sábado, 17 de marzo de 2018

Toyota Yaris GRMN. De los rallyes a tu casa.




Cuando era un chaval, los que partían la pana eran los jóvenes que poseían los utilitarios más enérgicos y deportivos del momento. El Fiat Uno Turbo, el Ford Fiesta XR2i, el Peugeot 205 GTI y compañía, eran los vehículos de culto y más deseados de la época.



Más tarde, esa proliferación de "pelotillas" dejaron de ser lo más demandado y la bonanza económica declinó la balanza hacia los compactos, un segmento superior, con motores muy deportivos pero obviamente; también bastante más caros.


Pero como ocurre el en mundo de la moda; todo vuelve y parece que entran de nuevo con mucha fuerza los utilitarios deportivos, gracias en parte también, a que se utilizan como base para construir los modelos que compiten en el World Rally Championship (WRC). De esta manera, hoy en día podemos disfrutar de la conducción de coches como el Volkswagen Polo GTI, que nos llega con más fuerza que nunca, el Ford Fiesta ST, un prodigio de las sensaciones deportivas más puras o, por ejemplo, también el recientemente estrenado Toyota Yaris GRMN , que es el modelo que os mostramos en este artículo, que está inspirado en el regreso de Toyota al Campeonato Mundial de Rallys de la FIA con el Yaris WRC y diseñado para la carretera.



El Yaris GRMN es un utilitario de alto rendimiento y grandes prestaciones que nacen de la ingeniería Toyota de competición, que configuran la versión más deportiva y potente del nuevo Toyota Yaris.


Este modelo también es el primer Toyota GRMN que se fabrica y se comercializa en Europa y supone el desembarco de los modelos GRMN de alto rendimiento en el viejo continente tras su éxito en Japón, en diferentes formatos, durante años.



El Yaris GRMN se comercializará en una edición limitada a 400 unidades, con cinco de ellas destinadas al mercado español, que estuvieron disponibles por 29.900 Euros. Y digo que estuvieron, porque los cinco Yaris GRMN destinados a España se vendieron en pocas semanas. 




Único en su especie, el Yaris GRMN ha sido desarrollado en el mítico Nordschleife, en Nürburgring (Alemania), por un equipo de ingenieros de Toyota que se centraron en dotarle de unas excepcionales prestaciones dinámicas, tanto en circuito como en la calle. A ello contribuye especialmente su motor Dual VVT-i de 1.8 litros de 212 CV de potencia máxima, sobrealimentado con un compresor Magnuson Eaton, con tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades.



Este propulsor que monta el nuevo Yaris GRMN es un motor de la familia 2ZR que Toyota lleva tiempo suministrando a Lotus como cliente. Es fabricado en el Reino Unido, ha sido desarrollado conjuntamente con Lotus y se termina de ensamblar en la factoría que tiene la marca japonesa en Francia. 

Y es que a la hora de desarrollar el Yaris más prestacional, los ingenieros de Toyota se dieron cuenta de que este motor podría dar un gran resultado en un compartimiento tan pequeño y por eso se decidieron a montarlo. Las prestaciones finales del Yaris GRMN confirman que estaban en lo cierto ya que alcanza los demenciales 230 km/h de velocidad punta, limitada electrónicamente, y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.


También el gran esfuerzo dedicado a reducir el peso (1.135 kg de peso máximo) durante el diseño del nuevo Yaris GRMN, ha ayudado a conseguir una relación peso/potencia sobresaliente de 5,35 kg por CV, que ayuda mucho a la hora de conseguir semejantes cifras.



Y es que al ser la versión más capaz, frente al resto de variantes de la gama Yaris, el nuevo Yaris GRMN cuenta con un bastidor reforzado con soportes adicionales, una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y una barra de refuerzo extra entre las torretas de la suspensión delantera y así se asegura una gran rigidez del chasis, que redondea una suspensión delantera de tipo MacPherson y la trasera de barra torsional, con amortiguadores desarrollados por Sachs Performance.


El conjunto se completa con un diferencial mecánico tipo Torsen, que mejora la tracción y la respuesta a alta velocidad, y un sistema de frenos de alto rendimiento, con discos de grandes dimensiones (275 mm en el eje delantero y 278 mm en el trasero) y pinzas delanteras de cuatro pistones suministradas por ADVICS, además de unos neumáticos deportivos Bridgestone Potenza RE050A en medidas 205/45 R17.

Es tal su grado de efectividad, que se nota que el Yaris GRMN ha sido sometido a un completo programa de pruebas en el mítico circuito Nürburgring Nordschleife para su puesta a punto, con la valiosa ayuda de los miembros de los equipos de competición de TOYOTA GAZOO Racing.



