Lo demás es historia

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Lo demás es historia: La leyenda del Quadrifoglio Verde

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A principios de los años 20, Alfa Romeo supo rodearse de un auténtico póker de ases del automovilismo italiano. Nombres legendarios como Enzo Ferrari , Antonio Ascari o Giulio Masetti competían por toda Europa bajo el emblema del “Biscione”. El veterano Ugo Sivocci, mecánico y, antes de la Primera Guerra Mundial, ciclista de élite, se unió al equipo por su gran talento y su amistad con Ferrari . Tras una racha de segundos puestos y carreras con resultados decepcionantes, decidió pintar un trébol de cuatro hojas en un cuadrado blanco en el lado izquierdo de la carrocería de su Alfa Romeo , para representar los cuatro miembros del equipo. Corría el año 1923 y estaba a punto de disputar la Targa Florio, una de las carreras más duras y prestigiosas de la época. Cualquier ayuda, sobrenatural o no, era buena para enfrentarse a las reviradas carreteras del interior de Sicilia. El recorrido de 108 Km por los Montes Madonia acabaría por darle la razón. Sivocci se alzó con la victoria, logrand
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BMW Serie 2 Coupé. El que faltaba

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Calentito, recién sacado del horno, expuesto en el mostrador y con nuevos sabores cocinándose en breve. Así es la nueva Serie 2 de BMW , con un nombre nuevo que continúa la tendencia de las marcas premium de diferenciar más aún sus productos y que al mismo tiempo nos hace viajar en el tiempo e imprime en el recuerdo el número 2002. Pero no nos engañemos, en verdad poco queda por inventar (aunque siempre nos lo venderán como nuevo y con un lacito). No es más que la versión coupé del Serie 1 , que reniega de su apellido y cambia su nombre para establecerse como un modelo diferente. De esta manera BMW completa el proceso de transformación de gama, dejando las numeraciones pares para los modelos “ coupé ” (o como se consideran hoy en día los coupés ) con los derivados de berlina 2 , 4 y 6 , el roadster Z4 y los "marcianos"  X4 y X6. Comercialmente esto ayuda a diferenciar la gama. No obstante, de la misma manera se cae en raras contradicciones, ya que el primer monovolume
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Prueba: Mini Cooper 3 Puertas

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Después de la presentación de la que disfrutamos hace casi un mes en nuestra ciudad; tenía unas ganas enormes de enfrentarme "cara a cara" con el nuevo Mini . Hombre; también (y todo hay que decirlo) tenía ganas de probar un auténtico coche y dejar aparcados un poco a los SUV de todo tipo que, aunque satisfactorios, son para viajar plácidamente y no se conducen como un turismo. El Mini , de todas formas, está hecho de otra pasta. ¿Es un coche?, sí. ¿Es un utilitario ?, también; pero no es un utilitario cualquiera.  El Mini es un coche con mucha historia a sus espaldas y mucho "pedigrí". En sus más de 50 años de historia lo han conducido estrellas del rock, la realeza británica, diseñadores de moda, toreros, actores, actrices, cantantes y personajes varios (lo he conducido hasta yo). Es un icono de la automoción moderna creado por un tal Alec Issigonnis y que apenas ha evolucionado con el paso de los lustros y eso solo lo podemos decir de un puñado de model
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Alpine A110 South Beach Colorway. Los colores del verano

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El Alpine A110 hizo su primera aparición en Florida, celebrando su presencia en el primer Gran Premio de F1 de Miami. Para este estreno, el A110 rendirá homenaje a este destino tan especial con un conjunto único de colores y personalizaciones del programa Atelier Alpine. Está inspirado en las luces de neón de Ocean Drive, los edificios art decó con vistas a Miami, las coloridas puestas de sol y la vibrante escena musical de la ciudad de Miami. El A110 South Beach Colorway estará disponible en dos colores, azul o rosa. Destacando por las llantas específicas blancas de 18", este paquete exclusivo se distinguirá también por las alfombrillas "South Beach", que estarán bordadas con los colores decorativos, y las banderas azules y rosas, que adornarán tanto el exterior como el interior del A110 . Por su parte, los asientos y el cuero de la consola central estarán rematados con costuras de color gris claro. A pesar de su aspecto pop-art y disruptivo, esta edición tan colorida
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Mercedes Benz Clase T. Del ocio al trabajo y viceversa.

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En un intento de aunar y configurar toda la gama disponible, conocemos lo que antes se denominaba Citan, que ahora pasa a ser el Clase T. Como antes, combina la multifuncionalidad y la gran cantidad de espacio con un elevado nivel de equipamiento: desde el sistema de infoentretenimiento MBUX con pantalla táctil de 7" de serie y el freno de estacionamiento eléctrico hasta las llantas de aleación de 17" opcionales, el sistema KEYLESS GO o la instrumentación digital proyectada en una pantalla de 5,5", el acolchado del respaldo del asiento en símil de cuero, volante multifunción con botones Touch Control, asiento del conductor ajustable en altura y diversos elementos de adorno. Además, cabe destacar la iluminación interior en tecnología LED y, según el equipamiento, la iluminación de ambiente con hasta ocho tonos de color. Además del acabado de serie están disponibles dos líneas opcionales, Style y Progressive , que permiten personalizar el vehículo Gracias a ello, el nuevo
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