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Mostrando entradas de julio, 2013

Porsche Panamera S E-Hybrid. Eco-deportivo-familiar

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Desde que Porsche ha querido hacer caja con modelos que no fuesen el 911, Porsche ya no es lo que era. Empezaron bien con modelos como el Boxter y después el Cayman, al fin y al cabo, eran deportivos que tenían que ver bastante con el "gallo" del corral.

"Combina de manera excepcional el concepto de deportividad y consumo"
Después llegó el super-ventas Cayenne, que para los más puristas nos resultaba un sacrilegio, pero que después de ver los resultados y que el resto de las marcas han comenzado a imitarles; entiendo que fue un gran acierto del equipo de marketing. Aunque cuando realmente me eché las manos a la cabeza, fue cuando acoplaron el motor diésel del Volkswagen Tuareg, mientras se rumoreaba la aparición de una berlina de 5 puertas. ¿Pero estos chicos han perdido el rumbo?

Apareció el Panamera, que para mí era un 911 alargado y las ventas del Cayenne diésel no hacían nada más que aumentar, por lo que también se animaron a construir esa berlina con esos moto…

Comparativa GTI. Abarth Punto Evo.

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Es impresionante comprobar como todas las modas acaban volviendo... Hace casi 20 años, los utilitarios con carácter, denominados GTI´s, eran el sueño inalcanzable de toda aquella generación que vestía con vaqueros estrechos, hombreras y lucían un flequillo bastante prominente.
Tener un coche pequeño, pero "matón", era tener un imán para las "nenas" asegurado y coches como el Peugeot 205 GTI, el Fiat Uno Turbo i.e, o el Ford Fiesta XR2, hacían que las chicas se fijasen un poquito más en el dueño...


La denominación GTI la comenzaron a utilizar por vez primera en el Golf, que en su primera generación era del mismo tamaño que cualquier coche pequeño, pero con el paso de los años comenzó a crecer y se convirtió en un compacto "rabio…

Aston Martin CC100. Legendario.

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Como bien sabéis, este año es el centenario de una marca tan emblemática como Aston Martin y entre tantas cosas y eventos que van ha realizar durante estos meses, se han sacado de la manga un super-deportivo exclusivo para celebrarlo.




Se llama Aston martin CC100 y es un ejercicio de diseño magistral, que no pierde ni un ápice los rasgos característicos de la marca de Gaydon.
De hecho; el grupo de diseño afirma que de vez en cuando es un placer dibujar coches sin ninguna concesión y sin ningún tipo de limitaciones intrínsecas para poder ponerlo a la venta, por lo que es lógico que solo exista una unidad y que esta no se puede matricular porque no está homologada.
No descartan que si algún acaudalado cliente conocido de la marca quiere uno, se lo podrían plantear y rediseñar algunas cosas para que pueda circular de forma legal por las calles, pero de momento; es un coche plenamente operativo (solo en circuito y en lugares cerrados al tráfico) que se ha planteado como un coche de salón …

Mazda 3. Y van tres.

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Veo que la entrada del Mazda 3 sigue sumando adeptos y no se baja del "Top Ten" desde hace ya muchos meses. Lo que no me cuadra es que si gusta tanto... ¿por qué no veo tantos circulando por la calle?; debería ser todo un super-ventas como el Renault Mégane o el Volkswagen Golf. En fin; para que podáis comparar con el nuevo, aquí os dejo el ENLACE para los que todavía no lo hayáis leído y ya me diréis si ha mejorado o no...

"El nuevo Mazda 3 ha llegado sin hacer mucho ruido y totalmente por sorpresa"

Con la tontería, ya hace 10 años que nació el concepto 3 que estaba llamado a sustituir al ya obsoleto Mazda 323. Compartía plataforma con el Ford Focus y con el Volvo S40, por lo que "a priori", le aseguraba una gran estabilidad y una gran motricidad ya que era el chasis compacto de referencia por aquellos tiempos.
En 2009 aparecía en escena la segunda generación que es a la que hacemos referencia en el enlace anterior; con una estética muy agresiva y modern…

BMW X5. Rizar el rizo.

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El primer X5 llegó en 1999 inaugurando así el segmento de los SUV deportivos de altas prestaciones y a partir de entonces, el resto de las marcas "premium" y no tan "premium" les han ido imitando con más o menos éxito.


"En el exterior tan solo se han matizado alguno de sus trazos para hacer del nuevo X5 un poco más agresivo."
En este 2013 llega su tercera generación, que hace falta ser un experto para distinguirla de la segunda, pero aun así, viene cargada de novedades, sobre todo tecnológicas.






En el exterior tan solo se han matizado alguno de sus trazos para hacer del nuevo X5 un poco más agresivo. La parrilla delantera mantiene los clásicos "riñones" de BMW, pero ahora son más anchos y los faros delanteros tipo LED también se extienden hasta los laterales. El parachoques también a sido remodelado y ahora ofrece al conjunto una pinta más dinámica.
En la vista lateral no cambia casi nada, a excepción de unas branquias situadas en los pasos de ru…

Vídeo de la semana: Nuevas generaciones...

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¿Conocéis a una tal Inessa Tushkanova?. Además de ser una auténtica belleza de mujer, portada de Play Boy, una gran aficionada al mundo del motor y una muy buena piloto de rallies; es amiga y seguidora de nuestro perfil de Facebook (y nosotros, por supuesto, seguidores incondicionales de ella...). Se me ocurre que pronto podríamos dedicarle un artículo solo para ella y para que vosotros la conozcáis un poco mejor; pero hoy no va a ser el día de momento...

Esta introducción viene condicionada a tenor de lo que verémos en el siguiente vídeo y que en muy poco tiempo ha tenído más de dos millones de visitas.
Me imagino a una pequeña Inessa haciendo lo mismo que esta niña holandesa cuando no levantaba ni dos palmos del suelo...

La verdad es que no he podído parar de reir y me ha sorprendido lo bien hecho que está este montaje..., porque... ¿será un montaje, no?. Si no lo es; yo si fuese un tal Sebbastian Loeb estaría seriamente preocupado...

Y si este artículo lo lee un niñ@ con menos de …