Por supuesto, la imagen del nuevo Yaris GRMN, disponible exclusivamente con carrocería de tres puertas, se inspira en la del Yaris WRC del Campeonato del Mundo de Rallys.

Va equipado con llantas de aleación multirradio de 17 pulgadas firmadas por BBS, un alerón trasero negro, de tipo ala, y una línea de escape específicamente diseñada para Yaris GRMN con salida ovalada central, que le confiere un sonido característico muy deportivo. Cuenta además con paragolpes de diseño exclusivo, un gran difusor trasero y acabado blanco contrastado con techo negro y adhesivos con los colores de competición de TOYOTA GAZOO Racing.


El interior del nuevo Yaris GRMN es igualmente deportivo, con asientos tipo baquet diseñados por Toyota Boshoku, responsable del diseño de los asientos del deportivo Lexus LFA, y tapicería Ultrasuede con los colores de TOYOTA GAZOO Racing: negro para la superficie principal y rojo y blanco para los pespuntes del tapizado.


Otro de los elementos distintivos del Yaris GRMN es el volante, de diámetro reducido y revestido en cuero, que procede del deportivo Toyota GT86. El conjunto se completa con los pedales deportivos en aluminio y el cuadro de instrumentos específico, además de la presencia del logo de TOYOTA GAZOO Racing en los asientos, el volante, la instrumentación, el portón del maletero o las pinzas del sistema de freno.

La variante deportiva y de altas prestaciones de la gama Yaris es un gran proyecto global, ya que equipos europeos se encargaron del diseño exterior e interior y del desarrollo del motor mientras que ingenieros japoneses se encargaron del chasis y el sistema de frenos. La producción recae en Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), en Valenciennes (Francia), de donde saldrán no solo las 400 unidades para el mercado europeo sino también otras 200 para Japón, donde se comercializará como Toyota Vitz GRMN.





La fabricación del nuevo Yaris GRMN en TMMF se ha podido integrar en la misma línea de montaje que el Yaris convencional, pero cada unidad de Yaris GRMN es ensamblada por un equipo específico, formado por los técnicos más experimentados de la planta de Valenciennes.


El Yaris GRMN es una auténtica rareza por estas latitudes y, visto lo visto, será muy complicado verlo en nuestro país. Pero esperemos que sea la primera versión GRMN de productos especiales de Toyota y que en un futuro podamos disfrutar de estas auténticas versiones de competición, aptas para circular por la calle.



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sábado, 17 de marzo de 2018

Toyota Yaris GRMN. De los rallyes a tu casa.




Cuando era un chaval, los que partían la pana eran los jóvenes que poseían los utilitarios más enérgicos y deportivos del momento. El Fiat Uno Turbo, el Ford Fiesta XR2i, el Peugeot 205 GTI y compañía, eran los vehículos de culto y más deseados de la época.



Más tarde, esa proliferación de "pelotillas" dejaron de ser lo más demandado y la bonanza económica declinó la balanza hacia los compactos, un segmento superior, con motores muy deportivos pero obviamente; también bastante más caros.


Pero como ocurre el en mundo de la moda; todo vuelve y parece que entran de nuevo con mucha fuerza los utilitarios deportivos, gracias en parte también, a que se utilizan como base para construir los modelos que compiten en el World Rally Championship (WRC). De esta manera, hoy en día podemos disfrutar de la conducción de coches como el Volkswagen Polo GTI, que nos llega con más fuerza que nunca, el Ford Fiesta ST, un prodigio de las sensaciones deportivas más puras o, por ejemplo, también el recientemente estrenado Toyota Yaris GRMN , que es el modelo que os mostramos en este artículo, que está inspirado en el regreso de Toyota al Campeonato Mundial de Rallys de la FIA con el Yaris WRC y diseñado para la carretera.



El Yaris GRMN es un utilitario de alto rendimiento y grandes prestaciones que nacen de la ingeniería Toyota de competición, que configuran la versión más deportiva y potente del nuevo Toyota Yaris.


Este modelo también es el primer Toyota GRMN que se fabrica y se comercializa en Europa y supone el desembarco de los modelos GRMN de alto rendimiento en el viejo continente tras su éxito en Japón, en diferentes formatos, durante años.



El Yaris GRMN se comercializará en una edición limitada a 400 unidades, con cinco de ellas destinadas al mercado español, que estuvieron disponibles por 29.900 Euros. Y digo que estuvieron, porque los cinco Yaris GRMN destinados a España se vendieron en pocas semanas. 




Único en su especie, el Yaris GRMN ha sido desarrollado en el mítico Nordschleife, en Nürburgring (Alemania), por un equipo de ingenieros de Toyota que se centraron en dotarle de unas excepcionales prestaciones dinámicas, tanto en circuito como en la calle. A ello contribuye especialmente su motor Dual VVT-i de 1.8 litros de 212 CV de potencia máxima, sobrealimentado con un compresor Magnuson Eaton, con tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades.



