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Lo demás es historia: Skoda 1100 OHC

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El desarrollo del coche comenzó en la primavera de 1956 con un objetivo claro: debía continuar donde el primer y único coche de fábrica lo había dejado en la prestigiosa carrera de las 24 horas de Le Mans (1950). La construcción del Skoda 1100 OHC entró en su fase final a finales de 1957 y hoy en día, es uno de los coches clásicos más cotizados y desconocidos. Designado dentro de la empresa como 968, el vehículo estaba destinado exclusivamente a las carreras de circuitos largos e inicialmente se construyeron dos vehículos con carrocería abierta, seguidos de dos coupés en 1959. El coche de carreras descapotable y pintado de rojo forma parte de la colección del Museo Skoda de Mladá Boleslav y es, en esencia, el coche que ocupa estas líneas. El modelo se basaba en un bastidor de celosía hecho de tubos de acero de paredes finas soldados entre sí. Esto lo distinguía de sus predecesores, el Skoda Sport y el Supersport, que utilizaban una versión modificada del robusto chasis del modelo

El personaje: Carmen Mateu

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Hispano Suiza Carmen representa la excelencia tecnológica, las altas prestaciones y el lujo elevado a su máxima potencia. Además es un producto enteramente español, así que es un valor añadido. En definitiva, es el vehículo más avanzado jamás creado en nuestro país. Un modelo de tal calado debía llevar el nombre de una figura clave en la historia de la marca: Carmen Mateu. Un homenaje a la persecución de los sueños, al infinito amor por la cultura y el arte, y a la promoción del talento y de nuestra tierra dentro y fuera de nuestras fronteras. El renacer de la marca Hispano Suiza lleva el nombre de “ Carmen ” , una elección que no es fruto de una casualidad o el azar, sino todo lo contrario, es un nombre que encarna perfectamente lo que representa la compañía y su producto. Carmen Mateu Quintana nació el 21 de febrero de 1936 en Barcelona, era hija de Miguel Mateu i Pla, quien entre otras muchas otras labores fue alcalde de Barcelona, presidente de La Caixa y Embajador en Paris. Migu

Range Rover. El sibarita de los Todo-Terreno

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El nuevo Range Rover define el lujo moderno al ofrecer más elegancia, más opciones para el cliente y más posibilidades de personalización que nunca. Vale; es para gente pudiente, pero se puede personalizar más que nunca. También es un diseño íntegro de Range Rover , aunque cambia mucho la trasera, delante no tanto. Range Rover es el auténtico SUV o todoterreno de lujo y lleva 50 años predicando con el ejemplo al combinar una agradable comodidad y aplomo con unas prestaciones todopoderosas. El nuevo Range Rover es el modelo más codiciado hasta la fecha, y combina su impresionante modernidad y elegancia estética con una increíble sofisticación tecnológica y una conectividad perfecta. Los ingenieros de Land Rover han empleado una tecnología de simulación procedente del sector automovilístico para poner a prueba este vehículo en el mundo virtual de la forma más intensa y profunda hasta el momento. Para ello, completaron más de 140.000 horas de análisis computacional antes de comenza