Motorproyect en el TRAMO de Madrid.



Éste fin de semana nos desplazamos al IFEMA de Madrid a contemplar auténticas obras de arte sobre ruedas que se exponían en la primera edición de TRAMO.
En ella pudimos contemplar "in situ", los coches más radicales que se comercializan en España, varias "joyas" clásicas, los deportivos más representativos de fabricación española, coches tuning, alguna que otra rareza motorizada, además de varias motos clásicas y modernas, customizadas, coches de competición, barchettas, e incluso; lanchas rápidas, y un helicóptero.

También contaban con la presencia de varias empresas dedicadas al mundo de la limpieza integral de vehículos, de colocación de vinilos sobre la carrocería y como no; un par de ellas que se dedican a cumplir los sueños de los aficionados con tandas de pilotaje y cursos de conducción en circuitos.
Había una zona para los niños y no tan niños, donde se podía probar el curioso "sengway" o probar uno de los simuladores de F1 o de rallies, con un realismo más que aceptable.

Los 5.000 m2 de la exposición se me quedaron un poco cortos y personalmente considero que era un poco caótico seguir un orden de visita concreto, ya que TRAMO estaba organizada por la edición española de la revista CAR y allí se daban cita los "amiguetes" de la publicación, que ceden sus super-coches para que lectores asiduos como yo babeen con cada uno de sus reportajes mes tras mes...

Antes de entrar nos encontramos con una serie de deportivos y coches de lujo entre los que se encontraban varios Ferrari, algún Porsche, un Dodge Viper, un Bentley Flying Spur, un Jaguar V12 Coupé de los 80,s..., vamos; un grupo de amigos adinerados que se habían acercado a lucir sus monturas y entre los que se encontraba el presidente del Club Ferrari en España (que tiene un sorprendente parecido con Angel Nieto), despidiendo efusivamente a los miembros que estaban de retirada,

Una vez dentro, lo primero que te encontrabas era el espectacular "concept" Bertone Nuccio dándote la bienvenida, junto con un Mc Laren MP4-12C, el Tramontana, un Tauro(ambos de fabricación nacional) y un poco más retrasados, se encontraban un Pegaso Z-102 carrozado por Touring, un BMW X5 transformado por MT Performance, un Alfa Romeo Giulia...; como veis, era un grupo bastante heterogeneo...

La verdad es que los coches estaban agrupados por colecciones y tan pronto te encontrabas todos los coches de la escudería Repsol de clásicos, como una colección de motos antiguas, como un camión típico norteamericano, como Mercedes clásicos de la empresa La Cochera, como los Aston Martin facilitados por C.de Salamanca, los Mercedes de "pata negra" de Autotrade, clásicos de bandera de Autobello, una colección de micro.coches antiguos entre los que se encontraba el mítico Isetta de BMW, las motos de tres ruedas de BRM, algún Hummer H2 con estética militar, un Ultima de fabricación inglesa y con motor de Audi, Morgan, Jaguar antiguos y modernos, un Peugeot clásico que estaba apartado del resto y bastante escondido, BMW,  Ferrari, Lamborghini..., todo se entremezclaba sin ningún orden aparente con pequeñas embarcaciones, especialistas de Megiar,s y compañía deleitando al público con la colocación de vinilos con efecto carbono sobre varios coches de muestra, chicas que te ofrecían experiencias de conducción con un Ferrari o Lamborghini e incluso, como he dicho antes; un helicóptero.

Me encantó ver en vivo y en directo a tantos coches espectaculares y especiales, ya que es bastante poco probable que te cruces con alguna de esas joyas por la calle; pero lo que ya no me pareció tan bien fue la agrupación de los coches, porque resultaba realmente frustrante el orientarte y mantener un orden de visualización y la tarifa de 9 euros en taquilla (7 euros reservando por internet), para ver una exposición relativamente tan pequeña.
Confiemos que TRAMO continúe en años venideros y que cada vez sea mejor, ya que en España tenemos pocas posibilidades de apreciar tantas obras de arte rodante muy a menudo...Gracias CAR España y gracias a todos su colaboradores y amigos.

Aquí os dejo algunas de las fotos de la mayoría de los coches y motos que pudimos contemplar.

Porsche muy modificado

F50 de portada...¿o no?










Todo un Fleetwood



Un coche de cuento
















Ese culito...



Éste no os tengo que decir cual es ¿no?


Toda un rareza con un motor de Audi












La legendaria "zapatilla"



Extremadamente brutal...








Y Urquell estaba por allí.








Menudas dos joyitas...me quedo con el blanco...




Tauro...el coche del auténtico español...








!!!!Feliz Año Nuevo a todos los Motorproyect!!!!!

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