sábado, 23 de junio de 2018

Audi A1 Sportback. Un utilitario de bandera.



En 2010, el Audi A1 hizo su debut como un nuevo modelo en la gama y 8 años después, el exitoso utilitario de carácter premium se presenta ahora en su segunda generación. El nuevo Audi A1 Sportback se caracteriza por su diseño dinámico. Es el compañero ideal en el entorno urbano y ahora, también resulta adecuado para trayectos largos, ya que se ha venido muy arriba y se aproxima peligrosamente a lo que conocemos con el A3.


Y es que el nuevo Audi A1 Sportback ha crecido significativamente con 56 mm adicionales, porque ahora mide 4,03 metros de longitud, por lo que gana, de una manera evidente, en materia de habitabilidad. Al mismo tiempo, la anchura se mantiene prácticamente invariable, con 1,74 metros y tiene una altura de sólo 1,41 metros. Las anchas vías y cortos voladizos le confieren un aspecto dinámico y deportivo. 


Por su parte, la ancha parrilla Audi Singleframe situada muy baja y las entradas de aire laterales dominan el característico frontal y como curiosidad, por debajo del borde del capó hay tres rendijas planas, un homenaje al Audi Sport quattro de 1984, el icono de rallyes de la marca.


Visto lateralmente, el nuevo Audi A1 Sportback también recuerda a los Audi Ur-quattro y Sport quattro de los años 80. El pilar C trasero inclinado y plano parece impulsar al coche hacia delante incluso cuando está parado. El techo de contraste, disponible en dos colores oscuros, finaliza sobre los pilares C, lo que proporciona una impresión de que el techo es más plano y hace que el coche parezca más bajo. También la línea inferior entre los extremos del paragolpes delantero hace que el punto focal visual se sitúe aún más bajo. Y es que el carácter dinámico y agresivo, impreso en un utilitario de bandera como este, es lo que manda.


Si nos decantamos por montar el equipamiento S line, el carácter deportivo se enfatiza aún más con diversos elementos que incluyen entradas de aire más grandes, taloneras laterales acentuadas, una hendidura alargada bajo el capó y el spoiler trasero de techo más grande. La versión más potente se distingue también por una llamativa doble salida de escape.



La peculiar gráfica lumínica de las luces diurnas en la iluminación LED, que es opcional, evoca las formas de ala de las embarcaciones conocidas como hidrodeslizadores  y el diseño de los faros principales también se inspira en el mundo de la náutica. Las luces traseras van integradas en la llamativa geometría 3D de las lentes. El patrón de las gráficas en la oscuridad, confeccionadas en dos partes, es una característica destacable de los grupos ópticos de la zaga.


Por supuesto, como buen urbanita, el A1 Sportback debe ser un coche divertido, así que está disponible en una gama de diez colores. Opcionalmente, el techo puede ir terminado en un color de contraste, desde el pilar A delantero hasta el spoiler trasero y los retrovisores exteriores, los labios exteriores del spoiler delantero y las taloneras laterales también están disponibles en color de contraste.


Si pasamos al interior, vemos claramente que está enfocado al conductor, con su diseño emotivo y personalizable. La mirada se siente atraída particularmente por las formas de las salidas de ventilación, la instrumentación digital y la cubierta por encima de ella. Todos los mandos y el display del MMI touch opcional están orientados hacia el conductor, enfatizando así el carácter especial del puesto de conducción.


La pantalla y las salidas de ventilación del lado del acompañante están integradas en un área con acabado black panel. Por otra parte, para dar un poco de ambiente al interior, el paquete opcional de iluminación ambiental y contorno, da vida al diseño interior en la oscuridad si se desea a través de elementos de luz LED, ofreciendo hasta 30 colores seleccionables.



También percibimos de manera muy clara, que el nuevo A1 Sportback es mucho más espacioso que su predecesor, haciendo la estancia más confortable al conductor, al pasajero delantero y a los ocupantes posteriores. Pese a las compactas dimensiones exteriores y a la deportiva línea de techo del A1 Sportback, los ocupantes adultos de los asientos traseros tienen espacio de sobra para la cabeza y las rodillas. La capacidad del maletero ha aumentado en 65 litros, alcanzando los 335 litros.


