Audi R8 Plus Spyder. Libertad y sensaciones.




Cómo me gusta sentir que soy libre. Esas sensación que te hace sentir bien, en la que percibes y tocas el aire con la punta de tus dedos, mientras el sol calienta todas tus extremidades y te aporta la vitalidad necesaria que te genera ese gran bienestar general, en el que tu cuerpo conecta con tu mente y no hay una droga tan potente en el universo que pueda arrebatarte esa paz interior y el sentirse tan bien consigo mismo.

Bueno; sí. Sí que existe una droga que te haga sentir eso y sí; es extremadamente potente...


Se llama Audi R8 Spyder V10 plus y es el descapotable de producción más rápido de la marca de los cuatro aros. Su motor V10 central de 610 CV ofrece un alto rendimiento, y transmite su potencia al asfalto a través de la famosa y generalizada transmisión integral permanente quattro. El modo Performance de serie, los asientos anatómicos tipo baquet y muchos componentes confeccionados en fibra de carbono; distinguen a este descapotable de altas prestaciones. Además, la nueva y exclusiva pintura exterior verde “Micrommata” que veis en las fotos le otorga un aspecto aún más vanguardista.

Cuenta con una increíble facilidad para girar cabezas pero sobre todo de vueltas, ya que su mecánica V10 alcanza las 8.700 rpm de una manera contundente y con un sonido realmente delicioso y atronador. 

Con esos 610 CV y un par máximo de 560 Nm a 6.500 revoluciones por minuto, es el motor de producción más potente de la marca de los cuatro aros. Comparado con el Audi R8 Spyder V10 "normal", el motor 5.2 FSI atmosférico en la versión plus, dispone de una potencia adicional de 70 CV.

Como resultado, esta versión acelera hasta 100 km/h en 3,3 segundos (0,3 segundos más rápido) y consigue una velocidad máxima de 328 km/h, un aumento de 10 km/h, además de una excelente relación potencia/peso, ya que cada CV de potencia tiene que mover sólo 2,78 kilogramos.


Detrás del motor V10 hay un cambio S tronic de siete marchas con accionamiento ultra-rápido, que además está refrigerado por agua para asegurarnos un rendimiento óptimo siempre.

Dependiendo de la situación concreta de conducción, la distribución del par motor realizada por la transmisión quattro entre los dos ejes es completamente variable, y en casos extremos podría enviar hasta un 100 por cien del par a un solo eje. Por su parte, un diferencial autoblocante mecánico trasero proporciona la tracción necesaria y un dinamismo asombroso. 


La gestión del embrague va integrada en el sistema Audi drive select, que ofrece al conductor elegir entre los modos confort, auto, dynamic e individual. El modo performance de serie en esta versión incluye los programas dry, wet y snow, adaptando las características de la transmisión y de la suspensión a la adherencia existente en el pavimento.


Las cuatro ruedas del Audi R8 Spyder V10 plus van guiadas por suspensiones de dobles triángulos de aluminio, solución que muestra la cercanía de este modelo a la competición. El reglaje es firme y el tacto de la dirección, ofrece la combinación específica de precisión, agilidad y comportamiento seguro a alta velocidad que resulta ideal para un coche deportivo. La dirección dinámica con desmultiplicación variable está disponible opcionalmente.


En este modelo, Audi monta llantas forjadas de 19 pulgadas de serie, con neumáticos en medida 245/35 delante y 295/35 para el eje posterior. Los grandes discos de freno, de 380 milímetros delante y 356 milímetros detrás, están confeccionados en material carbocerámico resultando extremadamente ligeros y resistentes a la temperatura.


Estéticamente, el elemento más distintivo en el frontal del R8 Spyder V10 plus es la amplia parrilla Singleframe, con su rejilla de panal, marco cromado y el nuevo emblema Audi Sport. Por debajo, se extiende un spoiler en fibra de carbono, que dirige el aire hacia las anchas ruedas. 


También puede incorporar los faros opcionales Audi LED con tecnología Láser, que proporcionan una visión nocturna a muy larga distancia. La opción incluye también divisores terminados en color azul anodizado, así como intermitentes dinámicos.

