metido entre ceja y ceja el fabricar un coche capaz de rivalizar con los mejores deportivos del planeta.

Pero para ello es necesaria una inversión de más de 70 millones de euros, con los que la compañía Provoco, empezaría a producir éste coche a unas 15 unidades al año.
A falta de inversores privados y tal y como está la economía mundial, parece difícil que el proyecto siga adelante por el momento y que el Shaydon se quedará en un sueño; pero no hay que desesperarse, porque las grandes fortunas siguen existiendo y el mercado de los vehículos de lujo sigue en alza, así que nunca se sabe...

Pero aunque solo sea un proyecto,…

Lexus CT 200h Aniversario. ¿En serio?.

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El otro día estaba repasando mis revistas del motor, releyendo algunos artículos y recordé algo que había leído sobre una versión nueva del Lexus CT 200h.
Resulta que la marca de lujo de Toyota va a comercializar en España, una serie limitada a 200 unidades del único compacto de su gama denominada Aniversario; con unas mejoras con las que pretenden rivalizar contra otros compactos de corte deportivo.

A priori, tiene muy buena pinta; pero cuando leí que las mejoras se reducían tan solo a la incorporación de un sistema de suspensiones puesto a punto por Yamaha y algunos elementos estéticos, ya no me pareció tan buena noticia...


Partimos de la base de que estamos hablando de un coche híbrido, con un motor eléctrico y otro de gasolina, que juntos generan tan solo 136cv de potencia, lo que no está mal para un compacto medio, pero no para uno con ciertas pretensiones deportivas.
Su velocidad punta es de solo 180 Km/h y pesa la nada desdeñable cifra de 1.485 Kg, por lo que la agilidad en ca…

Mazda CX-5. ¿Culo o "Kodo"?

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Existe un juego que consiste en ver unas fotos determinadas y descubrir si lo que estás viendo se trata de la imagen del primer plano de un culo, o del primer plano de un codo.
Resulta que el nuevo lenguaje de diseño de la marca se denomina Kodo, que traducido significa "alma en movimiento" y a partir de éste modelo, todos los modelos futuros de la marca se ampararán en ese estilo. Éste modelo en concreto, se trata de un SUV ligero; el Mazda CX-5. ¿Será realmente "Kodo", o por el contrario acabará siendo un culo?. Lo veremos.


Mazda siempre a sido una marca superviviente; no obstante es original de Hiroshima, lo cual ya dice mucho de su carácter,de hecho; es una de las pocas marcas rebeldes y con cierto éxito que aun no pertenecen a algún grupo automovilístico.
Para continuar con esa autonomía, Mazda se a reinventado para ofrecer una compleja, pero eficiente, batería de soluciones orientadas a la producción y al consumidor, con la que pretenden revolucionar el merc…

Lo demás es historia: Renault Clio Sport.

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Éste mes me ha dado por escribir cosas sobre la marca del rombo. Os desgrané por encima el nuevo "restyling" del Mégane 2012, os hablé del Dacia Lodgy, que tiene mucho que ver con Renault, y ahora; vamos a rememorar tiempos en los que los coches no eran perseguidos por una sociedad ecológicamente responsable, el automóvil era pura pasión y se fabricaban "pequeñas" bombas de relojería orientadas al público más joven y entusiasta, algunas de ellas, convertidas en auténticas joyas y mitos del motor con el paso de los años.

Renault siempre a tenido algún representante radical entre sus filas; desde aquellos R-8 Gordini, hasta los actuales y deseados Mégane RS Trophy. Pero en ésta ocasión nos vamos a centrar en la gama más pequeña, a excepción del Twingo que es un concepto más reciente; el Renault Clio.

Pero la historia del Clio no se entendería si antes no hablamos sobre su padre, el Renault 5, y concretamente sobre su variante Turbo.

Primero se presentó en 1977 el qu…

Nissan Deltawind. Nace el futuro de la competición.

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Siempre hemos oído hablar de la aerodinámica de los coches, que no es otra cosa que la resistencia que ofrecen sobre el aire con su avance.