Y como no podíamos esperar menos, el nuevo Audi A1 Sportback está preparado para el futuro digital. Incluso la versión básica viene de serie con una instrumentación digital de alta resolución de 10,25 pulgadas y volante multifunción. No obstante podemos optar por el Audi virtual cockpit, que nos ofrece una información completa y variada directamente en el campo de visión del conductor, desde las indicaciones para la navegación, hasta mapas dinámicos, y también contenido de infotainment, así como gráficos de algunos de los sistemas de asistencia a la conducción.



La filosofía operativa toma su referencia en el concepto de infotainment del segmento superior. El nuevo A1 Sportback incluye de serie el sistema MMI radio, que se controla a través de los botones multifunción del volante, y el display en la instrumentación digital. En la configuración superior, el MMI Navegación plus ofrece una pantalla táctil de 10,1 pulgadas que se integra perfectamente en la apariencia black panel del conjunto y como en un smartphone, todas las órdenes son vía entrada táctil. 


Pero no sólo cuenta con una alta conectividad y un aporte de tecnología bastante importante, sino que los más aficionados a la música disfrutarán del sintonizador de audio digital, del equipo de sonido Audi sound system y del Bang & Olufsen Premium Sound System, con 11 altavoces y 560 vatios, cuyo sonido 3D, utiliza el parabrisas como superficie reflectante.


A la hora de ponernos a los mandos, contamos con los sistemas de asistencia a la conducción procedentes de los segmentos superiores. Estos mantienen al nuevo A1 Sportback a la distancia correcta del vehículo precedente, haciendo más fácil al conductor permanecer en el carril y estacionar el coche. También es de serie el limitador de velocidad, que impide al A1 Sportback superar una velocidad máxima seleccionada.


Otro elemento de serie es el Audi pre sense front. El sensor de radar reconoce situaciones críticas que impliquen a otros vehículos, peatones cruzando o ciclistas por delante del coche, incluso cuando la visibilidad es escasa, como por ejemplo con niebla. El sistema avisa al conductor mediante señales visuales y acústicas. Al mismo tiempo, se prepara para una posible aplicación de los frenos y, si es necesario, inicia una frenada de emergencia de forma automática, para evitar enteramente una colisión o mitigar su importancia. 


Hablando ya de mecánicas, ya sea para circular por ciudad o en un desplazamiento de fin de semana, los potentes motores que han previsto para el A1 Sportback, hacen que la conducción resulte muy divertida. La gama incluye eficientes motores de gasolina con potencias que van desde los 95 CV a 200 CV. 


El Audi A1 puede equipar un cambio manual o bien una transmisión S tronic de doble embrague de siete marchas en todos los motores. La excepción es el modelo tope de la gama, asociado de serie a una transmisión S tronic de seis velocidades.


Pero en concordancia con las mecánicas, el A1 debe tener un comportamiento en marcha de primer orden, así que el diseño de las suspensiones del nuevo Audi A1 Sportback brindan una gran agilidad de maniobra y una experiencia de conducción deportiva y precisa. Además de la suspensión básica, existe una deportiva opcional más firme.


También detener con seguridad el vehículo es muy importante, así que los frenos del nuevo Audi A1 Sportback pueden ser dosificados con precisión, y ofrecen un tacto de pedal firme y sensible y el sistema opcional hold assist acentúa la seguridad al prevenir que el coche se desplace hacia arriba o hacia abajo tras una detención en pendiente. Por su parte, las ruedas están disponibles con llantas que van desde las 15 a las 18 pulgadas.


Además, con el sistema de conducción dinámica Audi drive select como opciónal, podemos seleccionar cuatro diferentes modos de conducción entre auto, dynamic, efficiency e individual.


El nuevo Audi A1 Sportback estará disponible desde el verano de 2018, y se lanzará al mercado europeo en otoño. A ver si tenemos suerte y podemos realizar una prueba dinámica para todos vosotros cuando lo tengamos disponible en el mercado español.





