Entradas

Mostrando entradas de diciembre, 2013

Audi A8 2014. Sibaritísimo.

Imagen
El estandarte de la familia Audi, denominado A8 desde 1994; se renueva en éste 2014 y se nos presenta con numerosos cambios, que si bien no se aprecian a simple vista, suponen un salto enorme en cuanto a tecnologías y materiales empleados.



Desde el principio; el A8 creó tendencia con una carrocería fabricada íntegramente en aluminio, que ofrecía una gran resistencia y un peso mucho más liviano que el acero. Esa tendencia se mantiene en nuestros días y a pesar de que el nuevo A8 supera con creces los 5 metros de longitud y puede montar un arsenal tecnológico impresionante; logra arrojar un peso en la báscula de tan solo 1.830 Kg.

"El A8 creó tendencia con una carrocería fabricada íntegramente en aluminio"
Ese bajo peso (repito; es un coche realmente enorme), redunda en un comportamiento en carretera muy aplomado y relativamente ágil. También influye la posibilidad de contar con la tracción total Quattro y una suspensión variable, según sea nuestra forma de conducir en cada mo…

Porsche 911 DS. Curiosa combinación.

Imagen
La televisión digital y concretamente, el canal Discovery Channel; nos ofrece una serie de programas, generalmente norteamericanos, en donde se modifican coches de todo tipo y sin ningún tipo de limitaciones.

Ese fenómeno sería inviable en un país como España, en donde las trabas para modificar un vehículo son infinitas y las homologaciones traen consigo una tediosa burocracia y cantidades ingentes de dinero, para que el coche esté en regla y poder pasar la inspección técnica.
Pues bien; menos mal que todavía quedan algunos soñadores dentro de éste mundillo, con la locura suficiente como para crear productos originales y con una gran repercusión mediática, lejos de la seriedad, tecnologías y aplicaciones de las marcas más reputadas de la automoción moderna (aunque residan fuera de nuestras fronteras).
Una de esas últimas locuras que hemos podido ver por la red, es la fusión de todo un Porsche 911, con una berlina de representación de los años 70, como lo fue el Citroën DS (más conoci…

BMW i3 - Toma de contacto

Imagen
Motorproyect. Como la firma bávara BMW, llevamos “motor” en el nombre, nuestra bandera. Gasolina y diésel se reparten el mercado, los híbridos convencen cada día a más gente, pero los eléctricos atacan en modo “blitzkrieg” y sin darnos cuenta ya tenemos unos cuantos para elegir.
Mientras todos los fabricantes apuestan por el downsizing de los motores de combustión, Toyota además monopoliza y populariza la hibridación tirando de experiencia. Al mismo tiempo con Lexus reniega del diésel y lidera la hibridación Premium con mano de hierro frente a la fútil resistencia alemana. De hecho tienen más tirón los Hibrid4 de PSA Peugeot-Citröen que BMW, Audi y Mercedes-Benz juntas con sus híbridos.
Con este panorama, Renault y Nissan con su gama Z.E y el Leaf respectivamente acercan al gran público los eléctricos puros. De hecho por Madrid no es difícil ver los Twizzy, Fluence Z.E o Leaf. Quizá de momento son más una herramienta de promoción para los concesionarios y de concienciación para el pú…

Comparativa GTI: Seat Ibiza Cupra.

Imagen
CUPRA (procedente de Cup Race). Es así como se definen desde el año 2000, los utilitarios y compactos más potentes y radicales de la marca española.




La primera vez que se acuñó esa palabra en un coche, fue en una edición limitada del Seat Ibiza, que conmemoraba las victorias conseguidas en el campeonato del mundo de rallyes.

"Estamos hablando de un coche con un marcado toque mediterráneo"
Esa edición limitada, con un motor de 150cv y especificaciones deportivas tuvo tal tirón comercial; que los responsables de marketing decidieron utilizarla en sus futuros modelos más enérgicos, orientados al público más joven, como lo son el Ibiza y el Leon.

La generación actual del Ibiza Cupra, tiene muchos elementos compartidos con sus "primos" del Grupo VW Skoda Fabia RS y Volkswagen Polo GTI, de los que hablaremos más adelante dentro de ésta comparativa. Comparten motorización, chasis y muchas soluciones técnicas; pero cada uno tiene su propia personalidad, como veremos.

