Seat Ateca X-Perience. La gran Xperiencia.



Hace poco tiempo me enfrasqué en una discusión (nada grave, todo dialéctica pura, sin insultos ni faltas de respeto...) en la que en una foto de una conocida publicación española sobre coches, formulaban esta pregunta: "Entre un Ateca 4x4 y un Leon X-Perience; ¿con cuál os quedaríais?". Nosotros hemos probado ambos modelos y en igualdad de condiciones, a nivel personal, me sigo quedando con el Leon X-Perience.

A pesar de que ambos coches nos gustaron, cada uno a su manera; el Leon X-Perience nos ofrecía unas buenas cualidades off road, pero a su vez, se conducía por carretera como un auténtico turismo, sin las inercias y la altura sobredimensionada del Ateca, además de tener un mayor maletero donde cargar nuestro equipaje y una estética campera distinguida, muy atractiva y diferenciadora. Pero; ¿por qué debemos elegir entre uno y otro?. Si el Ateca os parece un poco descafeinado y realmente, lo queréis meter por barrizales y demás caminos perdidos de la mano de Dios, la marca española ha pensado en todos vosotros y nos ofrecerán próximamente, un Ateca muy serio y muy capaz en conducción algo más extrema, manteniendo su versatilidad e imagen de SUV, aunque con una presentación mucho más radical.


Seat presentará el Ateca X-Perience en el inminente Salón del Automóvil de París. El nuevo modelo de la marca es una demostración de que Seat puede superar cualquier límite, con una interpretación diferente del SUV convencional.

Normalmente, los clientes del Ateca son urbanos, pero este coche tiene mucha más capacidad para conducir fuera de la carretera de lo que cabría esperar. Con el Ateca X-Perience, se pone énfasis en su carácter más aventurero con el fin de crear un tipo de vehículo todo terreno que, simplemente, está fuera del alcance de otros SUV actuales, aunque también sean 4x4.


En cuanto el conductor pulsa el botón de encendido, el Ateca X-Perience siempre está listo para la siguiente aventura sobre ruedas, gracias a su tracción a las cuatro ruedas y su eficaz sistema Haldex de quinta generación, adaptándose a cada situación de conducción, a las condiciones del terreno y a las preferencias personales en cada momento. Para ello, está equipado con el mando giratorio Driving Experience de la consola central y los perfiles del SEAT Drive Profile: Normal, Sport, Eco, Individual, nieve y Offroad, junto con la función de descenso de pendientes Hill Descent Control.

El objetivo del X-Perience es, precisamente, subrayar las características todo terreno del Ateca. Está pensado para aquellos clientes que, por sus aficiones, por su estilo de vida o simplemente por sus necesidades de uso, necesita o quiere sacar un mayor partido de las cualidades offroad del coche. 

 El usuario de un Ateca normal va a conducir el 95% del tiempo por asfalto (en ciudad, carretera, autopista y autovía) y el 5% restante por caminos o nieve. En cambio, con el X-Perience esa proporción será del 75% en uso normal y 25% off-road. Un coche, en definitiva, con el que se puede llegar más lejos, destinado a ese tipo de conductores para los que el asfalto es un trámite y las pistas y caminos se quedan pequeños. Lo interesante, lo atractivo, el reto, el desafío está más allá de los límites convencionales, y con el Seat Ateca X-Perience, seremos capces de alcanzarlo.
 

La marca española traslada una parte de Barcelona a París inspirada en la innovación, modernidad, tecnología y diseño, todos ellos valores compartidos con la capital francesa y, por supuesto, con el Ateca X-Perience, que permite hacer esos últimos kilómetros por montaña que no te permite hacer un SUV convencional. 

 Dónde éste se tiene que parar, el Ateca X-Perience puede continuar porque tiene neumáticos de mayor perfil con dibujo específico para offroad sobre llantas de 18 pulgadas de diseño exclusivo, unas molduras negras en los pasos de rueda, unos estribos laterales más marcados, una pintura anti-rayaduras, una excelente altura libre al suelo y, finalmente, porque no le teme a obstáculos más complicados.

Evidentemente, además de una superior capacidad práctica de 4x4, el Ateca X-Perience tiene también un fuerte impacto visual. 