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sábado, 23 de junio de 2018

Audi A1 Sportback. Un utilitario de bandera.



En 2010, el Audi A1 hizo su debut como un nuevo modelo en la gama y 8 años después, el exitoso utilitario de carácter premium se presenta ahora en su segunda generación. El nuevo Audi A1 Sportback se caracteriza por su diseño dinámico. Es el compañero ideal en el entorno urbano y ahora, también resulta adecuado para trayectos largos, ya que se ha venido muy arriba y se aproxima peligrosamente a lo que conocemos con el A3.


Y es que el nuevo Audi A1 Sportback ha crecido significativamente con 56 mm adicionales, porque ahora mide 4,03 metros de longitud, por lo que gana, de una manera evidente, en materia de habitabilidad. Al mismo tiempo, la anchura se mantiene prácticamente invariable, con 1,74 metros y tiene una altura de sólo 1,41 metros. Las anchas vías y cortos voladizos le confieren un aspecto dinámico y deportivo. 


Por su parte, la ancha parrilla Audi Singleframe situada muy baja y las entradas de aire laterales dominan el característico frontal y como curiosidad, por debajo del borde del capó hay tres rendijas planas, un homenaje al Audi Sport quattro de 1984, el icono de rallyes de la marca.


Visto lateralmente, el nuevo Audi A1 Sportback también recuerda a los Audi Ur-quattro y Sport quattro de los años 80. El pilar C trasero inclinado y plano parece impulsar al coche hacia delante incluso cuando está parado. El techo de contraste, disponible en dos colores oscuros, finaliza sobre los pilares C, lo que proporciona una impresión de que el techo es más plano y hace que el coche parezca más bajo. También la línea inferior entre los extremos del paragolpes delantero hace que el punto focal visual se sitúe aún más bajo. Y es que el carácter dinámico y agresivo, impreso en un utilitario de bandera como este, es lo que manda.


Si nos decantamos por montar el equipamiento S line, el carácter deportivo se enfatiza aún más con diversos elementos que incluyen entradas de aire más grandes, taloneras laterales acentuadas, una hendidura alargada bajo el capó y el spoiler trasero de techo más grande. La versión más potente se distingue también por una llamativa doble salida de escape.



La peculiar gráfica lumínica de las luces diurnas en la iluminación LED, que es opcional, evoca las formas de ala de las embarcaciones conocidas como hidrodeslizadores  y el diseño de los faros principales también se inspira en el mundo de la náutica. Las luces traseras van integradas en la llamativa geometría 3D de las lentes. El patrón de las gráficas en la oscuridad, confeccionadas en dos partes, es una característica destacable de los grupos ópticos de la zaga.


Por supuesto, como buen urbanita, el A1 Sportback debe ser un coche divertido, así que está disponible en una gama de diez colores. Opcionalmente, el techo puede ir terminado en un color de contraste, desde el pilar A delantero hasta el spoiler trasero y los retrovisores exteriores, los labios exteriores del spoiler delantero y las taloneras laterales también están disponibles en color de contraste.


Si pasamos al interior, vemos claramente que está enfocado al conductor, con su diseño emotivo y personalizable. La mirada se siente atraída particularmente por las formas de las salidas de ventilación, la instrumentación digital y la cubierta por encima de ella. Todos los mandos y el display del MMI touch opcional están orientados hacia el conductor, enfatizando así el carácter especial del puesto de conducción.


La pantalla y las salidas de ventilación del lado del acompañante están integradas en un área con acabado black panel. Por otra parte, para dar un poco de ambiente al interior, el paquete opcional de iluminación ambiental y contorno, da vida al diseño interior en la oscuridad si se desea a través de elementos de luz LED, ofreciendo hasta 30 colores seleccionables.



También percibimos de manera muy clara, que el nuevo A1 Sportback es mucho más espacioso que su predecesor, haciendo la estancia más confortable al conductor, al pasajero delantero y a los ocupantes posteriores. Pese a las compactas dimensiones exteriores y a la deportiva línea de techo del A1 Sportback, los ocupantes adultos de los asientos traseros tienen espacio de sobra para la cabeza y las rodillas. La capacidad del maletero ha aumentado en 65 litros, alcanzando los 335 litros.


