sábado, 9 de junio de 2018

Salón del automóvil de Madrid 2018.




El Salón del Automóvil de Madrid se celebró del 22 al 27 de mayo en el recinto IFEMA de la Comunidad. Es un salón del automóvil en el que, básicamente, se involucran algunos departamentos de prensa y concesionarios que sirve, en una mayor parte, para la compra de vehículos y en ocasiones puntuales, se aprovecha para presentar alguna que otra primicia. 


No es el típico salón del automóvil de carácter internacional como Frankfurt o Ginebra, pero aún así, se muestra como una alternativa interesante que no obstante; también gozó de la presencia de algunos modelos ilustres y que eran primicia en España.


Pero vayamos por partes. Siempre hay alguna marca que se involucra más que otras y la rivalidad por ocupar el espacio más grande y presentar todas las novedades y la gama completa, corrió a cargo, principalmente, de Mercedes-Benz y BMW, rivales directos a nivel comercial y que por lo visto; también se marcan muy de cerca en este tipo de eventos. 


En el primer pabellón, nos encontramos con el inmenso stand de la marca de la estrella, con toda la gama Mercedes al completo y una de las sorpresas del evento, que recibía a los visitantes "a puerta gayola". El nuevo Mercedes-AMG GT4.


Este modelo es una suerte de berlina coupeizada, derivada del AMG GT y con el mismo carácter deportivo, pero con la versatilidad que nos ofrece su enorme carrocería y cuatro plazas con sus cuatro puertas y un maletero inmenso. Puede adquirirse con tres motorizaciones, siendo la versión 3.0 con 435cv la más "básica", seguida por un 4.0 biturbo V8 de 585 o 640cv. Una auténtica maravilla mecánica y con una poderosa atracción visual, que igual mete en problemas al, también recién renovado CLS, del cual, pronto podréis leer algo más en esta web. 



Por supuesto; también había una unidad del AMG GT en versión cabrio y toda la gama actual de la marca de la estrella, con sus correspondientes versiones AMG, además de una unidad de la Mercedes Viano Marco Polo y el gigantesco Mercedes Clase G, cuya poderosidad sobresalía sobre todas las cosas.


Más adelante nos topábamos con el stand de Lexus, en donde nos recibía el impresionante LC500h. Su precioso diseño y su carácter deportivo, está avalado por un 3.0 V6 con apoyo de la tecnología híbrida y que genera un total de 360cv. 


En ese Stand también conocimos al nuevo SUV de la marca premium japonesa que se llamará UX y llegará en breve al mercado español con una sola mecánica híbrida de 180cv, Competirá con modelos como el Audi Q3, el Mercedes GLA o el BMW X1, por poner tan solo unos pocos ejemplos. Su diseño es muy atractivo, sobre todo si hablamos de la espectacular trasera en donde los pilotos de tecnología LED abarcan todo el ancho del vehículo.


Por allí pudimos ver otros modelos ya más conocidos de la marca como el CT o el IS, además del increíble y lujoso LS500h. Por otra parte, y esta vez sí lo conocimos en auténtica primicia, estaba la nueva berlina de representación de Lexus, denominada ES.  Es la primera vez que se venderá en nuestro mercado, pero en realidad es ya la séptima generación. Sólo tendrá una versión denominada ES300h, con 218cv.


En el mismo recinto también nos encontramos con las novedades de otras marcas como Toyota, Kia, en donde el Stinger era el auténtico protagonista o Nissan; que contaba entre sus filas con la última generación del GT R y el también deportivo 370Z con el acabado Nismo. 


Aprovecharon el evento para dar a conocer su gama de vehículos eléctricos, como el nuevo Nissan Leaf o la e-NV200, además de presentarnos, también en primicia, la versión camperizada del NV200, con un marcado aire retro.


Dispersos dentro del mismo pabellón, nos encontramos con preparaciones espectaculares de vehículos de serie, equipos de audio y empresas de vinilados de coches, además de alguna que otra curiosidad como un Mercedes del DTM o el Audi que ganó las 24 de Le Mans, allá por el 2005, alguna réplica de un F1...


Por último, en otro recinto nos encontramos con las marcas del Grupo VAG. Bueno; tan solo con dos, ya que Audi y Skoda no acudieron al evento. La novedad más fresca en ese stand era el nuevo Volkswagen Tuareg, que nos llega con una imagen muy poderosa y lo último en tecnología aplicada al mundo del automóvil. 


Pasamos a los pabellones 3 y 4 en donde nos aguardan aún más sorpresas. Allí nos encontramos, por primera vez en el evento, con la marca que ha revolucionado el mundo del automóvil, por lo menos de momento. Tesla fue, con mucha diferencia, el stand que más interés suscitó y el que más visitantes recibió durante todos los días. 