Los sideblades, molduras de umbrales de las puertas, tapa del compartimento de la capota y los spoilers fijos traseros están confeccionados con polímero reforzado por fibra de carbono (CFRP) y junto con la clásica capota textil, son los detalles distintivos de la versión superior del descapotable deportivo.


El accionamiento electrohidráulico tarda 20 segundos en plegar o desplegar la capota, que pesa 44 kilogramos e incluso, lo podemos hacer en marcha hasta los 50 km/h. Los micrófonos situados en los cinturones de seguridad aumentan la calidad de la comunicación a cielo abierto (y a altas velocidades...). Por su parte, con dos altavoces situados en los reposacabezas en cada asiento, el sistema Bang & Olufsen Sound System también nos provee una excelente experiencia musical a pesar de ir sin techo.


En la zaga, las amplias salidas de escape acabadas en negro brillante, con forma trapezoidal, enmarcan el gran difusor, otro componente de fibra de carbono. Su efecto de succión mantiene literalmente pegado a la carretera al Audi R8 Spyder V10 plus, con unos 100 kilogramos de fuerza vertical generada a altas velocidades sobre las ruedas traseras.

El pack opcional de diseño verde “Micrommata” proporciona al deportivo descapotable de altas prestaciones su rasgo visual más distintivo, pintado en un verde exclusivo, con la parrilla Singleframe gris antracita y los marcos negros de las salidas de escape, crean un notable contraste. 

Audi exclusive es el encargado de conformar el interior completamente en negro, con cuero napa fina, perforado en la zona de los elementos de control. Las costuras en verde caracterizan a los asientos, apoyabrazos central, paneles de puerta y moqueta, combinando con el luminoso color exterior. Además, el programa Audi exclusive ofrece una serie de opciones adicionales para personalizar el coche. La gama de detalles incluye colores de libre elección y pintura de efecto mate, además de numerosas inserciones y opciones de tapicería. Tanto los sideblades como las molduras de los umbrales de puertas pueden personalizarse también. Se dispone de componentes de carbono o en color Negro titanio, para diversas zonas exteriores o interiores.


Como no podía ser de otra manera, los asientos tipo baquet son de serie en el R8 Spyder V10 plus. Resultan ligeros, muy envolventes, van situados muy bajos y llevan el emblema R8 y además; están tapizados en napa fina, con un componente especial que evita su calentamiento al sol. 

Otras inserciones decorativas del interior son de carbono y los pedales y reposapiés están realizados en acero inoxidable pulido. Pero el elemento definitorio de ese interior es el “monoposto”, un gran arco que rodea al cockpit.


Completando el excelente habitáculo, el precioso volante de piel R8 Performance de serie dispone de botones integrados multifunción, así como dos grandes mandos satélites, que el usuario emplea para arrancar y parar el motor, o para regular el sistema de conducción dinámica Audi drive select, como si de un coche de competición se tratara. Otros dos botones adicionales, incluyendo uno rotatorio, se utilizan para controlar el modo Performance y el sonido del escape.

Para el cuadro de mandos, la instrumentación digital Audi virtual cockpit, de 12,3 pulgadas, presenta toda la información usando gráficos 3D de gran definición. Si se desea, se selecciona un modo especial Performance para el R8 que resalta un gran cuentavueltas y también sirve de indicador de cambio de marcha; cuando el cambio S tronic de siete velocidades se utiliza manualmente, su escala lleva un color de fondo a altos regímenes del motor. Para una información más completa, existen indicadores marcando la potencia, par motor, fuerzas G, tiempos de vuelta y las temperaturas de los neumáticos, motor y aceite de transmisión.


En definitiva, podemos afirmar que el nuevo Audi R8 Plus Spyder es un auténtico coche de competición, pero con mucho glamour, materiales de lujo y sobre todo; con la posibilidad de disfrutar de todo eso a cielo descubierto. ¿Os gusta esta nueva manera de sentirse bien?.

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