jueves, 3 de octubre de 2019

Skoda Kamiq. El tercero en discordia



El Skoda Kamiq iniciará su comercialización con una gama de cuatro acabados: Active, Ambition, Style y Sport, este último exclusivo para los clientes en España, con un completo equipamiento de serie en los cuatro. Apetecible ¿verdad?. Además, el nuevo modelo se ofrece con cuatro motorizaciones distintas, que pueden combinarse con transmisión manual o DSG, y a finales de año se le añadirá versión GNC propulsada por gas natural. De esta forma, la gama del Kamiq permite hasta 22 combinaciones distintas, que se adaptan a las múltiples necesidades de un usuario joven y dinámico.


De esta manera el Skoda Kamiq se incorpora a la renovada gama SUV de la marca y continúa con el exitoso lenguaje de diseño de los Kodiaq y Karoq copando el espacio por la parte de abajo y siendo el SUV más compacto de la gama. También incorpora los faros delanteros separados, en esta ocasión con las luces diurnas situadas sobre los faros delanteros principales.


El frontal del nuevo Kamiq se caracteriza por una amplia parrilla del radiador con listones dobles y por las líneas distintivas del capó, además de que incorpora como primicia el sistema Front Assist de serie en toda la gama. Por su parte, el robusto alerón delantero pone énfasis en el carácter off-road del coche y un difusor acentúa la generosa distancia hasta el suelo del coche, así como su apariencia sólida y poderosa.


El Kamiq también es el segundo modelo de la marca checa que parte del nuevo concepto de diseño interior. Dicho interior está dominado por una pantalla independiente idealmente posicionada en el campo de visión del conductor que, partiendo desde las 8” en la versión de entrada y con hasta 9,2 pulgadas, es de las más grandes del segmento. El salpicadero, con sus nuevos y numerosos elementos decorativos, así como los paneles de las puertas delanteras, disponen de una superficie de espuma suave de alta calidad.


Basado en la Plataforma Modular Transversal (MQB) y, con una longitud total de 4,2 metros, ofrece la generosa cantidad de espacio, típica de un Skoda. ya que también cuenta con una distancia entre ejes de 2,6 metros, unas medidas especialmente destacables para un vehículo de su segmento, que resulta especialmente beneficiosa para los ocupantes de la zona trasera, que pueden disfrutar de un enorme espacio libre para las rodillas. Por su parte, el maletero tiene una capacidad que parte de 400 litros y se incrementa hasta los 1.395 litros cuando los asientos traseros están plegados.


Como también indicábamos al principio, el nuevo Kamiq se comercializará con cuatro niveles de acabado, cada uno de ellos adaptados a las necesidades de los distintos posibles clientes. Por ejemplo, el acabado de entrada, Active, disponible a partir de 20.140 Euros, viene equipado de serie con luces diurnas LED, grupo óptico trasero LED básico, llantas de aleación de 16”, sistema de frenada de emergencia Front Assist y Lane Assist (asistente de mantenimiento de carril), seis airbag de serie y paquete de cuero interior. A nivel funcional incluye, entre otros, el asistente de luces cortas con función Coming Home y Leaving Home, elevalunas eléctricos, sensor de presión de neumáticos o asistente de arranque en pendiente. El acabado Active dispone también de Skoda Connect de serie, así como el sistema de infoentretenimiento Bolero con pantalla de 8 pulgadas, con tecnología Smartlink+.


El siguiente acabado, Ambition, ofrece una mayor comodidad y unos acabados atractivos, como las barras longitudinales plateadas del techo y molduras de las ventanas cromadas y la parrilla del radiador, el tapizado interior especial Ambition, la guantera refrigerada, el Climatizador bi-zona automático, sensor de parking trasero o volante multifunción tapizado en cuero. Además, este acabado incluye como acción de lanzamiento, adicionalmente, un completísimo equipamiento con: Virtual Cockpit, cámara trasera, grupo óptico LED trasero con intermitentes dinámicos, Tempomat y asiento del copiloto con ajuste en altura.


El acabado superior Style aporta tecnologías y un acabado interior de segmentos superiores, en el que destacan como elementos clave los faros delanteros full LED, intermitentes dinámicos, faros antiniebla con función corner light, sistema de cierre centralizado “KESSY Full” con sistema de apertura de puertas por proximidad y botón de arranque “Easy-Start”, llantas de aleación de 17” Praga y detector de fatiga de serie. El paquete interior de cromo hace que el habitáculo tenga un aspecto más refinado.

