Exposición del centenario de Maserati

MASERATI 100 - A Century of Pure Italian Luxury Sports Cars es un recorrido por la historia de la Casa automovilística italiana a través de la exposición de algunos de sus modelos tanto de carretera como de carreras más significativos, y también un increíble espectáculo audiovisual que permite al visitante la oportunidad de revivir algunos de los momentos más importantes de la historia de la casa del Tridente y conocer a los personajes que la han escrito. 

Situada dentro de la futurista estructura del Museo Enzo Ferrari (MEF), a pocos metros de distancia de la sede de Maserati, la exposición permanecerá abierta al público hasta enero de 2015. Por el valor histórico de los modelos expuestos, se trata de la mayor reseña de vehículos Maserati jamás organizada en el mundo.


En la inauguración ha estado presente el CEO de Maserati Harald Wester y el Presidente de Ferrari Luca Cordero di Montezemolo. Junto a ellos, los primos Carlo y Alfieri Maserati, hijos respectivamente de Ettore y Ernesto Maserati, los dos hermanos quienes, junto a Alfieri Maserati, fundaron en 1914 la empresa que todavía en la actualidad lleva su nombre. Como invitado de honor en la inauguración el legendario Stirling Moss, piloto de Maserati en los años cincuenta con quien obtuvo extraordinarias victorias.


21 son los vehículos expuestos de manera estable para una treintena en total que el visitante podrá admirar a lo largo de los 6 meses en que la exposición estará abierta. Una decena de ejemplares rotarán para permitir en los próximos meses su participación en los numerosos eventos que recordarán el Centenario de Maserati por todo el mundo. 

Los visitantes también tendrán la oportunidad de ver raros ejemplares de Ferrari y los más significativos Alfa Romeo de competición de antes de la guerra y que fueron pilotados por el mismo Enzo Ferrari o inscritos a las competiciones internacionales de la Scuderia que, todavía en la actualidad, lleva su nombre.
Con motivo de la inauguración de la exposición, el CEO de Maserati Harald Wester ha recordado que: “El centenario de Maserati no podría haber sucedido en un mejor momento en la historia de la Casa del Tridente. Maserati es en la actualidad una empresa que goza de una magnifica salud, con nuevos modelos que han sido extraordinariamente bien acogidos por un público cada vez más amplio y otros en proceso de desarrollo que llevarán a la empresa a alcanzar las ambiciosas metas en las ventas que nos habíamos marcado. Esta exposición, que recorre nuestro primer siglo de vida, es única en su género: nunca antes se habían reunido bajo el mismo techo todos los modelos que han labrado nuestra historia”
La selección de los vehículos expuestos ha sido obra del Comisario de la exposición Adolfo Orsi, siguiendo un criterio de interés general: “En la selección entre tantos modelos, de carreras y de carretera,  que han escrito la larga historia de Maserati, he tratado de imaginar cual habría sido el garaje soñado de cada apasionado, seleccionando no sólo lo mejor desde el punto de vista técnico y del diseño, si no también a los ejemplares históricamente más significativos. He tenido la suerte de encontrarme con una extraordinaria disponibilidad por parte de los apasionados coleccionistas que generosamente han prestado sus vehículos, algunos de los cuales vienen del otro lado del Océano y que difícilmente se podrán volver a ver en Europa. Es por lo tanto posible afirmar que MASERATI 100 es la selección más importante de vehículos Maserati presentada hasta la fecha.”


  Se reviven en la exposición modenesa las dos almas de la empresa. La deportiva, que ha caracterizado sus primeros años de vida hasta finales de los cincuenta, y la posterior, dedicado a los modelos de carretera, que ha significado su plena madurez como casa automovilística. 
Entre los ejemplares más importantes de la exposición podemos encontrar automóviles como el Tipo 26, el primer automóvil que lució la marca Maserati; y el V4 Sport Zagato, que estableció el record mundial de velocidad en 1929, que se volvió a carrozar en 1934 por Zagato y que ha sido premiado en el reciente Concurso de Elegancia de Villa d’Este. 




No podía faltar el Maserati 250 F vencedor del campeonato del Mundo de Fórmula Uno con Juan Manuel Fangio en 1954 y 1957, año en el que el legendario piloto argentino triunfó tras una furiosa remontada en el épico Gran Premio de Alemania en el circuito del Nürburgring. 


Stirling Moss, presente en la inauguración de la exposición, obtuvo con este monoplaza algunos de sus más importantes éxitos, como el del Gran Premio de Mónaco y de Italia en 1956. Imposible no mencionar el Tipo 60 “Birdcage”, también uno de los coches conducidos por Moss. Este célebre biplaza con motor delantero, fue la genial respuesta italiana a la evolución de los chasis de competición, soldando decenas de tubos metálicos para garantizar rigidez y ligereza.
Pasando a la producción de carretera, entre los coches expuestos se puede observar un modelo que representa el primer Maserati de carretera: el A6 1500 de 1947 y carrozado por Pininfarina a partir de un motor de competición. Se trató de una primera prueba que anticipaba el futuro de la Casa modenesa. 




