Seat Leon ST Cupra. ¿Aumentando la familia?.



Los chicos de Seat están totalmente "locos", pero !!bendita locura!!. Ahora nos presenta el coche ideal para disfrutar del ocio y del rendimiento, y es que el nuevo León ST CUPRA combina el diseño y la funcionalidad de la carrocería familiar con las más altas prestaciones de manera única en su segmento.

El León ST CUPRA 280 acelera de 0 a 100 km/h en solo 6.0 segundos y el espacio dedicado al maletero tiene una capacidad de carga máxima de 1.470 litros para disfrutar con todos los nuestros, ¿podemos pedir más?. El diseño expresivo, amplio equipamiento y excelente calidad son aspectos adicionales que hacen del León ST CUPRA una propuesta sumamente atractiva. Y como es habitual en Seat, el nuevo CUPRA ofrece una destacada relación calidad-precio.

El León CUPRA, en sus versiones de tres y cinco puertas, no ha tardado en destacar entre sus rivales gracias a su diseño y comportamiento en carretera. El nuevo León ST CUPRA añade una nueva dimensión, además de una manera literal: la amplitud de un familiar que satisface todas las necesidades de trabajo, familia, ocio y deporte.

El enorme potencial del nuevo León ST CUPRA viene de la mano de su alta tecnología. Prueba de ello es el motor 2.0 TSI con doble inyección y distribución variable.


Dependiendo de la versión, al igual que ocurre con sus hermanos de tres y cinco puertas, ofrece una potencia de 265 o 280 CV. El control de chasis adaptativo DCC, el diferencial autoblocante activo VAQ, la dirección progresiva, el CUPRA Drive Profile, y los faros integrales de LED de serie son algunos de los ejemplos de su tecnología punta.

Con el nuevo León ST CUPRA, se escribe el siguiente capítulo de una historia de éxito que comenzó en 1996 con el Ibiza, y desde entonces, los modelos CUPRA han ido evolucionando hasta convertirse en los verdaderos iconos de la deportividad en Seat. En la nueva generación del León, la versión CUPRA está disponible por primera vez en las tres carrocerías del modelo: SC, 5 puertas y, ahora, en el León ST también.


La palabra CUPRA (CupRacing) es sinónimo de potencia, rendimiento, dinámica... y el nuevo León ST CUPRA cumple todas estas promesas a la perfección. 
En la versión con 280 CV y cambio automático DSG opcional, el modelo estrella de la marca española se catapulta en el 0-100 km/h en tan sólo 6,0 segundos, tardando sólo una décima más con la caja de cambios manual. La velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h y el par máximo de 350 Nm se mantiene constante entre las 1.700 y 5.600 rpm, garantizando un magnífico rendimiento en todas las situaciones. Por su parte, la versión con 265 CV también alcanza el mismo valor de par máximo aunque ahora su aceleración de 0-100 km/h es de 6,2 segundos con transmisión manual y 6,1 segundos con el cambio DSG.

Estas espectaculares prestaciones no impiden al nuevo León ST CUPRA ser asombrosamente eficiente. Así, el consumo medio para las dos versiones se sitúa entre los 6,6 litros a los 100 km con el cambio DSG y los 6,7 litros con cambio manual.

Las excelentes prestaciones del León ST CUPRA aumentan aún más con el Performance Pack, que incluye pinzas de freno Brembo más grandes, llantas específicas y neumáticos especiales.

El propulsor 2.0 TSI del nuevo León ST CUPRA es una verdadera mecánica de competición que reacciona eficazmente a cada movimiento del acelerador subiendo rápidamente de revoluciones y acompañado de un espectacular sonido capaz de ponernos la piel de gallina. El turbocompresor presenta gran rapidez de respuesta y un sinfín de innovaciones de alta tecnología, entre las que se encuentra el sistema de doble inyección. Su configuración consigue la máxima eficiencia de combustible y emisiones de partículas. Además, la eficiencia del CUPRA mejora aún más gracias al sistema Start-Stop y la función de recuperación de energía.

Por otra parte, el comportamiento dinámico de un CUPRA siempre ha sido sinónimo de un carácter ágil, preciso y deportivo. Y en cada aspecto el nuevo León ST CUPRA consigue poner el listón mucho más alto. 
Con el control de chasis adaptativo (DCC), el diferencial autoblocante activo VAQ y la dirección progresiva, todos de serie, el nuevo León ST CUPRA consigue un excelente comportamiento en todo tipo de condiciones. Al mismo tiempo, su conducción es más relajada para un máximo nivel de prestaciones y garantiza un nivel sorprendente de comodidad en viajes largos. También, hay que destacar el potente y específico sistema de frenos de serie de alto rendimiento, reconocible por sus pinzas rojas.
Las claves para conseguir la máxima precisión dinámica residen en la reducción de peso y la rigidez estructural. El diseño aligerado de la carrocería de la nueva familia León también resulta evidente en el ST CUPRA. El control de chasis adaptativo (DCC) desarrollado específicamente para el CUPRA es aún más sensible y receptivo, y adapta las características del chasis a las condiciones existentes en cuestión de mili-segundos. Y lo mismo se aplica a las preferencias del conductor, ya que el CUPRA Drive Profile permite una amplia personalización de la conducción.

También cuenta con el nuevo diferencial autoblocante del eje delantero, que mejora sustancialmente la adherencia y el manejo del nuevo modelo de Seat y está regulado por una centralita electrónica. En casos extremos puede llegar a transmitir el 100% del par motor a una sola rueda. 
Este nuevo diferencial autoblocante está integrado con el resto de dispositivos de control de chasis como el ESC y el EDS. El sistema no solo mejora la tracción, sino que elimina los rebotes en el volante sin que esto suponga un menor tacto y precisión en el manejo de la dirección.