Este propulsor que monta el nuevo Yaris GRMN es un motor de la familia 2ZR que Toyota lleva tiempo suministrando a Lotus como cliente. Es fabricado en el Reino Unido, ha sido desarrollado conjuntamente con Lotus y se termina de ensamblar en la factoría que tiene la marca japonesa en Francia. 

Y es que a la hora de desarrollar el Yaris más prestacional, los ingenieros de Toyota se dieron cuenta de que este motor podría dar un gran resultado en un compartimiento tan pequeño y por eso se decidieron a montarlo. Las prestaciones finales del Yaris GRMN confirman que estaban en lo cierto ya que alcanza los demenciales 230 km/h de velocidad punta, limitada electrónicamente, y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos.


También el gran esfuerzo dedicado a reducir el peso (1.135 kg de peso máximo) durante el diseño del nuevo Yaris GRMN, ha ayudado a conseguir una relación peso/potencia sobresaliente de 5,35 kg por CV, que ayuda mucho a la hora de conseguir semejantes cifras.



Y es que al ser la versión más capaz, frente al resto de variantes de la gama Yaris, el nuevo Yaris GRMN cuenta con un bastidor reforzado con soportes adicionales, una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y una barra de refuerzo extra entre las torretas de la suspensión delantera y así se asegura una gran rigidez del chasis, que redondea una suspensión delantera de tipo MacPherson y la trasera de barra torsional, con amortiguadores desarrollados por Sachs Performance.


El conjunto se completa con un diferencial mecánico tipo Torsen, que mejora la tracción y la respuesta a alta velocidad, y un sistema de frenos de alto rendimiento, con discos de grandes dimensiones (275 mm en el eje delantero y 278 mm en el trasero) y pinzas delanteras de cuatro pistones suministradas por ADVICS, además de unos neumáticos deportivos Bridgestone Potenza RE050A en medidas 205/45 R17.

Es tal su grado de efectividad, que se nota que el Yaris GRMN ha sido sometido a un completo programa de pruebas en el mítico circuito Nürburgring Nordschleife para su puesta a punto, con la valiosa ayuda de los miembros de los equipos de competición de TOYOTA GAZOO Racing.



Por supuesto, la imagen del nuevo Yaris GRMN, disponible exclusivamente con carrocería de tres puertas, se inspira en la del Yaris WRC del Campeonato del Mundo de Rallys.

Va equipado con llantas de aleación multirradio de 17 pulgadas firmadas por BBS, un alerón trasero negro, de tipo ala, y una línea de escape específicamente diseñada para Yaris GRMN con salida ovalada central, que le confiere un sonido característico muy deportivo. Cuenta además con paragolpes de diseño exclusivo, un gran difusor trasero y acabado blanco contrastado con techo negro y adhesivos con los colores de competición de TOYOTA GAZOO Racing.


El interior del nuevo Yaris GRMN es igualmente deportivo, con asientos tipo baquet diseñados por Toyota Boshoku, responsable del diseño de los asientos del deportivo Lexus LFA, y tapicería Ultrasuede con los colores de TOYOTA GAZOO Racing: negro para la superficie principal y rojo y blanco para los pespuntes del tapizado.


Otro de los elementos distintivos del Yaris GRMN es el volante, de diámetro reducido y revestido en cuero, que procede del deportivo Toyota GT86. El conjunto se completa con los pedales deportivos en aluminio y el cuadro de instrumentos específico, además de la presencia del logo de TOYOTA GAZOO Racing en los asientos, el volante, la instrumentación, el portón del maletero o las pinzas del sistema de freno.

La variante deportiva y de altas prestaciones de la gama Yaris es un gran proyecto global, ya que equipos europeos se encargaron del diseño exterior e interior y del desarrollo del motor mientras que ingenieros japoneses se encargaron del chasis y el sistema de frenos. La producción recae en Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), en Valenciennes (Francia), de donde saldrán no solo las 400 unidades para el mercado europeo sino también otras 200 para Japón, donde se comercializará como Toyota Vitz GRMN.





La fabricación del nuevo Yaris GRMN en TMMF se ha podido integrar en la misma línea de montaje que el Yaris convencional, pero cada unidad de Yaris GRMN es ensamblada por un equipo específico, formado por los técnicos más experimentados de la planta de Valenciennes.


El Yaris GRMN es una auténtica rareza por estas latitudes y, visto lo visto, será muy complicado verlo en nuestro país. Pero esperemos que sea la primera versión GRMN de productos especiales de Toyota y que en un futuro podamos disfrutar de estas auténticas versiones de competición, aptas para circular por la calle.



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