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Mostrando entradas de agosto, 2013

Vídeo de la semana: Y los sueños; sueños son...

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Ayer recibí una llamada del departamento de marketing de Peugeot España en referencia a un test drive al que me apunté por internet.

Consistía en probar o bien el nuevo 208 GTI, o bien el recién remodelado Peugeot RCZ en el circuito de Castellolí, en la provincia de Barcelona.
El plan está bien; un brieffing para los afortunados probadores, unas vueltas de reconocimiento y después; el plato fuerte...

A pesar de que me atraía la idea de probar de primera mano y en circuito, las bondades del pequeño GTI de cara a comentaros después mis impresiones en la comparativa que estamos realizando por capítulos; nadie puede resistirse a ponerse a los mandos de un coupé con 200cv, digno rival comercial de todo un Audi TT. O si la suerte me acompaña; quizás pudieran disponer de una unidad del nuevo RCZ-R con 270cv...

Pero como yo tengo mucha suerte..., mucha, pero de la mala; resulta que con la emoción no me dí cuenta de que la fecha estaba muy cercana y quedé en aparecer en el circuito sobre las …

Prueba: Renault Zoe.

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Hace algunos meses os "destripamos" al nuevo Renault Zoe y comentamos sus virtudes y sus carencias como vehículo para el día a día. Si queréis recordar aquella entrada, aquí os dejo el enlace; Renault Zoe. Un Clio muy limpio.

Pero hoy, y gracias a la colaboración de Autovican Burgos y a uno de sus responsables comerciales; podemos comprobar de primera mano si todo aquello que dijimos en su momento sobre uno de los urbanos del futuro más polivalentes y previsiblemente populares es cierto, o bien; nos tenemos que comer nuestros comentarios con patatas...

La cita fue el pasado viernes y teníamos que contactar con Roberto Vaquero, que era nuestro guía y el que nos iba a contar en que consistía la dinámica del coche y todos los secretos, que probablemente no hayamos leído en ninguna de las publicaciones especializadas.
Me gusta hablar con gente que conoce el producto que está ofertando y que se nota que tiene auténtica pasión por los coches en general, ya que después de una char…

Comparativa GTI: Citroën DS3 THP Sport.

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Otra vez estamos hablando de otro de los componentes de la familia DS. Pero esta vez, la excusa es que va a competir con lo más granado de la sociedad VIP entre los utilitarios deportivos.
Está claro que será uno de los perdedores, ya que en comparación con el resto de los contendientes, está inframotorizado.
Pero eso no quiere decir que no posea cualidades suficientes para medirse contra ellos; ¿lo comprobamos?.


Como os acabo de comentar, dentro de la gama DS3, el 1.6 THP con 156cv es la versión más potente. Es el mismo bloque motor que utiliza el Mini JCW, aunque bastante descafeinado, por lo que debería de ser una "bomba" y muy fiable, al no estar tan "apretado".
Hubo una versión limitada a 2.000 unidades para toda Europa, con el mismo motor y 200cv, denominada DS3 R (de racing), con aditamentos estéticos y colores exclusivos que llamaban mucho la atención, además de tener aquella mecánica más enérgica y ligeros cambios estructurales para recepcionar esa gananc…

Ssang Yong Rodius. ¿Patito feo?

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¿Eres un inconformista con una gran personalidad, aventurero, dinámico, que te gustan los deportes, tienes una gran familia y no te preocupa lo que tus vecinos y familiares opinen de ti?; este es tu coche.


El SSang Yong Rodius es un monovolúmen fuera de lo común lo mires por donde lo mires. Muchos de los que lo ven (o vemos), opinan (opinamos) que tiene un diseño bastante "desafortunado"; pero lo que es indudable es que ofrece el mayor espacio que te puede ofrecer un vehículo turismo, y lo hace a cambio de una cantidad de dinero razonable.

"El SSang Yong Rodius es un monovolúmen fuera de lo común lo mires por donde lo mires."

Es la segunda versión de este modelo, ya que la primera data del 2004 y contaba con muchos años a sus espaldas, por lo que se había quedado bastante desfasada respecto a la competencia más directa.
La generación saliente se caracterizaba por presentar una gran habitabilidad, un tamaño enorme de más de 5 metros de largo y 1,80 de alto además de…

Comparativa GTI: Audi A1 1.4 TFSI 185.

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El Audi A1 TFSI de 185cv es como el Alfa que vimos en la anterior entrada de esta comparativa; un urbano muy potente y con ciertas dotes deportivas, pero que le falta el carisma suficiente para llegar a ser un auténtico GTI.


"Se presentaba como la antesala de lo que sería el S1, aunque esta variante parece que ha caído en el olvido."


Es un gran coche y muy divertido, pero está más orientado a los clientes de carácter "premium" que quieran un poco más, que a los "quemados" de la conducción que les guste disfrutar en una carretera de montaña con muchas curvas.




Su diseño es el típico de Audi y también empieza a ser bastante monótono; parece un A3 a escala. Es muy bonito y para muchos "coqueto", además puedes elegirlo con cinco puertas (aunque con otras motorizaciones), lo que aumenta su polivalencia. Pero yo no lo considero un auténtico GTI aunque se acerque por potencia a los más avezados competidores.

"Es un gran coche y muy divertido, pero e…

Comparativa GTI: Alfa Romeo Mito QV.

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Alfa Romeo siempre se ha distinguido por tener un bagaje envidiable en competición, un diseño muy atractivo meramente italiano y por sus tecnologías en materia mecánica y aplicadas también en algunas otras marcas.


Pero por desgracia también tienen fama de ser coches que se rompen con suma facilidad y que su mantenimiento es bastante caro. Como consecuencia de ello; se ha generado un movimiento entre sus orgullosos propietarios denominado "alfista", que por muchos "palos" y disgustos que les provoque su coche, siempre son unos incondicionales de la marca del "biscionne" y unos enamorados del diseño y de su tendencia deportiva. Se suele decir que hasta que no conduces un Alfa, no comprendes el porqué de esa relación de amor-odio con el coche.

El Mito QV (Quadrifoglio Verde) es la versión más deportiva del utilitario de Alfa. No se puede considerar un GTI como tal, ya que aunque tiene un motor con turbo muy apretado y algunos detalles deportivos, lo que más…