Y hablando del tácto de la dirección; como equipamiento de serie, la dirección progresiva facilita un manejo más ágil, preciso y relajado del León ST CUPRA. Reduce sensiblemente el esfuerzo de la dirección así que con este sistema, el conductor necesita dar menos vueltas de volante para conseguir los giros deseados en las carreteras más viradas y en las maniobras de aparcamiento.

Por su parte, el ESC ha sido desarrollado específicamente para el nuevo León ST CUPRA y nos permite una conducción muy deportiva, manteniendo en todo momento los más altos niveles de seguridad. Para un uso extremadamente dinámico, como en un circuito, también se puede desactivar optando entre dos modos: el primer modo desactiva el control de tracción y pone el ESC en modo deportivo, y el segundo desactiva el ESC completamente. Pero recordad que eso, solo es recomendable utilizarlo en circuitos ehhh...

También cuenta con el CUPRA Drive Profile, un sistema que permite adaptar una amplia serie de las características del nuevo León ST CUPRA para satisfacer las preferencias individuales del conductor. Junto con los sistemas Confort y Sport, destaca el modo más deportivo CUPRA, cuyos reglajes fueron definidos por el piloto de pruebas de Seat, Jordi Gené, y los ingenieros del Centro Técnico de Martorell. 

La respuesta del acelerador es particularmente sensible en el modo CUPRA, mientras que el cambio DSG funciona en su modo de desplazamiento más deportivo y el sonido del motor en el interior aún es más potente. El control de chasis adaptativo (DCC), la dirección progresiva y el diferencial autoblocante activo VAQ también operan en su configuración más deportiva.


El diseño emocional es un rasgo importante de la familia León. En el nuevo ST CUPRA, el diseño se ha desarrollado un paso más. Su carrocería familiar se adapta perfectamente a las grandes y distintivas llantas. El nuevo frontal con sus grandes tomas de aire y faros de LED integrales garantiza una mirada de gran alcance, mientras que en la vista posterior destacan el faldón del parachoques trasero con efecto difusor y los dos tubos de escape ovalados. Las llantas de aleación son específicas del CUPRA, mientras que las pinzas de freno de color rojo y las ventanas laterales y luneta trasera tintadas realzan su deportividad.

Lo más significativo del interior es el volante deportivo del CUPRA, de diseño exclusivo con levas de cambio para la transmisión DSG opcional, así como los asientos deportivos en gris oscuro Alcántara con costuras blancas. También están disponibles en tapicería de cuero negro con costuras de color blanco. Y para un máximo agarre, se ofrecen unos verdaderos baquets de competición y para completar el ambiente racing, los pedales y estriberas están revestidos de aluminio.
Asimismo, el León ST CUPRA con motor 2.0 TSI de 280 CV se diferencia visualmente por sus exclusivas llantas de 19 pulgadas de color titanio, el paquete aerodinámico con un sugerente spoiler ubicado en el portón, la denominación CUPRA en las pinzas de freno y los retrovisores exteriores negros. Los embellecedores del habitáculo en esta versión deportiva son en negro brillante o, también, en cromado clásico.

Como no podía ser tampoco de otra manera, el León ST CUPRA ofrece un sinfín de elementos de alta tecnología que reafirman su posición como el mejor modelo de la gama Seat. La incorporación del control de chasis adaptativo (DCC), dirección progresiva, diferencial autoblocante activo VAQ, el CUPRA Drive Profile y el sistema de frenos de alto rendimiento con llantas de 18 pulgadas (19 pulgadas en el ST CUPRA 280), son solo algunos ejemplos que hemos citado anteriormente, pero es que además, el equipamiento de serie incluye los innovadores faros de LED integrales en combinación con los grupos ópticos también de LED. Estos faros son una de las señas de identidad del nuevo lenguaje de diseño de la marca española y también ofrecen numerosas ventajas: proyectan una luz con una temperatura de color de 5.300 kelvin, que se aproxima mucho a la luz de día. Por otra parte, los LED son muy eficientes ya que consumen poca energía.


Otros elementos que se unen al extenso equipamiento de serie son los asientos deportivos en Alcántara, el volante específico CUPRA y el Media System Plus con pantalla táctil de 6,5 pulgadas. Y un rasgo inequívoco en el interior del León ST CUPRA es la luz ambiental, con LED en los paneles de las puertas que resaltan los contornos del diseño interior y se suman a la sensación de calidad del habitáculo. 
Al mismo tiempo, la luz ambiental ofrece a sus ocupantes una mayor sensación de amplitud. El color de los LED puede adaptarse gracias al CUPRA Drive Profile. Por ejemplo, en modo CUPRA brillan en rojo con la configuración estándar en blanco.

También se puede personalizar la imagen del León ST CUPRA con los acabados opcionales White Line, Black Line y Orange Line. Con esta posibilidad el marco de la rejilla frontal, las carcasas de los espejos y partes de las llantas de aluminio se presentan con pintura blanca o negra. Por su parte, en el acabado Orange Line los mismos elementos son del color naranja típico del Cup Racer de competición.

Realmente, estamos deseando su comercialización y si hay suerte, estamos deseando ponerlo a prueba en una conducción real, pero lo que nos queda claro es que el exceso de pasión de los responsables de una marca como Seat, nos demuestra que son capaces de realizar "locuras" de este calibre... !!!Y eso nos encanta!!!.


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