Futura iluminación OLED de Audi.


Audi nos tiene preparada una gran sorpresa para el próximo Salón de Frankfurt y aprovechará para incorporarle lo último en tecnología de iluminación. Hemos oído hablar de la tecnología láser que se disputan la propia Audi y BMW por ser los pioneros en su creación, aunque BMW se adelantase a la hora de comercializarlo en su precioso i8.

Pero la marca de los cuatro aros sigue en su investigación sobre cual es la manera de seguir mejorando en ese aspecto y nos ofrecen una serie de avances que en medio plazo, podrán incorporar a toda su gama. La verdad es que son muy efectivos y visualmente, realmente efectistas, como veréis en el vídeo. La cuestión es cuanto tardarán en llegar a la serie...

Como marca líder en tecnología de iluminación aplicada al automóvil, Audi ha desarrollado sistemáticamente todos los aspectos de la tecnología OLED en los últimos años y los nuevos faros Matrix OLED combinan alta tecnología con un diseño espectacular. Los primeros proyectos ya se encuentran actualmente en desarrollo para implementar su aplicación a modelos de producción, y se presentarán por primera vez en un prototipo experimental en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

OLED es un acrónimo en inglés de “diodo orgánico emisor de luz”. En cada unidad OLED, dos electrodos, de los cuales al menos uno debe ser transparente, incorporan numerosas capas muy delgadas de materiales semiconductores orgánicos. Al aplicar una corriente continua de baja tensión, estas capas, cada una de las cuales tiene un grosor inferior a la milésima parte de un milímetro, se activan y se iluminan. El color se basa en la composición molecular de la fuente de luz.


Al contrario que los faros basados en fuentes de luz puntuales, como los LED, que están realizados con cristales semiconductores, los OLED son fuentes planas de luz. Su haz alcanza nuevos niveles de homogeneidad, y permiten una regulación variable continua. La luz no proyecta ninguna sombra y no requiere ningún tipo de reflector, guía o componente óptico, lo que hace que las unidades OLED sean ligeras y eficientes. Además, prácticamente no necesitan refrigeración e incluso, pueden hacer que los faros y pilotos sean especialmente pequeños, a pesar de su alta luminosidad.

Los avances en la tecnología de iluminación OLED son muy rápidos, en parte debido al impulso proporcionado por Audi en este campo. En cuanto se consiga una mayor densidad de luz, la tecnología OLED también podrá utilizarse para los intermitentes y las luces de freno. Las delgadas láminas de vidrio que se utilizan actualmente para revestir el material orgánico serán reemplazadas por películas de plástico, y la flexibilidad de estos materiales permitirá crear formas en tres dimensiones, abriendo así nuevas campos creativos para los diseñadores. Vamos, que podrán ser como unas simples pegatinas adheridas a la chapa del vehículo...

Audi ya ha mostrado el potencial de la tecnología OLED en muchos modelos experimentales y vehículos de ensayo, con aplicaciones destacadas como las superficies OLED transparentes y de distintos colores en la silueta del vehículo, o la tecnología “swarm” con pantallas OLED en tres dimensiones.

Otra ventaja de la tecnología OLED es que puede subdividirse en pequeños segmentos que permiten controlar el brillo a diferentes niveles. Además, también será posible utilizar unidades OLED transparentes o de diferentes colores, y se abren nuevas posibilidades gracias a los tiempos de apagado y encendido extremadamente rápidos, y a la precisión que se consigue al establecer los límites entre cada una de las superficies de iluminación. 


Esto es lo que distingue a la tecnología OLED de Audi, transformándola en la tecnología Audi Matrix OLED, que complementa a otras tecnologías de iluminación como los Audi Matrix LED o los faros Matrix Laser.

Estamos deseando que pase el tiempo y ver como funcionan realmente este tipo de iluminación, que promete un antes y un después en esta materia y que por supuesto, dará lugar a nuevos diseños mucho más complejos y libres en cuestión de carrocerías. Lo veremos en breve.


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