viernes, 25 de agosto de 2017

Maserati GranTurismo 2018. Van pasando los años.



Después de más de diez años con nosotros, el Maserati GranTurismo se renueva (bueno, lo de se renueva es un decir...) y eligió, esta semana pasada. un lugar emblemático en donde hacer su primera aparición oficial. Maserati ha elegido la Bolsa de Nueva York como escenario para desvelar el GranTurismo MY 2018.


Con sus nuevos exteriores en Grigio Granito y refinados interiores en piel de color negro, el GranTurismo MC (acrónimo de Maserati Corse) hizo su debut en el Experience Square, justo al lado de la entrada principal al NYSE. El CEO de Maserati, Reid Bigland, hizo sonar la campana del cierre de la Bolsa a las 16:00 h exactas, hora local (22:00 hora española).

Junto al nuevo GranTurismo MC, Maserati mostró toda su gama delante del edificio de la Bolsa: un Ghibli SQ4 negro “Nerissimo Edition” con interiores negros y rojos (una versión exclusiva para los mercados de USA y Canadá, que debutó el pasado mes de abril en el Salón del Automóvil de Nueva York), un Quattroporte GTS GranLusso Blu Passione, con interiores en seda Zegna y un Levante de color blanco de 350 caballos con interiores negros y rojos, el primer SUV en la centenaria historia de la Casa del Tridente y que ya tuvimos la fortuna de probarlo en su versión diésel. Si queréis recordar aquella prueba, la encontraréis en este ENLACE, disponible en el BLOG.


Además de los Maserati modernos, los neoyorquinos tuvieron también la oportunidad de admirar un sensacional coupé deportivo que encarna como ninguno la gran tradición deportiva de Maserati: el Tipo 151 de color azul, uno de los únicos tres ejemplares construidos, que participó en las 24 horas de Le Mans en el año 1962 y que rescataron de su colección particular para tal evento.

El concepto GranTurismo debía ser un coupé purasangre deportivo italiano fruto de una idea innovadora de Maserati. El modelo GranTurismo es el último Maserati diseñado por Pininfarina y, desde su lanzamiento en el año 2007, se ha confirmado como uno de los vehículos GT más icónicos jamás construidos, además de contar con una cierta versatilidad, gracias también a sus cuatro plazas.


Este bello coupé, se considera la más completa expresión de la pasión, la tecnología y la artesanalidad de Maserati y destaca por su singularidad incluso en el segmento de los deportivos, gracias a su diseño atemporal (y tan atemporal...) y el confort de sus interiores, algo que es indudable.

De hecho; su éxito es tal, que en estos 10 años Maserati ha fabricado más de 37.000 de GranTurismo y GranCabrio en su histórica fábrica en la calle Ciro Menotti en Módena. Por eso, en el año 2018, relanza su nuevo icónico modelo con un elegante restyling, interiores más refinados y un sistema de infotainment vanguardista, que las cosas como son; falta le hacía...


La nueva gama GranTurismo comprende ahora sólo dos versiones con una identidad claramente definida: Sport y MC (ésta última presente en Nueva York). Ambas equiparán un motor V8 atmosférico de 4.7 litros, construido artesanalmente en la fábrica de Ferrari en Maranello, que ofrece una potencia de 460 CV y un Par máximo de 520 Nm. Directamente unido al motor se encontrará el clásico cambio automático ZF de seis velocidades.

El equipo del Centro Stile Maserati de Turín ha llevado a cabo este restyling de la gama MY18 manteniendo el máximo respeto por el diseño de Pininfarina. La nueva parrilla hexagonal ‘de nariz de tiburón’ se inspira en el concept Alfieri y añade un efecto tridimensional al frontal, aportando esa ligera nota diferenciadora respecto a la versión que nos abandona y adelantándonos a lo que en teoría, será el futuro coupé de cuatro plazas.

Junto a las nuevas tomas de aire más bajas, la parrilla contribuye a mejorar la distribución del flujo de aire y reduce la resistencia aerodinámica de 0,33 a 0,32 y también el paragolpes trasero ha sido rediseñado para subrayar la elegancia natural del icónico GT coupé.

Gracias a estos ligerísimos cambios, las prestaciones del GranTurismo MY 2018 se han visto mejoradas con relación al anterior modelo.


El GranTurismo Sport acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 299 km/h, mientras que la versión MC, más ligera, hace los 0 a 100 in 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 301 km/h.

Si nos incorporamos al interior, el habitáculo del GranTurismo ofrece un magnífico confort para cuatro adultos gracias a sus asientos individuales, en piel Poltrona Frau, dotados de reposacabezas integrados, aunque está también disponible con interiores en Alcantara y piel.


En esta edición nos presenta una pantalla en alta resolución de 8.4” y un extraordinario equipo de sonido Harman Kardon. El nuevo sistema de infotainment es compatible con las funciones de mirroring para smartphone, tanto para Apple CarPlay como para Android Auto, mientras que la consola central ha sido remodelada para alojar un selector doble rotatorio en aluminio forjado muy fácil de usar y de esa manera, acceder si problema a todos los menús disponibles.


Por otra parte, el panel con las diferentes modalidades de conducción ha sido desplazado a la consola central inferior, junto a las levas del cambio, aportando un mayor grado de ergonomía y un acceso más fácil.


No es que se hayan estrujado mucho el cerebro a la hora de renovar su GranTurismo, pero también es cierto, que un diseño tan bueno y atractivo como el de Pininfarina, perdura y envejece bastante bien. Esperemos que en otros diez años, podamos conocer la versión definitiva del precioso concept Alfieri, o no...


