MINI Clubman ALL4. Más capaz en todos los sentidos.



El MINI ya no es tan MINI, como ya podréis observar. Ha aumentado en todas sus cotas y hay versiones para todos los gustos, incluidas las variables todo-camino, el cinco puertas, del que os dimos buena cuenta hace unos meses en una prueba dinámica y el Clubman, del que próximamente también os ofreceremos una prueba y que es una carrocería de tipo familiar sobre la base MINI, pero que en esta ocasión, gana un poco más en versatilidad incorporando unas puertas traseras normales y no los acoples que se abrían en el sentido contrario de la anterior generación.

Pues los chicos de la firma anglo-alemana, han incorporado novedades en esa carrocería, haciendo de ella un poco más "golosa" para todos aquellos a los que les mueva su pasión por conducir de la manera más divertida, pero que no quieran dejar a un lado la posibilidad de viajar con su familia también de la manera más segura. 

Ahora, con el nuevo sistema de tracción total ALL4, esa incursión en el mundo de la familia, adquiere un nuevo impulso. El nuevo MINI Clubman ALL4 garantiza una forma más deportiva de disfrutar de la conducción a los mandos de un automóvil de comportamiento impecable, gracias a la tracción a las cuatro ruedas y se logra superar el nivel hasta ahora imbatible de versatilidad de un coche apropiado para el uso diario y para realizar viajes largos.

De esta manera,el MINI Clubman ALL4 consigue ampliar su ventaja como coche excepcional en el segmento de automóviles compactos, gracias a la versatilidad de su carrocería, a su inconfundible estilo, a la extraordinaria calidad y, también, debido a la excepcional maniobrabilidad que le confiere la última versión del sistema de tracción total.

Al igual que los motores y las cajas de cambios desarrolladas para los modelos que recientemente se unieron a la gama MINI, también la nueva generación de la tracción total ALL4 optimiza tanto la eficiencia como la deportividad de los modelos equipados con ella. 


De este modo, la distribución de la fuerza en el momento de impulsión, puede regularse de manera muy rápida y precisa entre las ruedas de los dos ejes, dependiendo de las circunstancias de conducción. Por lo tanto, ALL4 no solamente optimiza la capacidad de tracción y la estabilidad dinámica del coche, sin importar las condiciones meteorológicas ni las condiciones de la calzada, sino que, además,mejora su agilidad al acelerar y al trazar curvas a gran velocidad.

La alternativa frente a la tracción delantera típica de MINI se ofrece en combinación con dos motores especialmente potentes, de última generación. 

Los dos propulsores de cuatro cilindros y 2.000 cc con tecnología MINI TwinPower Turbo se distinguen por sus respuestas especialmente espontáneas y la temperamental entrega de la potencia, que gracias a la tracción total, puede aprovecharse óptimamente para ejecutar maniobras muy dinámicas sobre superficies delicadas, si así lo deseamos. 


El motor de gasolina de nuevo MINI Cooper S Clubman ALL4, que tiene una potencia de 192 CV y un consumo de combustible en ciclo mixto de 6,9 litros/100 kilómetros, se combina de serie con una caja de cambios manual de seis marchas, y opcionalmente puede emparejarse con una caja Steptronic de ocho marchas. 

Por otra parte, el nuevo MINI Cooper SD Clubman ALL4 nos ofrece un consumo combinado de combustible de 4,8 litros/100 kilómetros. También va equipado con un motor diésel de 190 CV que transmite su potencia a las cuatro ruedas a través de la caja de cambios Steptronic de ocho marchas.

El lanzamiento del nuevo MINI Clubman ALL4 significa que la gama de modelos de la nueva generación de la marca MINI pertenecientes al sector más selecto del segmento de coches compactos suma, en total, ocho variantes. Por lo tanto, la oferta de la marca británica en este segmento automovilístico resulta ahora más atractiva y nutrida. 

