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Ediciones 80 aniversario de Jeep

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2021 es un año especial para Jeep , ya que la marca festeja su 80 cumpleaños celebrando ocho décadas de liderazgo 4x4. Evidentemente ha habido muchos cambios desde 1941, pero la forma en que Jeep concibe sus vehículos, y en cómo los disfrutan todos los días la mayoría de sus propietarios, se ha mantenido constante. Esto ha creado la percepción global de Jeep como símbolo de libertad, aventura, autenticidad y pasión. En este 2021 la estrella será la serie especial '80th Anniversary', versiones conmemorativas disponibles en el mercado español en Renegade , Compass y Wrangler y cada modelo '80th Anniversary' se basa en la variante más vendida y ofrece elementos de seguridad y tecnología de serie, además de detalles estéticos que los hacen verdaderamente únicos. Aunque existen muchas diferencias entre estos SUV Jeep en términos de tamaño y carácter, todos comparten un aspecto inconfundible, detalles de diseño específicos, incluido el logo '80th Anniversary' a

Jaguar C-Type. El origen novedoso

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Jaguar Classic celebra el 70 aniversario del legendario bólido de carreras C-Type, con la producción estrictamente limitada de nuevas unidades, con todo el aire del original, que se fabricarán a mano en las vanguardistas instalaciones de Jaguar Classic Works en Coventry. El programa del C-Type permitirá a los amantes de la historia del automovilismo adquirir por primera vez directamente en Jaguar un modelo de nueva producción del C-Type de competición de 1953 con frenos de disco. Se fabricó entre 1951 y 1953, y fue célebre por la enorme fluidez de las formas que concibió el artista, experto en aerodinámica y diseñador de Jaguar , Malcolm Sayer. El C-Type ganó las extenuantes 24 Horas de Le Mans en su debut en 1951, y fue la primera de las siete rotundas victorias de Jaguar en esta prueba francesa de resistencia. A partir de 1952, el C-Type introdujo en primicia en el automovilismo la innovadora tecnología de frenos de disco con un revolucionario sistema que desarrollaron Jaguar y Dun

Lo demás es historia: Citroën 2CV Charleston

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En 1980 el Citroën 2CV seguía en su pleno apogeo y, aunque existían coches mucho más modernos, el coche "involcable" seguía teniendo una salud comercial de hierro. Ese año Citroën lanzó una serie especial de 8.000 unidades del 2 CV bautizada como ‘Charleston’.  Aquel coche chic y sin complejos, respondía a la definición más elevada de equipamiento (bueno; el de la época) y de potencia jamás visto en un 2 CV. Basado en el acabado Club, el 2 CV 6 Charleston se diferenciaba de este último por su tapicería específica y por sus faros redondos , los mismos que equipaban al 2 CV Spécial. A partir del año siguiente, en julio de 1981, el éxito fue tal que la serie limitada, se hizo un hueco muy importante y comenzó su fabricación en serie en la planta de Levallois, integrándose en la gama normal de Citroën . La versión de gran serie se diferencia de la serie limitada por la adopción de faros cromados y por una tapicería gris adornada con rombos. Propuesto inicialmente con una carro

Mercedes Benz EQA. Acceso a los electrificados alemanes

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Como no podía ser de otra manera, Mercedes Benz se desmarca como una de las pioneras en electrificación y ya cuenta con una gama muy completa perteneciente a la división EQ . El EQA es el nuevo modelo de acceso al mundo de la movilidad eléctrica de Mercedes-EQ . Asistentes inteligentes ayudan al conductor en numerosas situaciones. Por ejemplo, a la hora de evitar accidentes, de elegir una estrategia de operación anticipativa y al utilizar el equipo de navegación con Electric Intelligence. A esto se añaden funciones exclusivas de Mercedes-Benz como el control de confort ENERGIZING y MBUX.  Su parentesco con el GLA se percibe en los atributos de esta gama de modelos, que combina con una eficiente propulsión eléctrica. El nuevo EQA se fabrica en Rastatt (Alemania) y en Pekín (China) y llegará a los concesionarios europeos en la primavera de 2021. El primer modelo del EQA que saldrá al mercado es el EQA 250 con una potencia de 140 kW y una autonomía de 426 kilómetros. La batería de ion