Finalmente, el acabado culmen de la gama, junto con el Style, Sport, y exclusivo para el mercado español (que se ve que nos mola mucho más la caña), ofrece un acabado más deportivo, con llantas de 18” Crater, techo panorámico de cristal, cristales tintados Sunset, volante multifunción de cuero deportivo, tapicería y asientos deportivos, sistema de cierre centralizado “KESSY Full” con sistema de apertura de puertas por proximidad y botón de arranque “Easy-Start”, así como el selector de modos de conducción, asociado al Control de Chasis Deportivo (SCC), con cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Eco e Individual.


En materia de seguridad, el Skoda Kamiq incorpora de serie numerosos elementos de seguridad desde el acabado de entrada como son el Front Assist, con función de frenada de emergencia, 6 airbags (frontales, laterales y de cabeza delanteros) y control de presión de neumáticos. Además, opcionalmente puede equipar el sistema de detección de fatiga (de serie en acabado Style), asistente de protección de los pasajeros, freno multicolisión, control de crucero adaptativo (ACC) o el sistema de detección de ángulo muerto, con función de alerta de tráfico posterior.

Los cuatro motores que se ofrecen en el Skoda Kamiq son tres de gasolina y un diésel. Todos cuentan recuperación de la energía de frenada, así como con tecnología Stop/Start, filtro de partículas y cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d-TEMP, la más exigente en la actualidad.


El motor de entrada, disponible con los acabados Active y Ambition, es un 1.0 TSI que produce 95 CV y se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades. El 1.0 TSI, con una entrega de 115 CV, que viene con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie y puede equiparse opcionalmente con transmisión DSG de 7 velocidades, también se ofrece a partir del acabado Active. 


Por su parte, el motor de gasolina tope de gama es un propulsor de cuatro cilindros 1.5 TSI con una potencia de 150 CV, disponible a partir del acabado Ambition, equipado con tecnología de Gestión Activa de Cilindros y con transmisión DSG de 7 velocidades como alternativa a la caja de cambios manual de 6 velocidades.


El motor diésel de cuatro cilindros 1.6 TDI entrega una potencia de 115 CV y está equipado con catalizador SCR con inyección AdBlue, una solución muy recurrente con el tema de las emisiones. Este eficiente motor diésel se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie pero la transmisión DSG de siete velocidades está disponible de forma opcional.

También a finales de año se le añadirá una versión GNC propulsada por gas natural, combinada con un motor 1.0 TSI 90 CV y asociada al cambio manual de 5 velocidades y la consiguiente etiqueta ECO.


¿Qué os parece el nuevo SUV de Skoda?. A mi, personalmente, muy atractivo, versátil y coherente.




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jueves, 3 de octubre de 2019

Skoda Kamiq. El tercero en discordia



El Skoda Kamiq iniciará su comercialización con una gama de cuatro acabados: Active, Ambition, Style y Sport, este último exclusivo para los clientes en España, con un completo equipamiento de serie en los cuatro. Apetecible ¿verdad?. Además, el nuevo modelo se ofrece con cuatro motorizaciones distintas, que pueden combinarse con transmisión manual o DSG, y a finales de año se le añadirá versión GNC propulsada por gas natural. De esta forma, la gama del Kamiq permite hasta 22 combinaciones distintas, que se adaptan a las múltiples necesidades de un usuario joven y dinámico.


De esta manera el Skoda Kamiq se incorpora a la renovada gama SUV de la marca y continúa con el exitoso lenguaje de diseño de los Kodiaq y Karoq copando el espacio por la parte de abajo y siendo el SUV más compacto de la gama. También incorpora los faros delanteros separados, en esta ocasión con las luces diurnas situadas sobre los faros delanteros principales.


El frontal del nuevo Kamiq se caracteriza por una amplia parrilla del radiador con listones dobles y por las líneas distintivas del capó, además de que incorpora como primicia el sistema Front Assist de serie en toda la gama. Por su parte, el robusto alerón delantero pone énfasis en el carácter off-road del coche y un difusor acentúa la generosa distancia hasta el suelo del coche, así como su apariencia sólida y poderosa.


El Kamiq también es el segundo modelo de la marca checa que parte del nuevo concepto de diseño interior. Dicho interior está dominado por una pantalla independiente idealmente posicionada en el campo de visión del conductor que, partiendo desde las 8” en la versión de entrada y con hasta 9,2 pulgadas, es de las más grandes del segmento. El salpicadero, con sus nuevos y numerosos elementos decorativos, así como los paneles de las puertas delanteras, disponen de una superficie de espuma suave de alta calidad.


Basado en la Plataforma Modular Transversal (MQB) y, con una longitud total de 4,2 metros, ofrece la generosa cantidad de espacio, típica de un Skoda. ya que también cuenta con una distancia entre ejes de 2,6 metros, unas medidas especialmente destacables para un vehículo de su segmento, que resulta especialmente beneficiosa para los ocupantes de la zona trasera, que pueden disfrutar de un enorme espacio libre para las rodillas. Por su parte, el maletero tiene una capacidad que parte de 400 litros y se incrementa hasta los 1.395 litros cuando los asientos traseros están plegados.