Los clientes pueden escoger entre tres motores de gasolina y tres motores diésel, de los cuales los más potentes pueden combinarse con un sistema de tracción delantera o de tracción total, según las preferencias del comprador. La avanzada tecnología del chasis, que puede completarse opcionalmente con el sistema de control dinámico de la suspensión, garantiza que al volante se experimenten las típicas sensaciones de estar conduciendo un kart, como viene siendo costumbre en cualquier variante de la marca..., y esa agilidad se combina con un excelente nivel de confort. 


Todas las variantes del nuevo MINI Clubman tienen en común el innovador concepto de automóvil de seis puertas que, además, dispone de un habitáculo espacioso, de utilización versátil, de acabados de alta calidad y de diseño inconfundiblemente MINI. Las cuatro puertas laterales, las dos puertas tipo doble puerta posterior, los cinco cómodos asientos y un maletero de 360 litros que puede ampliarse a 1.250 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros, redundan en un nivel de funcionalidad y versatilidad hasta ahora inédito en un MINI. El maduro y selecto carácter del nuevo MINI Clubman también se expresa a través de un equipamiento de serie muy amplio que, entre otros, incluye climatizador, radio MINI Boost con puerto USB, sistema manos libres para teléfonos móviles y freno de mano de accionamiento eléctrico.

Toda la gama de equipos opcionales, concebidos para acrecentar el placer de conducir, aumentar el nivel de confort y personalizar el coche, también está disponible para el nuevo MINI Clubman ALL4.

Esta gama incluye diversos sistemas modernos de asistencia al conductor, tales como la pantalla virtual MINI Head-Up-Display, la función Driving Assistant y el asistente para aparcar, además de otros equipos, entre ellos, faros LED, acceso de confort con función de abrir la doble puerta sin establecer contacto con ellas, asientos delanteros regulables eléctricamente, techo panorámico de cristal, gancho de remolque extraíble, modos de conducción MINI Driving Modes, MINI Excitement con luz LED interior e iluminación ambiental, y proyección del logotipo de MINI sobre el piso en el lado del conductor al abrir o cerrar el coche. Adicionalmente se ofrecen opciones de carácter exclusivo de MINI Yours y de John Cooper Works,así como, también, el navegador Professional con control táctil MINI y la gama completa de sistemas de información y entretenimiento dentro del coche de MINI Connected.

El nuevo MINI Clubman es una interpretación moderna del tradicional concepto automovilístico "shooting brake". Ese concepto nació a mediados del siglo pasado, cuando los nobles y ricachones británicos contrataban los servicios de un carrocero especialista, para modificar sus vehículos de recreo y así, poder transportar a los perros cuando iban de cacería, De ahí nacieron modelos como el curioso Aston Martin DB5 Shooting Brake y tantos otros.

Sus características proporciones, únicas en el segmento de los automóviles compactos, se distinguen por una silueta dinámicamente alargada,la marcada línea de la cintura, la larga línea del techo y la zaga de corte vertical. Con su longitud de 4.253 milímetros, su ancho de 1.800 milímetros, su altura de 1.441 milímetros y una distancia entre ejes de 2.670 milímetros, sus dimensiones son claramente mayores que las del modelo antecesor y, también, que las del MINI de cinco puertas. 

Su diseño inconfundible también se debe a la forma horizontal de los pilotos posteriores, así como a las soluciones aerodinámicas formadas por la combinación de cortinas de aire generadas mediante entradas en las zonas laterales del faldón delantero y de salidas de aire en la parte trasera de los pasos de ruedas.

Entre los típicos rasgos de diseño de MINI cabe mencionar los faros redondos enmarcados por un listón cromado, la forma hexagonal de la parrilla, los marcados nervios sobre el capó, además de las luces intermitentes laterales denominadas "Side Scuttle" y del remate de color negro en la parte inferior de la carrocería. 


También son característicos los pequeños voladizos y el gran ancho de vía, que acentúan el aplomo del coche y que, junto con el bajo centro de gravedad, explican la gran agilidad del nuevo MINI Clubman ALL4 que, gracias a su sistema de tracción total, puede apreciarse con mayor intensidad. De hecho; quedaros con el concepto de ágil, porque a pesar de contar con tracción total, no estamos hablando de un todo-camino, sino de un MINI Clubman con mayor capacidad de tracción, puesto que sé que muchos de vosotros seríais capaces de confundiros...

