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Nueva gama Honda CR-V y Sport Line de propina.

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Hace poco tiempo que probamos la versión híbrida del Honda CR-V con todos los gadgets reconocidos hasta el momento. Pero la gama CR-V 2021 recibe una serie de actualizaciones, a la vez que sigue incorporando la avanzada tecnología híbrida, que ahora recibe el distintivo e:HEV para alinearla con el nuevo Jazz e:HEV bajo el paraguas de la marca de productos electrificados de Honda , e:TECHNOLOGY. Además, Honda aumenta el atractivo de la gama con la incorporación de la nueva versión Sport Line, que ofrece un estilo más deportivo y agresivo. Todas las variantes de la quinta generación del CR-V (excepto Sport Line) actualizan las molduras interiores con un moderno acabado en aluminio (en lugar de madera, ya en bastante desuso), que se aplica a los elementos de la consola central, a los paneles de las puertas y a la línea que se extiende por el panel inferior situado sobre la guantera. En el caso de la versión Elegance recibe también un nuevo y elegante diseño de las llantas de aleación

Deportivo y elegante. Audi SQ5 TDI

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Descubrimos al nuevo Audi SQ5 TDI más llamativo, más deportivo y más eficiente de toda su historia. Su motor 3.0 V6 turbodiésel entrega su potencia de 341 CV de forma suave y contundente En esta versión actualizada, el 3.0 TDI desarrolla su potencial mucho antes y con más fuerza, acelerando a la versión más deportiva de la nueva gama Audi Q5 de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. La velocidad máxima de 250 km/h está limitada electrónicamente y al igual que en el primer SQ5 TDI , un actuador en el sistema de escape otorga al V6 un sonido poderoso. El V6 3.0 TDI incorpora dos tecnologías que reducen el consumo y mejoran la respuesta del motor. El sistema Mild Hybrid (MHEV) de 48 voltios integra un alternador/motor de arranque accionado por correa, una batería de iones de litio y un convertidor de 48/12 voltios. En fases de desaceleración, el sistema MHEV recupera hasta 8 kW. De esa manera, el SUV deportivo puede avanzar suavemente en modo de marcha por inercia con el motor apagado dur

La gama renovada de 2021. Peugeot 508.

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El Peugeot 508 ha sabido imponer su visión radical de lo que debe ser una berlina o un vehículo familiar del segmento D , convirtiéndose en uno de los modelos clave en su segmento. Con la llegada del 2021, este modelo sigue la tendencia iniciada en otros modelos de la marca con una nueva estructura de gama, más simplificada y con un abanico completo de motorizaciones gasolina y diésel y una alternativa híbrida enchufable (que es lo que se lleva). El acabado Active supone la entrada de gama, con un nivel de equipamiento que impide hablar de “versión básica”, porque está muy dotado. De esta manera, el Peugeot 508 Active, disponible desde 27.600 euros en berlina y 28.800 euros en su versión SW (familiar), cuenta con un elenco completo de funciones de ayuda a la conducción, entre las que destacan la a yuda al estacionamiento trasero, el freno de estacionamiento eléctrico con ayuda a la salida en pendiente, Active Safety Brake, Alerta de Riesgo de Colisión, Alerta de Cambio Involuntar