El exterior se completa con detalles como los raíles cromados del techo, un spoiler trasero en la parte alta del portón del maletero que resalta el carácter deportivo del coche, guardabarros específicos en el paragolpes posterior y los logos 4Drive y X-Perience en el portón, así como un difusor frontal que enmarca y protege la parte inferior de la parrilla, recurso que se repite en la parte posterior del Ateca X-Perience.




En el interior, que también cuenta con iluminación ambiental mediante LED, se han empleado tonos relacionados con los del exterior y con la naturaleza. Son tonos más tierra, café y verde, pero también hay detalles en hilo naranja en el volante, en los asientos y en el pomo de la palanca de cambios para aportar ese matiz más tecnológico. Los asientos deportivos, por su parte, están tapizados en ante y en el umbral de las puertas delanteras aparece la inscripción X-Perience sobre una placa de aluminio. Las siglas XP también están presentes en el volante y, al abrir el portón, hay una banda cromada en el plano de carga como en el actual León X-Perience.

Sin duda, todas las versiones X-Perience tienen un lenguaje de diseño similar. El mayor acento aventurero, de fuera del asfalto, se nota en una palanca de cambios con aspecto más robusto, más offroad. Y para proteger las moquetas del barro y la tierra, las alfombrillas son de goma.

El X-Perience, por supuesto, cuenta con el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Drive que ya está presente en la gama Seat Ateca. Gracias al embrague Haldex de quinta generación, el reparto de par entre ambos ejes se realiza de la manera más eficaz para asegurar en todo momento una excepcional motricidad sobre cualquier terreno, por resbaladizo que sea. Además, el control de tracción avanzado XDS consigue que cada rueda reciba la fuerza necesaria para continuar nuestro camino sin mayor problema. De esa manera, la rueda o ruedas que disponen en cada instante de mayor motricidad, son las que se encargan de transferir la potencia al suelo para continuar avanzando.






Por otra parte, el motor elegido para esta versión, es el 2.0 TDI de 190 CV de potencia y 400 Nm de par máximo, que va unido al cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades con levas en el volante. Esta combinación tiene indudables ventajas de cara al agrado de uso tanto en asfalto como fuera de él.

De un lado, garantiza un rendimiento sobresaliente pues combina unas buenas prestaciones con un bajo consumo y emisiones. De otro, permite al conductor disfrutar de toda la deportividad y versatilidad del Ateca sin tener que apartar las manos del volante para utilizar el cambio, todo un plus de seguridad y confort tanto al circular por una carretera sinuosa como al tener que afrontar una zona complicada en nuestra excursión todo terreno. Desconocemos si una vez que se comercialice podrá venir equipado con otras mecánicas menores, pero como carta de presentación, no está nada mal este "motorcillo"...



Y como en cada aventura siempre puede suceder un imprevisto, el Ateca X-Perience siempre cuenta con la gama más completa de sistemas de asistencia al conductor que ya conocemos en el Ateca, como el Traffic Jam Assist, que coordina el trabajo del asistente de salida involuntaria de carril Lane Assist y del control de crucero adaptativo (ACC), el Front Assist con función de frenado de emergencia que reconoce vehículos y peatones, los sistemas de reconocimiento de señales de tráfico, de detección de ángulo muerto y alerta de tráfico posterior, la cámara 360º con vista cenital, el asistente de aparcamiento en línea o en batería, el Emergency Assist, el asistente de luz en carretera…


Además; como el resto de las marcas más punteras, Seat aspira a convertirse en una marca líder en cuanto a conectividad, y por supuesto, el Ateca X-Perience también está constantemente en contacto con el mundo digital gracias a la última generación de sistemas de infoentretenimiento, como Easy Connect, conexión SEAT Full Link (que incorpora funciones de Apple Car Play y Android Auto), Media System con pantalla de 8 pulgadas, y Connectivity Box que permite cargar smartphones de forma inalámbrica, por medio de inducción.

El actual Ateca ya ofrece al cliente convencional todo lo que necesita y en sus versiones con tracción integral, es perfectamente capaz de satisfacer las necesidades fuera de la carretera de la mayoría de los conductores. No obstante, hay determinados clientes del Ateca, con un espíritu joven e inquieto, que buscan un vehículo que se adapte a su estilo de vida. Para todos ellos, el X-Perience trata de mostrar que es posible ir más allá de los límites y que es posible disfrutar de un Ateca más aventurero. 

¿Nos apuntamos a esta nueva "Xperiencia"?


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