Diversos detalles exclusivos del diseño indican que los modelos MINI Cooper S Clubman ALL4 y MINI Cooper SD Clubman ALL4 cuentan con motores de gran potencia. Por ejemplo, los faldones delanteros tienen una forma diferente a la de los demás modelos y, además, cuentan con grandes entradas para el aire de refrigeración de los frenos, lo que si nos fijamos, supone una clara declaración de intenciones. Los dos modelos también tienen una entrada de aire adicional en el capó, así como un listón cromado en la parrilla, sobre el que se puede apreciar el logotipo S cromado. Este logotipo S también se encuentra en el elemento cromado que acoge las luces intermitentes laterales.


El nuevo MINI Cooper S Clubman ALL4 y el nuevo MINI Cooper SD Clubman ALL4 cuentan con un paragolpes posterior de forma aerodinámicamente optimizada, que incluye un difusor y dos salidas para los tubos terminales de escape en los extremos. Además, las dos variantes de tracción total del nuevo MINI Clubman cuentan con llamativos distintivos ALL4 en las partes laterales delanteras, para que no nos quede ninguna duda de que estamos ante las versiones con tracción integral.

La gama de colores disponible para los modelos MINI Clubman se amplía para las versiones de tracción total mediante la nueva variante azul metalizado Digital Blue, exclusivo para esta versión. Si lo desea el cliente, el techo y las carcasas de los espejos retrovisores pueden ser de color de contraste (blanco, plateado o negro).

En el interior, contamos con la presencia de cinco cómodos y espaciosos asientos, un habitáculo de volumen variable y un diseño propio del puesto de mando. A los finos acabados se agrega un ambiente especialmente deportivo en el caso de los modelos con tracción total. 


Otro rasgo que expresa claramente el grado de madurez alcanzado por el MINI Clubman es la gran amplitud del salpicadero, circundado por una llamativa moldura. Ese mismo elemento de diseño también se puede apreciar en los revestimientos de las puertas y en la consola central. El nuevo acabado opcional MINI Yours Interior Styles logra resaltar el llamativo diseño de los revestimientos de las puertas mediante molduras embellecedoras iluminadas indirectamente y que provoca un efecto simpático a la hora de conducirlo de noche, ya que podemos variar el color y la intensidad de esa iluminación.


El conmutador de color rojo, situado debajo del instrumento central, asume la función Start/Stop para el motor, como viene siendo costumbre en todas las variables de la marca y en la consola central, que llega hasta el tablero de instrumentos, alberga un vano portaobjetos y dos portavasos, además del interruptor del freno para aparcar de accionamiento eléctrico, así como también el controlador opcional MINI. 

El equipamiento de serie del nuevo MINI Cooper S Clubman ALL4 y del nuevo MINI Cooper SD Clubman ALL4 incluye adicionalmente asientos delanteros deportivos y volante deportivo de cuero.

Pero lo que más llama la atención y realmente, es el "leiv motiv", de esta nueva versión, es la transmisión de la fuerza a las cuatro ruedas del MINI Clubman ALL4, que agrega un matiz especialmente atractivo al placer que típicamente significa estar al volante de un coche de la marca. 

El sistema de tracción en las cuatro ruedas, controlado electrónicamente, distribuye el momento de impulsión entre las ruedas delanteras y traseras, según lo requiera la situación. De este modo es posible acelerar con vehemencia y trazar curvas de manera muy dinámica y ágil. Además, con el sistema ALL4 la capacidad de tracción y la estabilidad del coche son óptimas, sin importar las condiciones meteorológicas y el estado de la calzada. El sistema de tracción en las cuatro ruedas realza la versatilidad del nuevo modelo MINI perteneciente al sector más selecto del segmento de los coches compactos, así como subraya su gran utilidad como coche apropiado para el uso diario y para realizar viajes largos con un plus más de seguridad.

La versión más moderna del sistema de tracción total ALL4 se distingue por su compactibilidad y su óptimo peso, por lo que, adicionalmente, el nuevo sistema logra acrecentar la eficiencia del MINI Clubman ALL4. 