Como también indicábamos al principio, el nuevo Kamiq se comercializará con cuatro niveles de acabado, cada uno de ellos adaptados a las necesidades de los distintos posibles clientes. Por ejemplo, el acabado de entrada, Active, disponible a partir de 20.140 Euros, viene equipado de serie con luces diurnas LED, grupo óptico trasero LED básico, llantas de aleación de 16”, sistema de frenada de emergencia Front Assist y Lane Assist (asistente de mantenimiento de carril), seis airbag de serie y paquete de cuero interior. A nivel funcional incluye, entre otros, el asistente de luces cortas con función Coming Home y Leaving Home, elevalunas eléctricos, sensor de presión de neumáticos o asistente de arranque en pendiente. El acabado Active dispone también de Skoda Connect de serie, así como el sistema de infoentretenimiento Bolero con pantalla de 8 pulgadas, con tecnología Smartlink+.


El siguiente acabado, Ambition, ofrece una mayor comodidad y unos acabados atractivos, como las barras longitudinales plateadas del techo y molduras de las ventanas cromadas y la parrilla del radiador, el tapizado interior especial Ambition, la guantera refrigerada, el Climatizador bi-zona automático, sensor de parking trasero o volante multifunción tapizado en cuero. Además, este acabado incluye como acción de lanzamiento, adicionalmente, un completísimo equipamiento con: Virtual Cockpit, cámara trasera, grupo óptico LED trasero con intermitentes dinámicos, Tempomat y asiento del copiloto con ajuste en altura.


El acabado superior Style aporta tecnologías y un acabado interior de segmentos superiores, en el que destacan como elementos clave los faros delanteros full LED, intermitentes dinámicos, faros antiniebla con función corner light, sistema de cierre centralizado “KESSY Full” con sistema de apertura de puertas por proximidad y botón de arranque “Easy-Start”, llantas de aleación de 17” Praga y detector de fatiga de serie. El paquete interior de cromo hace que el habitáculo tenga un aspecto más refinado.

Finalmente, el acabado culmen de la gama, junto con el Style, Sport, y exclusivo para el mercado español (que se ve que nos mola mucho más la caña), ofrece un acabado más deportivo, con llantas de 18” Crater, techo panorámico de cristal, cristales tintados Sunset, volante multifunción de cuero deportivo, tapicería y asientos deportivos, sistema de cierre centralizado “KESSY Full” con sistema de apertura de puertas por proximidad y botón de arranque “Easy-Start”, así como el selector de modos de conducción, asociado al Control de Chasis Deportivo (SCC), con cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Eco e Individual.


En materia de seguridad, el Skoda Kamiq incorpora de serie numerosos elementos de seguridad desde el acabado de entrada como son el Front Assist, con función de frenada de emergencia, 6 airbags (frontales, laterales y de cabeza delanteros) y control de presión de neumáticos. Además, opcionalmente puede equipar el sistema de detección de fatiga (de serie en acabado Style), asistente de protección de los pasajeros, freno multicolisión, control de crucero adaptativo (ACC) o el sistema de detección de ángulo muerto, con función de alerta de tráfico posterior.

Los cuatro motores que se ofrecen en el Skoda Kamiq son tres de gasolina y un diésel. Todos cuentan recuperación de la energía de frenada, así como con tecnología Stop/Start, filtro de partículas y cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d-TEMP, la más exigente en la actualidad.


El motor de entrada, disponible con los acabados Active y Ambition, es un 1.0 TSI que produce 95 CV y se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades. El 1.0 TSI, con una entrega de 115 CV, que viene con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie y puede equiparse opcionalmente con transmisión DSG de 7 velocidades, también se ofrece a partir del acabado Active. 


Por su parte, el motor de gasolina tope de gama es un propulsor de cuatro cilindros 1.5 TSI con una potencia de 150 CV, disponible a partir del acabado Ambition, equipado con tecnología de Gestión Activa de Cilindros y con transmisión DSG de 7 velocidades como alternativa a la caja de cambios manual de 6 velocidades.


El motor diésel de cuatro cilindros 1.6 TDI entrega una potencia de 115 CV y está equipado con catalizador SCR con inyección AdBlue, una solución muy recurrente con el tema de las emisiones. Este eficiente motor diésel se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie pero la transmisión DSG de siete velocidades está disponible de forma opcional.

También a finales de año se le añadirá una versión GNC propulsada por gas natural, combinada con un motor 1.0 TSI 90 CV y asociada al cambio manual de 5 velocidades y la consiguiente etiqueta ECO.


¿Qué os parece el nuevo SUV de Skoda?. A mi, personalmente, muy atractivo, versátil y coherente.




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