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La gama renovada de 2021. Peugeot 508.

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El Peugeot 508 ha sabido imponer su visión radical de lo que debe ser una berlina o un vehículo familiar del segmento D , convirtiéndose en uno de los modelos clave en su segmento. Con la llegada del 2021, este modelo sigue la tendencia iniciada en otros modelos de la marca con una nueva estructura de gama, más simplificada y con un abanico completo de motorizaciones gasolina y diésel y una alternativa híbrida enchufable (que es lo que se lleva). El acabado Active supone la entrada de gama, con un nivel de equipamiento que impide hablar de “versión básica”, porque está muy dotado. De esta manera, el Peugeot 508 Active, disponible desde 27.600 euros en berlina y 28.800 euros en su versión SW (familiar), cuenta con un elenco completo de funciones de ayuda a la conducción, entre las que destacan la a yuda al estacionamiento trasero, el freno de estacionamiento eléctrico con ayuda a la salida en pendiente, Active Safety Brake, Alerta de Riesgo de Colisión, Alerta de Cambio Involuntar

La versión de acceso. Cupra Formentor 1.5 TSI.

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El Cupra Formentor amplía su oferta con la incorporación a su gama de motores de gasolina de última generación: 1.5 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, disponible con una caja de cambios manual de seis relaciones, o DSG de doble embrague y siete velocidades. Se ofrece con un listado de equipamiento de serie muy amplio, y tiene un precio de partida, sin descuentos aplicados, de 31.670 euros, coronándose como el Formentor más asumible y asequible de toda la gama. El primer vehículo diseñado y desarrollado desde cero por la marca Cupra , se fabrica en la planta de Martorell, y se ofrece también con el acabado VZ, por ahora disponible con motor 2.0 TSI de 310 CV, cambio DSG y tracción integral 4Drive. Asimismo, próximamente llegarán a la gama dos versiones híbridas enchufables de 204 y 245 CV, con etiqueta CERO emisiones. Pero eso será más adelante, porque el nuevo Cupra Formentor incorpora ahora su motor de gasolina 1.5 TSI, con sistema de desconexión activa de cilindros. Así, gracias a u

Con todo de serie. Opel Corsa Ultimate.

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El utilitario más popular de Alemania (y parte del extranjero) ya está disponible también con el acabado Ultimate, que de serie traslada al segmento B equipamientos de modelos premium . El Corsa Ultimate, que está disponible desde 23.600 euros y dispone de todo lo que se puede desear. Innovaciones como el sistema de iluminación matricial IntelliLux LED, patentado por la marca, completamente adaptativo, único en su segmento. Tan pronto como el Corsa sale de la ciudad, los faros con iluminación matricial IntelliLux LED cambian a modo de largo alcance sin provocar deslumbramientos. Los diodos LED adaptan de forma automática y continua el haz de luz a la situación de tráfico y al entorno. Los coches que circulan por delante y los que vienen en dirección contraria son simplemente “recortados” del cono de luz si es necesario. Esto permite que el conductor siempre tenga una visión óptima sin deslumbrar a los demás usuarios de la vía. Opel ofrece esta pionera tecnología de iluminación en t

Orientado al conductor... o no. Bentley Flying Spur V8

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El Bentley Flying Spur , aclamado como "el mejor sedán de lujo del mundo", ahora está disponible con el renombrado y exitoso tren motriz V8 de Bentley , como alternativa al icónico W12 . Bueno, ya lo estaba, pero hablamos de su novedosa y última generación.  Como eso de tener chofer ya no se lleva, el Flying Spur V8 ofrece una experiencia más centrada en el conductor a través de una mayor agilidad y una nota del motor con más carácter, al tiempo que se beneficia de una mayor autonomía entre paradas de combustible y una reducción de las emisiones de CO2. En el corazón del vehículo se encuentra un motor V8 biturbo de 4.0 litros, que produce una potencia máxima de 550 CV con 770 Nm de par máximo. Para mejorar la autonomía, el motor V8 es capaz de apagar cuatro de sus ocho cilindros en condiciones de llaneo o conducción por inercia, cuando la demanda de par es inferior a 235 Nm y las revoluciones del motor son inferiores a 3000. Esta desconexión es imperceptible para los o