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Mostrando entradas de marzo, 2013

BMW Serie 3 GT. Mismo coche, con mejor fondo.

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BMW siempre está rivalizando con su "paisana" Mercedes en los mismos segmentos de mercado y en el mismo posicionamiento comercial...; y en el deportivo, y en el económico... Su gama de vehículos se distinguen de los de la marca de la estrella por aportar un poco más de deportividad en sus productos e históricamente siempre se a dirigido a todos esos clientes con posibilidades, que buscan un mejor tacto de conducción en detrimento de un plus de comodidad.

Los marcajes entre ambas marcas son muy estrechos; si mercedes inventa el Clase R como concepto, en BMW se sacan de la manga un Serie 5 GT, si en Mercedes comercializan el Clase CLS, en BMW (aunque tarde) comercializan el Serie 6 GranCoupé, GLK contra X1, Clase C contra Serie 3, Clase S contra Serie 7...; la única excepción que no a obtenido una respuesta es el BMW X6, único en su especie como concepto de TT Coupé (que nunca llegaré a entender...)

Y el coche que hoy nos ocupa también será una de esas excepciones (al menos d…

Seat Ibiza Cupra. Veneno en frasco pequeño.

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La denominación Cupra data de 1996 y se utilizó por primera vez en un Seat Ibiza GTi modificado, que montaba un motor 2.0 16v con 150cv procedente de otro GTi del grupo VAG; el Golf.
En un principio iba a ser una edición especial para celebrar que habían conseguido el triunfo en el campeonato del mundo de rallies con su Ibiza Kit Car, no obstante; las siglas significan "Cup Racing".
Pero lo que no esperaban en la marca española, es que iba a tener tanto éxito entre los aficionados y a partir de entonces han denominado Cupra a todas las versiones más radicales y deportivas, tanto del Ibiza como del Seat Leon.

Pero hoy tan solo vamos ha hablar de la última generación del Ibiza con esa denominación y que acaba de salir a la venta aprovechando su reciente "lavado de cara".
Como no podría ser de otra forma, el nuevo Cupra es la variante más prestacional del pequeño utilitario y comparte muchos componentes y soluciones con el Polo GTi del que os hablamos hace muy poco t…

Ferrari LaFerrari. "Fuoco Rosso".

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LaFerrari. Una denominación que nos quiere indicar que estaremos hablando de la "machinna" perfecta, del "summun" tecnológico, del mejor deportivo que ha fabricado nunca la marca del "cavallinno", en conclusión; del Ferrari definitivo.

Es un nombre controvertido, que ha dado de qué hablar en todas las redes sociales del planeta después de su presentación en el Salón de Ginebra de este año. Personalmente hubiese continuado con la nomenclatura F70 o algo así como "comendattore" que era así como apodaban a Enzo Ferrari; pero ellos han querido dar un golpe de efecto componiendo un nombre tan rotundo y dilapidante. Me pregunto que pasará cuando se superen a sí mismos y creen un deportivo mejor y más avanzado que este dentro de algunos años... ¿como lo llamarán...?
Aunque bien es cierto que hasta que llegue ese momento ya tendrán tiempo de haberlo pensado, puesto que la última creación de la factoría Maranello es realmente muy complicada de superar.


Volkswagen Polo... ¿GT, GTI o R?; !!Menuda elección!!

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El Volkswagen Polo siempre ha sido un utilitariocompacto muy deseado por los más jóvenes, aunque en el mercado y con el paso de los años se haya encontrado con rivales que casi siempre le han hecho sombra.


Dentro de su segmento militan super-ventas como el Renault Clio, el Ford Fiesta, el Seat Ibiza, el Skoda Fabia, el Fiat Punto o Peugeot 208. Después estarían las marcas más recientes, como los Hyundai i20, Chevrolet Aveo o Kia Río y por último, los que tienen un carácter más "premium" como los Fiat/Abarth 500, Alfa Romeo Mito o Audi A1, por citar algunos ejemplos.

El Polo siempre se a mantenido dentro de una gama media, pero siempre con un punto más de exclusividad y unos acabados mejores que los de la competencia además de tener una factura un poco más alta, por lo que podríamos decir que está a caballo entre los utilitarios más "mundanos" y los más "premium".

Ahora bien; cuando buscamos un utilitario, que además sea deportivoy que reúna las característic…

Lo demás es historia: Aston Martin.

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A mediados del mes de enero de 1913; dos apasionados del motor llamados Lionel Martin y Robert Bamford fundaron la Bamford & Martin Limited para construir sus propios coches.

Como buenos ingleses aficionados al mundo del automóvil, intentaban no perderse ninguna de las carreras y competiciones locales y además, eran pruebas de fuego para testar las monturas que ellos mismos fabricaban. 

Al año siguiente, Lionel ganó la famosa subida de Aston Clinton en el condado de Buckinghamshire en Inglaterra, por lo que decidieron cambiar el nombre de la sociedad por la de Aston Martin en honor a aquella victoria.
Así comienza la historia de una marca que, fiel a una trágica tradición inglesa; ha tenido una serie de éxitos muy sonados y ha estado en la cuerda floja en muchos momentos durante los últimos 100 años que acaba de cumplir.

Aunque en la actualidad goza de una buena salud comercial gracias a su propietaria Prodrive (conocida por sus preparaciones de coches de competición), capitaneada …