La capacidad de impulsión, puesta a disposición del motor a través de la caja manual o la caja Steptronic, a través de revoluciones y momento de giro, primero se aplica en el diferencial delantero. El acoplamiento angular, deriva parte de la fuerza y la aplica sobre un árbol articulado que lleva esa potencia hacia el eje posterior. Allí se encuentra el acoplamiento de discos que se ocupa de distribuir el par de manera variable entre los ejes, en función de las condiciones dinámicas del coche en cada instante. Todo lo hace de manera electrónica, imperceptible y de la manera más óptima posible, sean cual sean las circunstancias y el estado de la calzada.
En condiciones de conducción normal y estando activo el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC), el nuevo MINI Clubman ALL4 funciona con tracción delantera, tal como es usual en los coches de la marca. De esta manera se reducen en hasta un 30 por ciento las posibles pérdidas de par causadas por la transmisión hacia las ruedas posteriores. 


Pero en caso necesario, el acoplamiento de discos puede desviar en fracciones de segundo la transmisión de la fuerza a las ruedas posteriores. La adaptación inmediata y precisa a la situación de conducción es posible debido a que el sistema de tracción total comparte una misma red con el sistema de control de la estabilidad DSC. 

El sistema controla las revoluciones de las ruedas, las fuerzas de aceleración longitudinal y lateral, la velocidad del coche, la posición del acelerador, el par del motor, el ángulo de la dirección, los ajustes del sistema de regulación de la estabilidad del coche, así como el modo activado en el sistema opcional MINI Driving Modes. Recurriendo a estas informaciones es posible evitar el riesgo de un resbalamiento de las ruedas, por ejemplo, al poner en movimiento el coche, o cuando se acelera de manera vehemente, o también al trazar curvas de un modo especialmente dinámico. 

El sistema reconoce estas situaciones en su inicio, contrarrestando preventivamente cualquier tendencia del coche a sobrevirar o subvirar. Gracias al sistema inteligente de control, la tracción total ALL4 dirige la fuerza del motor hacia las ruedas que garantizan de la manera más eficiente que el conductor pueda disfrutar de la conducción y por otra parte, evita sustos y accidentes debidos a una falta de confianza del conductor o simplemente un despiste.


La función Performance Control, incluida también de serie en los modelos MINI Cooper S Clubman ALL4 y MINI Cooper SD Clubman ALL4,contribuye a aumentar la agilidad del coche. Esta función facilita la entrada correcta en una curva antes de alcanzar los límites que dicta la física, independientemente del modo DSC seleccionado. 

El comportamiento de la dirección del coche se controla activando los frenos de las dos ruedas que se encuentran en el interior de la curva, evitando así el subviraje del coche. El sistema de control dinámico de la estabilidad DSC incluye el antibloqueo ABS, el distribuidor electrónico de la fuerza de frenado EBD (Electronic Brakeforce Distribution), la regulación de frenado en curvas CBC (Cornering Brake Control), el asistente de frenado y de ayuda al arrancar en cuesta, así como la función de compensación de la pérdida de eficiencia del sistema de frenos a causa del temido efecto "fading". Con una tecla puede activarse una modalidad de tracción DTC (Dynamic Traction Control), que admite un cierto deslizamiento controlado de los neumáticos para que, por ejemplo, sea más sencillo poner en marcha el coche sobre arena suelta o una gruesa capa de nieve.

La excelente protección que se ofrece a los ocupantes del nuevo MINI Clubman ALL4 se explica por la carrocería de gran rigidez torsional y, al mismo tiempo,de peso optimizado, pero también por el equipamiento de seguridad muy completo. 

Los dos modelos cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, los delanteros provistos de tensores y limitadores de adaptación automática y los asientos traseros tienen el sistema ISOFIX para asientos para niños. También la función de indicación de la presión de cada uno de los neumáticos es parte del equipamiento de serie. Los elementos de absorción de impactos y los componentes de deformación programada garantizan una protección óptima de los peatones.