Si queréis ver más artículos sobre Maserati, pulsad en este ENLACE. Si queréis conocer más el mundo de los deportivos y coupés, pulsad en este otro ENLACE.



Maserati GranTurismo 2018. Van pasando los años.



Después de más de diez años con nosotros, el Maserati GranTurismo se renueva (bueno, lo de se renueva es un decir...) y eligió, esta semana pasada. un lugar emblemático en donde hacer su primera aparición oficial. Maserati ha elegido la Bolsa de Nueva York como escenario para desvelar el GranTurismo MY 2018.


Con sus nuevos exteriores en Grigio Granito y refinados interiores en piel de color negro, el GranTurismo MC (acrónimo de Maserati Corse) hizo su debut en el Experience Square, justo al lado de la entrada principal al NYSE. El CEO de Maserati, Reid Bigland, hizo sonar la campana del cierre de la Bolsa a las 16:00 h exactas, hora local (22:00 hora española).

Junto al nuevo GranTurismo MC, Maserati mostró toda su gama delante del edificio de la Bolsa: un Ghibli SQ4 negro “Nerissimo Edition” con interiores negros y rojos (una versión exclusiva para los mercados de USA y Canadá, que debutó el pasado mes de abril en el Salón del Automóvil de Nueva York), un Quattroporte GTS GranLusso Blu Passione, con interiores en seda Zegna y un Levante de color blanco de 350 caballos con interiores negros y rojos, el primer SUV en la centenaria historia de la Casa del Tridente y que ya tuvimos la fortuna de probarlo en su versión diésel. Si queréis recordar aquella prueba, la encontraréis en este ENLACE, disponible en el BLOG.


Además de los Maserati modernos, los neoyorquinos tuvieron también la oportunidad de admirar un sensacional coupé deportivo que encarna como ninguno la gran tradición deportiva de Maserati: el Tipo 151 de color azul, uno de los únicos tres ejemplares construidos, que participó en las 24 horas de Le Mans en el año 1962 y que rescataron de su colección particular para tal evento.

El concepto GranTurismo debía ser un coupé purasangre deportivo italiano fruto de una idea innovadora de Maserati. El modelo GranTurismo es el último Maserati diseñado por Pininfarina y, desde su lanzamiento en el año 2007, se ha confirmado como uno de los vehículos GT más icónicos jamás construidos, además de contar con una cierta versatilidad, gracias también a sus cuatro plazas.


Este bello coupé, se considera la más completa expresión de la pasión, la tecnología y la artesanalidad de Maserati y destaca por su singularidad incluso en el segmento de los deportivos, gracias a su diseño atemporal (y tan atemporal...) y el confort de sus interiores, algo que es indudable.

De hecho; su éxito es tal, que en estos 10 años Maserati ha fabricado más de 37.000 de GranTurismo y GranCabrio en su histórica fábrica en la calle Ciro Menotti en Módena. Por eso, en el año 2018, relanza su nuevo icónico modelo con un elegante restyling, interiores más refinados y un sistema de infotainment vanguardista, que las cosas como son; falta le hacía...


La nueva gama GranTurismo comprende ahora sólo dos versiones con una identidad claramente definida: Sport y MC (ésta última presente en Nueva York). Ambas equiparán un motor V8 atmosférico de 4.7 litros, construido artesanalmente en la fábrica de Ferrari en Maranello, que ofrece una potencia de 460 CV y un Par máximo de 520 Nm. Directamente unido al motor se encontrará el clásico cambio automático ZF de seis velocidades.

El equipo del Centro Stile Maserati de Turín ha llevado a cabo este restyling de la gama MY18 manteniendo el máximo respeto por el diseño de Pininfarina. La nueva parrilla hexagonal ‘de nariz de tiburón’ se inspira en el concept Alfieri y añade un efecto tridimensional al frontal, aportando esa ligera nota diferenciadora respecto a la versión que nos abandona y adelantándonos a lo que en teoría, será el futuro coupé de cuatro plazas.

Junto a las nuevas tomas de aire más bajas, la parrilla contribuye a mejorar la distribución del flujo de aire y reduce la resistencia aerodinámica de 0,33 a 0,32 y también el paragolpes trasero ha sido rediseñado para subrayar la elegancia natural del icónico GT coupé.

Gracias a estos ligerísimos cambios, las prestaciones del GranTurismo MY 2018 se han visto mejoradas con relación al anterior modelo.


El GranTurismo Sport acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 299 km/h, mientras que la versión MC, más ligera, hace los 0 a 100 in 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 301 km/h.

Si nos incorporamos al interior, el habitáculo del GranTurismo ofrece un magnífico confort para cuatro adultos gracias a sus asientos individuales, en piel Poltrona Frau, dotados de reposacabezas integrados, aunque está también disponible con interiores en Alcantara y piel.


En esta edición nos presenta una pantalla en alta resolución de 8.4” y un extraordinario equipo de sonido Harman Kardon. El nuevo sistema de infotainment es compatible con las funciones de mirroring para smartphone, tanto para Apple CarPlay como para Android Auto, mientras que la consola central ha sido remodelada para alojar un selector doble rotatorio en aluminio forjado muy fácil de usar y de esa manera, acceder si problema a todos los menús disponibles.


Por otra parte, el panel con las diferentes modalidades de conducción ha sido desplazado a la consola central inferior, junto a las levas del cambio, aportando un mayor grado de ergonomía y un acceso más fácil.


No es que se hayan estrujado mucho el cerebro a la hora de renovar su GranTurismo, pero también es cierto, que un diseño tan bueno y atractivo como el de Pininfarina, perdura y envejece bastante bien. Esperemos que en otros diez años, podamos conocer la versión definitiva del precioso concept Alfieri, o no...


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