Dando un salto en el tiempo, nos encontramos expuesto el 3500 GT de 1957: el primer vehículo granturismo. Es el precursor de lo que, en los siguientes años, dio paso a la producción de otros importantes modelos coupé y spyder de Maserati, destinados a dejar marca en la historia del automóvil. También se puede observar la primera serie de la “berlina más rápida del mundo”, el Quattroporte de 1965 perteneciente al actor Marcello Mastroianni.


"En el espectacular Museo Enzo Ferrari, se recorre un 
siglo de historia de la Casa del Tridente. Se trata de 
una reseña única en el mundo por la calidad de los 
modelos expuestos y por la oportunidad de revivir 
acontecimientos y carreras a través de una tecnología 
que lleva al visitante al centro de los eventos."

Antonio Ghini, Director del Museo que lleva el nombre de Enzo Ferrari, comenta: “ Si Maserati no hubiera existido a Ferrari le hubiera faltado el estímulo necesario dado por la gran rivalidad. Maserati existía desde cuando Enzo Ferrari era piloto y, en los años 30, era un tenaz rival cuando Ferrari, con su Scuderia, hacía competir los Alfa Romeo." 


El talento ingenieril de los hermanos boloñeses, que eligieron el Tridente de Neptuno como símbolo para sus coches de carreras, era bien conocido en Ferrari. Fue en cambio el paso de la casa boloñesa a Módena, la chispa de la futura rivalidad. Mientras Maserati ganaba en 1939 y 1940 la carrera más célebre del mundo, las 500 Millas de Indianápolis, Ferrari todavía estaba construyendo su primer vehículo, el 815 que no siquiera llevó su nombre... 

Fue en la postguerra cuando el Tridente y el Cavallino entrecruzaron sus armas, incluso con pilotos como Fangio quien fue Campeón del Mundo de Fórmula 1 tanto con Ferrari como con Maserati. Esa rivalidad continuó en la carretera con los magníficos granturismo diseñados y construidos a pocos kilómetros de distancia: en Módena y en Maranello. 




Esta increíble rivalidad que hacía de Módena e Italia la referencia mundial del automovilismo deportivo, se interrumpió en los años 60. Mientras Ferrari continuaba en las sólidas manos de su fundador que además contaba con el apoyo del potente Grupo Fiat, Maserati pasaba por una serie de cambios de propietarios que significaron el abandono de las carreras y un cambio de posicionamiento en el mercado. 

El “Renacimiento” de la marca del Tridente ocurrió en los años noventa con la compra de Maserati por el Grupo Fiat y la gestión de su relanzamiento confiada precisamente a la en un tiempo rival Ferrari. El lanzamiento del Quattroporte en el 2003, ha marcado el nuevo despegue de esta extraordinaria marca que hoy celebra sus 110 años, presentando en esta exposición única en su historia, algunos de los ejemplos más importantes y significativos de su trabajo.


También estuvo presente en la exposición Carlo Maserati, hijo de Ettore, quien en 1914 trabajaba junto a Alfieri: “Han pasado 100 años desde cuando mi tío Alfieri constituyó la ‘Società Anonima Officine Alfieri Maserati’ y han transcurrido 116 desde cuando el primogénito Carlo realizó la motocicleta con un motor ideado por él y construido en la familia, un evento que apasionó a los hermanos y los indujo a seguir el ejemplo." 

Son conocidos los resultados técnicos y deportivos conseguidos por ellos tanto con la marca del Tridente como con OSCA (marca de motocicletas italianas de gran repercusión en sus años) durante prácticamente 70 años consecutivos de actividad. Una longevidad debida a un perfecto entendimiento familiar y a una capacidad técnica tal de hacer posible la realización de un vehículo de competición en sólo seis meses de trabajo.
Officine Alfieri Maserati en 1914, nacida de la inventiva y del genio de su fundador, Alfieri, continuó tras su precoz muerte en 1932 gracias a la tenacidad y los sacrificios extremos personales de sus hermanos. Después de que los hermanos Maserati dejaran la empresa en 1947, otros supieron continuar la labor con éxito. La compra por parte del Grupo Fiat ha llevado a Maserati a recuperar una posición de primerísimo plano que ostenta en la actualidad, con un extraordinario crecimiento cualitativo y cuantitativo. 


El Centenario se cumple en un momento particularmente feliz para la empresa y el esfuerzo, el compromiso y el entusiasmo de todos aquellos que hoy trabajan en ella, cien años después de su fundación, son fuente de gran admiración. Parece ser que a pesar de todos los cambios durante la historia de la marca, se mantiene el espíritu de aquellos que la fundaron.  

Durante su dilatada historia, gobernantes, grandes empresarios, personajes del espectáculo y del deporte han acudido a la casa Boloñesa para comprar sus Maserati. Tras un periodo de diversa fortuna, Fiat ha revitalizado a Maserati con una atractiva gama y tiene en programación diversos nuevos modelos para los próximos años. 


La exposición MASERATI 100 tiene lugar en Módena, la ciudad donde Maserati opera desde hace muchísimos años y generaciones de modeneses han dedicado sus energías y creatividad. Los fundadores estarían orgullosos de ver hasta donde ha llegado su marca, sinónimo de exclusividad y lujo, además de ser una de las marcas más demandadas por personajes de toda índole, imagen de la "Dolce Vitta", a lo largo y ancho de la historia del automóvil.

Recordad; si queréis visitar ese museo, tan solo disponéis de 6 meses, así que no os durmáis en los laureles amigos...



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