Motor Proyect

Después de la toma de contacto con uno de los platos más fuertes de la marca de los cuatro aros ( eléctrico ), nos llega el turno de uno de sus vehículos eléctricos más racionales y que, probablemente, sea de los más demandados de la marca en un futuro cercano. Las variantes e-tron , de las que os hemos hablado en alguna que otra ocasión, son las variables eléctricas o híbridas de los productos de Audi . Hoy probamos el que será, sin duda, un claro competidor de los Mercedes Benz EQA o de los BMW iX4, por poner dos ejemplos del mismo rango. Utiliza la nueva plataforma para vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen MEB , por lo que comparte muchos componentes con el Skoda Enyaq iV o el Volkswagen ID.4 , de los que os hemos hablado alguna vez y que intentaremos probarlos para comparar con este vehículo. Tienen peculiaridades individuales cada uno, pero serán parecidos en materia de rendimiento neto. El Audi Q4 e-tron es un SUV de 4,58 metros de longitud (carrocería de moda donde l

Audi es una de las marcas más prolíficas en cuanto a electrificación de sus modelos y ahora, nos brindan la oportunidad de disfrutar con el Audi Q4 e-tron y el Audi Q4 Sportback e-tron, dignos rivales del también reciente Mercedes Benz EQA . En este caso, Audi lleva un paso más allá el lenguaje de diseño de sus modelos eléctricos . Los dos SUV compactos trasladan a la producción en serie las líneas mostradas por los Q4 concept y Q4 Sportback e-tron concept a principios de 2019 y sorprenden sus proporciones, con voladizos delanteros cortos, ruedas grandes y músculos prominentes y bien definidos. En el Audi Q4 Sportback e-tron, la línea del techo de estilo coupé termina en una parte trasera muy expresiva, donde un spoiler se ubica encima de la luna, que está dividida en dos partes. Este diseño progresivo es tan funcional como aerodinámico: el coeficiente de resistencia del Q4 e-tron es de 0.28, mientras que el Sportback alcanza una cifra aún mejor, logrando un Cx de 0.26. En opc