En la aviación se utiliza ese concepto desde sus orígenes, ya que es muy importante para que el avión se sustente en el aire, como para que se pueda mover con la soltura de los pájaros y por supuesto; para aterrizar y despegar con las mayores garantías.
En el mundo del automóvil no tuvieron en cuenta este concepto hasta más o menos, los años 50´s para los coches de competición, como el Jaguar D-Type, que lucía una aleta dorsal que favorecía una mayor velocidad máxima en recta y hasta los años 80´s con el Ferrari F40 y ese enorme alerón trasero que hacía que el coche tuviera un gran apoyo en las ruedas traseras en grandes aceleraciones.





En la actualidad es muy importante que un coche de calle tenga una buena aerodinámica, puesto que las normas anticontaminantes y el ahorro de combustible, han cobrado vital importancia en los últimos tiempos y cuan…

Dacia Lodgy. Espacio interior.

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¿Cual puede ser la marca que te ofrece más por menos con todas las garantías y el respaldo de un gigante automovilístico?; Dacia, sin lugar a dudas.

Desde que irrumpió hace ya varios años en el mercado de Europa occidental, la marca rumana perteneciente al grupo Renault-Nissan no ha hecho nada más que cosechar éxitos; ¿su mayor reclamo?, el precio de compra de sus productos.

Con ello no quiero decir que sean malos coches, todo lo contrario. Se aprovechan de tecnología más que contrastada y probada en modelos de la marca francesa que han sido renovados, un equipamiento muy justo y de materiales más toscos pero más duros y resistentes al uso diario, para aquilatar y ajustar al máximo sus precios.
El Logan, por ejemplo, tiene muchos componentes del Renault Clio de hace dos generaciones, los motores son todos de origen Renault y aun siguen vigentes en alguno de sus modelos y lo han vestido con un diseño algo desfasado, aunque con cierto atractivo; compacto y con el espacio disponible muy…

Renault Mégane y Renault Scenic 2012. Superventas hispanos.

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Todavía recuerdo cuando trabajaba para una de las mayores multinacionales del sector del automóvil, originaria de mi ciudad natal que es Burgos; dedicada a investigar, diseñar y fabricar diferentes partes, de diferentes coches, de diferentes marcas y para diferentes lugares del mundo.
A mi me tocó trabajar durante un año fabricando los paneles de las puertas de toda la gama del Renault Mégane en su tercera generación. El coche estaba en periodo de desarrollo por aquel entonces, y para saber lo que estábamos fabricando, teníamos fotos del diseño final por toda la fábrica y un chasis desnudo para montar todos los guarnecidos interiores de pruebas.
Me parecía un coche horrible; con aquella trasera truncada, un diseño cuanto menos controvertido, un maletero pequeño y desigual... A día de hoy me sigue pareciendo un coche feo, pero como se vendió mucho; ya me he acostumbrado a verlo y de hecho; os apuesto a que cualquiera de los que me leéis desde España, conocéis a alguien que tenga uno.

Lamborghini Urus. ¿Macarra yo...?

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Que los todo-terreno están de moda es un hecho; pero que marcas de superdeportivos se apunten al carro me parece un poco excesivo, y más; cuando una de esas marcas pertenece a uno de los mayores grupos automovilísticos del mundo.

Nunca me cansaré de decir que Porsche con su Cayenne, abrió la lata con pingües beneficios y contra todo pronóstico...pero después hemos visto que también Maseratti se quiere apuntar con su proyecto Kubang, Bentley (curiosamente del mismo grupo VAG) con su Exp 9 F, aunque en éste caso se decantan más por el lujo que por la deportividad, y ahora; Lamborghini a presentado el Urus. Que será lo próximo... ¿un TT de Ferrari?


Para empezar; no me gusta el nombre que han elegido, aunque continúa con la tradición de la marca de poner a todos sus modelos nombres de toros emblemáticos. Urus o Uro; es la denominación que se le dio al antecesor del toro bravo; un toro salvaje que se extinguió hace ya varios siglos. Espero que tan solo sea el nombre del proyecto y que bus…