Y como no podíamos esperar menos, el nuevo Audi A1 Sportback está preparado para el futuro digital. Incluso la versión básica viene de serie con una instrumentación digital de alta resolución de 10,25 pulgadas y volante multifunción. No obstante podemos optar por el Audi virtual cockpit, que nos ofrece una información completa y variada directamente en el campo de visión del conductor, desde las indicaciones para la navegación, hasta mapas dinámicos, y también contenido de infotainment, así como gráficos de algunos de los sistemas de asistencia a la conducción.



La filosofía operativa toma su referencia en el concepto de infotainment del segmento superior. El nuevo A1 Sportback incluye de serie el sistema MMI radio, que se controla a través de los botones multifunción del volante, y el display en la instrumentación digital. En la configuración superior, el MMI Navegación plus ofrece una pantalla táctil de 10,1 pulgadas que se integra perfectamente en la apariencia black panel del conjunto y como en un smartphone, todas las órdenes son vía entrada táctil. 


Pero no sólo cuenta con una alta conectividad y un aporte de tecnología bastante importante, sino que los más aficionados a la música disfrutarán del sintonizador de audio digital, del equipo de sonido Audi sound system y del Bang & Olufsen Premium Sound System, con 11 altavoces y 560 vatios, cuyo sonido 3D, utiliza el parabrisas como superficie reflectante.


A la hora de ponernos a los mandos, contamos con los sistemas de asistencia a la conducción procedentes de los segmentos superiores. Estos mantienen al nuevo A1 Sportback a la distancia correcta del vehículo precedente, haciendo más fácil al conductor permanecer en el carril y estacionar el coche. También es de serie el limitador de velocidad, que impide al A1 Sportback superar una velocidad máxima seleccionada.


Otro elemento de serie es el Audi pre sense front. El sensor de radar reconoce situaciones críticas que impliquen a otros vehículos, peatones cruzando o ciclistas por delante del coche, incluso cuando la visibilidad es escasa, como por ejemplo con niebla. El sistema avisa al conductor mediante señales visuales y acústicas. Al mismo tiempo, se prepara para una posible aplicación de los frenos y, si es necesario, inicia una frenada de emergencia de forma automática, para evitar enteramente una colisión o mitigar su importancia. 


Hablando ya de mecánicas, ya sea para circular por ciudad o en un desplazamiento de fin de semana, los potentes motores que han previsto para el A1 Sportback, hacen que la conducción resulte muy divertida. La gama incluye eficientes motores de gasolina con potencias que van desde los 95 CV a 200 CV. 


El Audi A1 puede equipar un cambio manual o bien una transmisión S tronic de doble embrague de siete marchas en todos los motores. La excepción es el modelo tope de la gama, asociado de serie a una transmisión S tronic de seis velocidades.


Pero en concordancia con las mecánicas, el A1 debe tener un comportamiento en marcha de primer orden, así que el diseño de las suspensiones del nuevo Audi A1 Sportback brindan una gran agilidad de maniobra y una experiencia de conducción deportiva y precisa. Además de la suspensión básica, existe una deportiva opcional más firme.


También detener con seguridad el vehículo es muy importante, así que los frenos del nuevo Audi A1 Sportback pueden ser dosificados con precisión, y ofrecen un tacto de pedal firme y sensible y el sistema opcional hold assist acentúa la seguridad al prevenir que el coche se desplace hacia arriba o hacia abajo tras una detención en pendiente. Por su parte, las ruedas están disponibles con llantas que van desde las 15 a las 18 pulgadas.


Además, con el sistema de conducción dinámica Audi drive select como opciónal, podemos seleccionar cuatro diferentes modos de conducción entre auto, dynamic, efficiency e individual.


El nuevo Audi A1 Sportback estará disponible desde el verano de 2018, y se lanzará al mercado europeo en otoño. A ver si tenemos suerte y podemos realizar una prueba dinámica para todos vosotros cuando lo tengamos disponible en el mercado español.





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