La verdad es que sus modelos, como la berlina P100 o el impresionante SUV Model X, con las puertas traseras de apertura en forma de alas de gaviota; fueron un auténtico "boom" y los comerciales allí destinados, no daban a basto para atender a todos los curiosos. De hecho; hicimos un conato de acercamiento para poder realizar una prueba dinámica en un futuro, pero es tal la demanda, que de momento lo veo complicado. 


También Ford hacía gala de su potencial, con la versión más poderosa del Ford Focus RS, o el recientemente presentado Ford Fiesta ST, además de las versiones Active de Fiesta y Ka+ o los acabados Vignale, que son los más lujosos. Por supuesto; el Ford Mustang no podía faltar a una cita como esta y destacaba en el centro del stand con su versión GT cabrio. 


También Mazda hacía gala de sus modelos y aprovechaba para presentar al gran público su nuevo acabado Executive más premium y equipado, además de que pudimos ver al coqueto Mazda MX 5 en su versión cabrio y con el techo targa denominada RF.


Otras marcas como Bentley, Maserati, Jaguar o Range Rover, contaban con sus últimas novedades en espacios más discretos, además de encontrarnos con algún modelo de aspecto clásico firmado por la marca española Hurtan o la británica Boltom. 


También por primera vez, encontramos a marcas como Lotus, que nos presentaban a sus modelos más enérgicos en versiones Elise y Exige, gracias a la nueva concesión Lotus Madrid. 


Pero como os he indicado al comienzo; BMW ocupaba la mayor parte de ese pabellón, rivalizando por espacio con Mercedes. Allí también se encontraba absolutamente toda la gama, además de contar con un espacio exclusivo para sus modelos M. 


Allí vimos el nuevo BMW M5, el aligerado M4 CS, el M2 Competitión, el X3 M40i o el espectacular i8 en su versión Spider. También conocimos la nueva generación del X4 y observamos con algo más de detenimiento la versión 40 Aniversario del Serie 7. 


Por supuesto; había una sección destinada a MINI, que acaba de recibir algunas mejoras en materia de diseño y acabados, mucho más personalizables que antes. Lo más característico de la nueva generación, son los pilotos traseros con una iluminación que conforma la bandera británica. También pudimos ver el poderoso MINI JCW en versión cabrio, además de algunos complementos para realizar excusiones de fin de semana sobre la base de, cómo no, un MINI Countryman


Faltaban varias marcas, pero las que estuvieron, proporcionaron espectáculo a todos los asistentes que un año más; se dieron cita en el IFEMA, en un evento bi-anual que cada vez tiende a ir a más y con una organización de bandera. Enhorabuena a la organización y a todos los colaboradores.




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sábado, 9 de junio de 2018

Salón del automóvil de Madrid 2018.




El Salón del Automóvil de Madrid se celebró del 22 al 27 de mayo en el recinto IFEMA de la Comunidad. Es un salón del automóvil en el que, básicamente, se involucran algunos departamentos de prensa y concesionarios que sirve, en una mayor parte, para la compra de vehículos y en ocasiones puntuales, se aprovecha para presentar alguna que otra primicia. 


No es el típico salón del automóvil de carácter internacional como Frankfurt o Ginebra, pero aún así, se muestra como una alternativa interesante que no obstante; también gozó de la presencia de algunos modelos ilustres y que eran primicia en España.


Pero vayamos por partes. Siempre hay alguna marca que se involucra más que otras y la rivalidad por ocupar el espacio más grande y presentar todas las novedades y la gama completa, corrió a cargo, principalmente, de Mercedes-Benz y BMW, rivales directos a nivel comercial y que por lo visto; también se marcan muy de cerca en este tipo de eventos. 


En el primer pabellón, nos encontramos con el inmenso stand de la marca de la estrella, con toda la gama Mercedes al completo y una de las sorpresas del evento, que recibía a los visitantes "a puerta gayola". El nuevo Mercedes-AMG GT4.


Este modelo es una suerte de berlina coupeizada, derivada del AMG GT y con el mismo carácter deportivo, pero con la versatilidad que nos ofrece su enorme carrocería y cuatro plazas con sus cuatro puertas y un maletero inmenso. Puede adquirirse con tres motorizaciones, siendo la versión 3.0 con 435cv la más "básica", seguida por un 4.0 biturbo V8 de 585 o 640cv. Una auténtica maravilla mecánica y con una poderosa atracción visual, que igual mete en problemas al, también recién renovado CLS, del cual, pronto podréis leer algo más en esta web. 



Por supuesto; también había una unidad del AMG GT en versión cabrio y toda la gama actual de la marca de la estrella, con sus correspondientes versiones AMG, además de una unidad de la Mercedes Viano Marco Polo y el gigantesco Mercedes Clase G, cuya poderosidad sobresalía sobre todas las cosas.


Más adelante nos topábamos con el stand de Lexus, en donde nos recibía el impresionante LC500h. Su precioso diseño y su carácter deportivo, está avalado por un 3.0 V6 con apoyo de la tecnología híbrida y que genera un total de 360cv. 


