Audi A4 y A4 Avant 2015. Remozando un superventas.



El Audi A4 ha ido evolucionando y madurando muy bien a medida que han ido pasando los años. La gran aceptación por parte de los clientes y su diseño clásico, con la incorporación de novedosas tecnologías, mecánicas eficientes y unos acabados siempre de primer orden, además de versiones especialmente efectivas y deportivas, junto con la posibilidad de adquirirlo con la famosa tracción quattro; han hecho que siempre estuviera en el "podium" de las berlinas premium por excelencia.
Ahora la gama A4 se remodela por completo y se estilizan sus formas, para seguir con paso firme dentro del cuadro de honor y evitar que otras marcas de la competencia pongan en peligro su estatus.

Los Audi A4 y Audi A4 Avant de nueva generación son una síntesis fascinante de tecnología y estética. Toda la tecnología en la familia de modelos de mayor venta de la marca se ha desarrollado de nuevo, de forma que vuelve a constituirse en la referencia del segmento. Durante las tareas de desarrollo, se situó la mayor prioridad en la reducción de emisiones de CO2. Todas las tecnologías se orientaron a reducir las resistencias al avance, de la carrocería y así, de esa manera, conseguir unos baremos más que aceptables en ese campo.


Un buen ejemplo es la aerodinámica: el Audi A4 tiene el mejor coeficiente de penetración aerodinámica en su clase, con 0.23 Cx. Los nuevos modelos tienen también emisiones de CO2 impresionantemente bajas, de 95 gramos por kilómetro para el A4 2.0 TDI ultra de 150 CV, mientras que el A4 Avant 2.0 TDI ultra emite 99 gramos de CO2 por km. El nuevo motor 2.0 TFSI de 190 CV por su parte, emite la increíble cifra de 109 g/km en el A4 ultra y 114 g/km en el A4 Avant ultra. Los motores más potentes son dos TDI de seis cilindros con hasta 272 CV.

Con una longitud de 4,73 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, los nuevos Audi A4 y A4 Avant muestran una imagen de aplomo sobre el asfalto. Una línea horizontal prominente en el frontal y en la zaga subraya la anchura del coche y la parrilla delantera denominada Singleframe, es ancha y baja; los faros opcionales con tecnologías LED y Matrix LED (incluyendo intermitentes dinámicos secuenciales) hacen de la tecnología un sello visual, característico ya en todos los modelos de la marca alemana.

Comparado con el modelo anterior, las dimensiones exteriores e interiores del coche han crecido, pero su peso se ha reducido significativamente, hasta en 120 kilogramos, dependiendo de la versión mecánica. La carrocería del nuevo modelo es una de las más ligeras del segmento, gracias a una inteligente combinación de materiales y a la construcción ligera de Audi.

Es también líder de su clase en materia de confort sonoro en el habitáculo.Todos los ocupantes disponen de un espacio generoso y las suaves líneas enfatizan la anchura del interior. La parte frontal del salpicadero muestra una ancha fila de salidas de ventilación y una amplia superficie decorativa. De noche, las discretas luces opcionales de iluminación interior iluminan las puertas y la consola central para proporcionar a los pasajeros una gran sensación de amplitud y relajación. Por su parte, la alta calidad de factura y ajustes del habitáculo no admite compromisos. Colores y materiales siguen un nuevo concepto, permitiendo a los clientes una libertad de personalización aún mayor.


En su versión familiar Avant, el maletero ofrece ahora una capacidad de 505 litros, la mayor en un modelo premium de este segmento. Con los asientos traseros plegados y ocupando toda la altura disponible, puede llegarse a un volumen de 1.510 litros. El portón eléctrico del maletero pasa a ser equipamiento de serie junto con la bandeja cubre equipajes, también con apertura y cierre eléctricos y como equipamiento opcional, es la apertura por control gestual del portón, ligado a la llave de confort.