También los sistemas de asistencia al conductor ofrecidos para el nuevo MINI Clubman ALL4 tienen la finalidad de aumentar el nivel de seguridad y acrecentar el confort. La pantalla MINI Head-Up-Display, que se encuentra encima de la barra de la dirección y que es escamoteable, es ideal para conducir observando el tráfico de manera más concentrada y sin tener que desviar la vista bajo ningún concepto. 

Además del sistema de control de crucero activo con función de frenado, también se ofrece con el sistema Driving Assistant. Este sistema incluye el control de crucero activo, así como un sistema de aviso de colisión y de aviso de la presencia de personas, como también, el asistente de luz de carretera y la función de detección de señales de tráfico. Adicionalmente puede optarse por sistema de asistencia para aparcar, y por una cámara de marcha atrás.


Para el nuevo MINI Clubman ALL4 también se ofrece la gama completa de sistemas de información y entretenimiento dentro del coche de MINI Connected. Con la radio MINI Visual Boost o con el navegador MINI puede utilizarse esta opción. De esta manera, es posible integrar plenamente un smartphone en el coche, lo que significa que se pueden utilizar numerosas funciones de entretenimiento, información y comunicación, además de otras funciones que acrecientan el placer de conducir, recurriendo a aplicaciones disponibles a través de Internet. 

Su utilización es plenamente intuitiva y de la forma que es típica en MINI, es decir, mediante el controlador MINI que se encuentra en la consola central y la pantalla de información central a color. El navegador MINI Professional, por otra parte, incluye una pantalla de 8,8 pulgadas, así como el controlador táctil MINI.
La ejecución actual de la aplicación MINI Connected incluye funciones nuevas y exclusivas, destinadas a aumentar el confort y el placer de conducir. Por ejemplo, con la función de búsqueda online, es más sencillo encontrar direcciones y con aplicaciones como Sports Instruments y Force Meter, se muestran en la pantalla central la potencia del motor aprovechada en cada momento, el par motor solicitado, así como los valores correspondientes a la aceleración lateral y longitudinal.Vamos; como si de un coche de competición se tratara... La nueva función Streetwise ofrece sugerencias al conductor para que seleccione la ruta óptima desde antes que se ponga en movimiento su coche. 


La opción MINI Connected XL, disponible en combinación con el navegador MINI Professional, incluye adicionalmente la función Journey Mate, con funciones innovadoras para preparar el viaje, así como con información precisa y siempre actualizada sobre el estado del tráfico Traffic Radar. Además, el nuevo MINI Clubman ALL4 está equipado con una tarjeta SIM instalada en el coche, por lo tanto, permite hacer uso del servicio de llamada de emergencia inteligente con localización automática del coche y detección de la gravedad del accidente, así como también utilizar los MINI TeleServices.

La verdad es que el nuevo Clubman me parece un vehículo muy versátil, tecnológico y divertido, pero ahora con la nueva incorporación del sistema de tracción total All4, además es más seguro y efectivo. ¿Quién da más?.


MINI Cooper S Clubman ALL4:
motor de gasolina de cuatro cilindros con tecnología MINI TwinPower Turbo (turbo, inyección directa, sistema de regulación plenamente variable de la altura de válvulas, control variable del árbol de levas).

Cilindrada: 1.998 cc.

Potencia: 192 CV a 5.000 rpm.

Par máximo: 280 Nm a 1.250 rpm (300 Nm con overboost).

Aceleración (0–100 km/h): 7,0 segundos (con caja automática: 6,9 segundos).

Velocidad máxima: 225 km/h (225 km/h).

Consumo promedio: 7,0 – 6,9 litros (6,4 – 6,3 litros)/100 kilómetros.

Valor de CO2: 162 – 159 g/km (149 – 146 g/km).


MINI Cooper SD Clubman ALL4:

motor diésel de cuatro cilindros, tecnología MINI TwinPower Turbo (unidad turbo de geometría variable, inyección directa common rail.

Cilindrada: 1.995 cc.

Potencia: 190 CV a 4.000 rpm.

Par máximo: 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 7,2 segundos.

Velocidad máxima: 222 km/h.

Consumo promedio: 4,9 – 4,8 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 129 – 126 g/km.

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