En ese Stand también conocimos al nuevo SUV de la marca premium japonesa que se llamará UX y llegará en breve al mercado español con una sola mecánica híbrida de 180cv, Competirá con modelos como el Audi Q3, el Mercedes GLA o el BMW X1, por poner tan solo unos pocos ejemplos. Su diseño es muy atractivo, sobre todo si hablamos de la espectacular trasera en donde los pilotos de tecnología LED abarcan todo el ancho del vehículo.


Por allí pudimos ver otros modelos ya más conocidos de la marca como el CT o el IS, además del increíble y lujoso LS500h. Por otra parte, y esta vez sí lo conocimos en auténtica primicia, estaba la nueva berlina de representación de Lexus, denominada ES.  Es la primera vez que se venderá en nuestro mercado, pero en realidad es ya la séptima generación. Sólo tendrá una versión denominada ES300h, con 218cv.


En el mismo recinto también nos encontramos con las novedades de otras marcas como Toyota, Kia, en donde el Stinger era el auténtico protagonista o Nissan; que contaba entre sus filas con la última generación del GT R y el también deportivo 370Z con el acabado Nismo. 


Aprovecharon el evento para dar a conocer su gama de vehículos eléctricos, como el nuevo Nissan Leaf o la e-NV200, además de presentarnos, también en primicia, la versión camperizada del NV200, con un marcado aire retro.


Dispersos dentro del mismo pabellón, nos encontramos con preparaciones espectaculares de vehículos de serie, equipos de audio y empresas de vinilados de coches, además de alguna que otra curiosidad como un Mercedes del DTM o el Audi que ganó las 24 de Le Mans, allá por el 2005, alguna réplica de un F1...


Por último, en otro recinto nos encontramos con las marcas del Grupo VAG. Bueno; tan solo con dos, ya que Audi y Skoda no acudieron al evento. La novedad más fresca en ese stand era el nuevo Volkswagen Tuareg, que nos llega con una imagen muy poderosa y lo último en tecnología aplicada al mundo del automóvil. 


Pasamos a los pabellones 3 y 4 en donde nos aguardan aún más sorpresas. Allí nos encontramos, por primera vez en el evento, con la marca que ha revolucionado el mundo del automóvil, por lo menos de momento. Tesla fue, con mucha diferencia, el stand que más interés suscitó y el que más visitantes recibió durante todos los días. 


La verdad es que sus modelos, como la berlina P100 o el impresionante SUV Model X, con las puertas traseras de apertura en forma de alas de gaviota; fueron un auténtico "boom" y los comerciales allí destinados, no daban a basto para atender a todos los curiosos. De hecho; hicimos un conato de acercamiento para poder realizar una prueba dinámica en un futuro, pero es tal la demanda, que de momento lo veo complicado. 


También Ford hacía gala de su potencial, con la versión más poderosa del Ford Focus RS, o el recientemente presentado Ford Fiesta ST, además de las versiones Active de Fiesta y Ka+ o los acabados Vignale, que son los más lujosos. Por supuesto; el Ford Mustang no podía faltar a una cita como esta y destacaba en el centro del stand con su versión GT cabrio. 


También Mazda hacía gala de sus modelos y aprovechaba para presentar al gran público su nuevo acabado Executive más premium y equipado, además de que pudimos ver al coqueto Mazda MX 5 en su versión cabrio y con el techo targa denominada RF.


Otras marcas como Bentley, Maserati, Jaguar o Range Rover, contaban con sus últimas novedades en espacios más discretos, además de encontrarnos con algún modelo de aspecto clásico firmado por la marca española Hurtan o la británica Boltom. 


También por primera vez, encontramos a marcas como Lotus, que nos presentaban a sus modelos más enérgicos en versiones Elise y Exige, gracias a la nueva concesión Lotus Madrid. 


Pero como os he indicado al comienzo; BMW ocupaba la mayor parte de ese pabellón, rivalizando por espacio con Mercedes. Allí también se encontraba absolutamente toda la gama, además de contar con un espacio exclusivo para sus modelos M. 


Allí vimos el nuevo BMW M5, el aligerado M4 CS, el M2 Competitión, el X3 M40i o el espectacular i8 en su versión Spider. También conocimos la nueva generación del X4 y observamos con algo más de detenimiento la versión 40 Aniversario del Serie 7. 


Por supuesto; había una sección destinada a MINI, que acaba de recibir algunas mejoras en materia de diseño y acabados, mucho más personalizables que antes. Lo más característico de la nueva generación, son los pilotos traseros con una iluminación que conforma la bandera británica. También pudimos ver el poderoso MINI JCW en versión cabrio, además de algunos complementos para realizar excusiones de fin de semana sobre la base de, cómo no, un MINI Countryman


Faltaban varias marcas, pero las que estuvieron, proporcionaron espectáculo a todos los asistentes que un año más; se dieron cita en el IFEMA, en un evento bi-anual que cada vez tiende a ir a más y con una organización de bandera. Enhorabuena a la organización y a todos los colaboradores.




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