Los dos nuevos modelos ofrecen una amplia variedad de tecnologías inteligentes, cuyo uso es todavía más intuitivo con el nuevo concepto de display y control Audi MMI. Los puntos tecnológicos destacables del nuevo A4 incluyen el Audi virtual cockpit, los faros Audi Matrix LED, el interfaz Audi para smartphones, el sistema audio Bang & Olufsen con sonido3D, el Audi phone box con recarga por inducción, el head-up display y nuevos sistemas de ayuda a la conducción y servicios de Audi connect.

Pero la atención se centra en dos innovaciones. Una es el Audi virtual cockpit opcional, una instrumentación totalmente digital que incluye una pantalla LCD de 12,3 pulgadas que muestra la información más importante con gráficos de alta resolución, máximo detalle y refinados efectos.


El concepto de control MMI en la consola centrales también un elemento de nuevo diseño y constituye el mando principal. El sistema superior de infoentretenimiento, MMI Navegación plus con MMI touch y un amplio monitor de 8,3 pulgadas, tiene un touchpad, o panel de contacto, en el mando rotativo para hacer zoom en la imagen o para escribir caracteres.

Toda la lógica de control del MMI es similar a la de un smartphone, como viene ya siendo habitual en todas las marcas, e incluye una función inteligente de búsqueda de texto. El nuevo, y más natural, sistema de control por voz también entiende órdenes en lenguaje normal cotidiano.
El sistema MMI Navegación plus está respaldado por la capacidad informática de la plataforma modular de segunda generación, lo que permite a Audi incorporar al vehículo innovaciones de electrónica de consumo muy rápidamente y una alta conectividad con aparatos como nuestro propio Smartphone.


Si el cliente hace un pedido de un coche con MMI Navegación plus, recibe automáticamente el módulo de hardware de Audi connect, que conecta al Audi A4 con Internet de alta velocidad. Los pasajeros pueden navegar en Internet y enviar o recibir emails con sus terminales móviles vía un dispositivo Wi-Fi mientras el conductor sigue usando los servicios a la carta de Audi connect.

El Audi smartphone interface es un nuevo dispositivo, que integra teléfonos móviles con sistemas operativos iOS y Android en un entorno especialmente desarrollado para este propósito, el Audi MMI. El Audi phone box conecta de forma inalámbrica los smartphones a la antena integrada para mejorar la cobertura y los recarga por inducción, sin necesidad de cables. La nueva Audi tablet puede también usarse como pantalla de entretenimiento para ocupantes traseros, aportando mayor seguridad en caso de accidente y una pantalla sin reflejos.

Pero para aficionados exigentes de la buena música en alta fidelidad, está disponible también el Bang & Olufsen Sound System con innovador sonido 3D, que añade la dimensión adicional de la altura.

En cuanto a la oferta mecánica, también iremos bien servidos. Los nuevos Audi A4 y A4 Avant contarán desde el lanzamiento con siete motores,tres TFSI y cuatro TDI. Su potencia ha aumentado significativamente y va desde los 150 CV a los 272 CV, pero el consumo de combustible se ha reducido hasta en un 21 por ciento.

El Audi A4 2.0 TDI ultra tiene un consumo de sólo 3,7 litros por cada 100 kilómetros y emisiones de CO2 de sólo 95 gramos por kilómetro y las cifras para la versión Avant correspondiente son de 3,8 l/100 km y 99 g/km de CO2. Todos los motores combinan alta eficiencia con una entrega deportiva de potencia y gran suavidad. Esto atañe particularmente a los dos motores 3.0 TDI de seis cilindros.

El nuevo Audi A4 también nos presenta una innovación destacada en sus motores de gasolina: el 2.0 TFSI ultra de 190 CV utiliza un método nuevo de combustión que lo hace especialmente eficiente, permitiendo un consumo de combustible de 4,8 litros por cada 100 km y emisiones de CO2 de 109 g/km. Las cifras de la versión Avant correspondiente son de 5,0 l/100 km y 114 g/km de CO2. A lo largo del ciclo de vida del modelo, se ofrecerá una versión g-tron que puede usar gas natural o bien el Audi e-gas, producido de forma sostenible.