En el …

Vídeo de la semana. Conduciendo en Rusia

Imagen
Hola a todos, hoy me estreno en la sección de vídeos de nuestro querido blog dando paso a un vídeo de recopilaciones de conducción en Rusia.

Muchos al principio nos preguntábamos cómo era posible ver semejante cantidad de accidentes de rusos al volante y la razón es que las compañías bonifican el tener cámaras.

Ante la oleada de fraudes y la incapacidad de ser capaz de comprobar las versiones de los conductores y recrear los accidentes, las compañías aseguradoras idearon una bonificación en el seguro de automóvil siempre y cuándo se llevara una cámara conectada. En un principio se intentó evitar los fraudes de la gente que en los pasos de peatones con el vehículo detenido se lanzaban contra él para reclamar al seguro una jugosa indemnización, pero al final se ha convertido en algo habitual y gracias a ello somos capaces de ver este tipo de vídeos recopilatorios.

Destacar que algunas de las cosas que se ven en este vídeo las he visto iguales o peores en directo aquí en España. En mi n…

Bentley Continental GT Speed. El otro capricho de papá.

Imagen
El Bentley Continental se puso a la venta en el 2003 y fue el primer modelo que se fabricó en la nueva era, desde que esta marca pertenece al grupo Volkswagen.
Se manufactura en la moderna fábrica de Crewe (Reino unido) y gracias a su diseñador, Dirk Van Braeckel, se ha evitado el diseño reto que siempre habían compartido con Rolls; lo que agradecí cuando ví por primera vez el primer Continental en una revista de coches, cuando tenia veintitantos años.

Es un coupé que se inicio con un motor de 5998 cm³ con 12 cilindros en W  560CV, tracción total y una configuración 2+2. Más adelante apareció la versión descapotable llamada GTC.
8 años después, durante los cuales, las ventas de éste modelo aumentaron de una manera desproporcionada; en 2011 se le realizó un "restyling", en el que el coche parecía igual, pero en el que curiosamente se cambiaban muchas piezas respecto al original.

De hecho; se incorporaron nuevas técnicas de fabricación y ensamblaje, más modernas y respetuosas…

Lykan Hypersports. !Qué coche más rico...!

Imagen
Los Emiratos Árabes son los mayores consumidores de lujo, en todas sus variables, del mundo. Sus hoteles son los más exclusivos y caros, las mejores marcas de moda y joyas facturan millones de euros allí, las empresas de construcción han visto su salvación con nuevos y caros proyectos realizados por excéntricos mandatarios y millonarios autóctonos y por supuesto; los aficionados a los automóviles más pudientes, llevan lustros encargando ediciones únicas y personalizadas a las marcas de coches más demandadas por esas latitudes.

"¿Que tiene de especial el Lykan para ser tan extremadamente caro?."
Viendo el filón; muchas de las marcas de coches deportivos y de lujo han creado su división especializada en coches exclusivos bajo pedido. Ferrari, Bentley, Rolls Royce, Lamborghini..., y las más accesibles y "mundanas" Audi, BMW, Mercedes Benz o Jaguar entre otras; a veces nos sorprenden con alguna creación  para algún miembro de la "Jet Set" árabe al que no le i…

Ferrari 458 Speciale. Misil de superficie.

Imagen
Nos enfrentamos a uno de esos coches que entran directamente en la categoría de iconos y referentes en el mundo de los superdeportivos y que pueblan los sueños e ilusiones de miles de mortales que lamentablemente; nunca lo tendremos.

La puesta a punto del Ferrari 458 Italia, con inclusiones de nuevas tecnologías creadas para este nuevo modelo y el afinado del motor  V8 para conseguir los 605 CV que ahora tiene, nos hablan de un paso adelante muy cuidadoso y estudiado respecto a sus antecesores (360 Challege Stradale y 430 Scuderia), orientados a lo que se denomina coches carrera-cliente.
El equipo de Ferrari, junto al estudio de diseño de Pininfarina; tuvieron el objetivo de producir un coche compacto y lo más afinado posible a la hora de crear el Ferrari 458 Italia. Podemos sin lugar a dudas afirmar que lo lograron con esa estética agresiva y contenida, a la vez de con unas líneas clásicas acabadas en formas angulosas en la trasera del vehículo y esa original triple salida de escape…