La transmisión y el chasis de los nuevos Audi A4 y A4 Avant, también han sido nuevamente desarrollados por completo. El cambio manual de seis marchas, el S tronic de siete relaciones(ahora también disponible en las versiones de tracción delantera) y el tiptronic de ocho velocidades han sido rediseñados; las transmisiones automáticas ofrecen ahora la función de circular "a vela" que permite ahorrar combustible. El control de par selectivo individual para cada rueda complementa el funcionamiento de la tracción delantera o la famosa tracción quattro. Para el motor TDI más potente, Audi ofrecerá opcionalmente el diferencial deportivo en el eje trasero a partir de 2016.

El comportamiento dinámico del nuevo Audi A4 supone un gran salto adelante respecto a sus antecesores. Por un lado, deportivo y orientado a ofrecernos las mejores  prestaciones, pero a la vez, con atención al confort. La suspensión y la dirección filtran molestias como un pavimento irregular, pero comunican al conductor información importante como aumentos de las fuerzas laterales o efectos de los baches sobre la carrocería.

Las opciones adicionales son la dirección dinámica, que varía la desmultiplicación de acuerdo con la velocidad y el ángulo de giro del volante y la suspensión con amortiguación regulable con la cual, el conductor puede seleccionar, por primera vez en el Audi A4, dos tipos de ajuste: deportivo o de confort. Ambos reglajes de amortiguación están incluidos en el Audi drive select, el sistema de conducción dinámica de Audi que es de serie a partir de los motores de 190 CV y superiores.


Los Audi A4 y A4 Avant también establecen una nueva referencia en su clase con numerosos sistemas de ayuda a la conducción. El asistente predictivo de eficiencia ayuda a los conductores a ahorrar combustible, el Audi active lane assist permite no desviarse del carril y el control de crucero adaptativo con Stop&Go que incluye asistencia en atascos de tráfico, facilita la conducción en situaciones de tráfico lento.

Un detalle especial del sistema de asistencia en atascos es su estrategia de control, que toma en cuenta un gran número de parámetros como la señalización horizontal y los vehículos que circulan por delante, tanto en nuestro carril, como a ambos lados.
Otras innovaciones que hacen contribuciones relevantes a la seguridad son el Audi parking assist, el Audi cross traffic assist, el Audi exit warning, el asistente anti colisión, el asistente de giro turn assist y los sistemas Audi pre-sense.  También está disponible un sistema de reconocimiento de señales de tráfico basado en una cámara de vídeo.

Todos ellos, estarán disponibles tanto de serie, según versiones, como de manera opcional, para procurarnos una conducción mucho más sencilla y segura en todo momento.

Las dos versiones del nuevo Audi A4 estarán en los concesionarios europeos en otoño de 2015. Su equipamiento es aún más abundante que el de sus predecesores, e incluye de serie faros de xenón, sistema de arranque sin llave, interfaz Bluetooth, sistema de prevención de accidentes Audi pre sense city, Audi drive select (a partir de los motores de 190 CV), limitador de velocidad regulable y una pantalla MMI en color de 7 pulgadas.

Como habéis podido comprobar, los nuevos A4 y A4 Avant, vuelven totalmente renovados para ofrecernos de nuevo una imagen más adaptada y consecuente con los tiempos que corren. Se ha prestado especial atención en la reducción de los consumos y en la eficiencia, además de que ahora cuenta con todas las tecnologías más punteras en materia de seguridad e infoentretenimiento y un diseño un tanto más moderno y estilizado.
Lo veremos en otoño circulando por nuestras calles, pero hasta entonces; las imágenes hablan por sí mismas.


Entradas populares de este blog

¿Cual es el mejor neumático?

Prueba Mitsubishi ASX 160 DI-D Motion 4WD

Prueba: Renault Captur 120 TCe EDC