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Mostrando las entradas etiquetadas como BMW M

BMW M5 y M5 Competition. Más mítico que nunca.

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El BMW M5 siempre ha copado y protagonizado mis sueños más húmedos y es una de mis "espinitas" clavadas a fuego y uno de mis sueños por los que lucho día a día. Da igual la generación que sea, que el M5 siempre es una berlina sorprendente y en esta ocasión, la división BMW M ha convertido a sus BMW M5 y BMW M5 Competition mejor que nunca en berlinas de elevado rendimiento con diversos ajustes estilísticos y un concepto de control perfeccionado. Incorpora el conocido motor V8 de 4.4 litros con tecnología BMW M TwinPower Turbo que desarrolla 600 CV en el BMW M5 y 25 más en el caso de la edición Competition . La caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic se ofrece de serie, al igual que la consabida tracción total M xDrive, que también incluye un ajuste 2WD para una tracción trasera pura. Por su parte, el BMW M5 Competition dispone de una nueva generación de amortiguadores, heredados del BMW M8 Gran Coupé, y una nueva puesta a punto del c

BMW M2 CS Racing. Alma de carreras.

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Ahora que el mundo del automóvil está cambiando y que comienzan a aflorar todo tipo de tecnologías de movilidad "limpia", está bien que de vez en cuando, alguna marca, nos sorprenda con algo realmente pasional y radicalmente opuesto como, por ejemplo, el nuevo BMW M2 CS Racing, un modelo que continúa con la tradición de la marca alemana de ofrecer vehículos de competición con enfoque carreras-cliente.  El BMW M2 CS Racing es convincente con unas grandes sensaciones de conducción y ofrece a los principiantes del automovilismo el rendimiento de un coche de carreras de pedigrí a un precio atractivo. El nuevo BMW M2 CS Racing está impulsado por un motor de seis cilindros con tecnología BMW M TwinPower Turbo, que con una cilindrada 3.0 que en la versión de competición alcanza entre 280 CV y 365 CV. El par máximo de 550 Nm se transmite mediante una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, que se ha aplicado utilizando un software especializado para competición.  BMW

Lo demás es historia. 40 Años de BMW M1

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Hace unos años, unos amigos y yo estuvimos de viaje por Münich, en donde nos "jartamos" de codillo, puré de patata y las mejores cervezas de la región bávara servidas en jarras de litro, además de visitar su impresionante ayuntamiento y realizar diferentes actividades "culturales" entre risas y fiesta.  Como no podía ser de otra manera, e intentando no ser la "mosca cojonera" del grupo; d ebía realizar una parada indiscutible en el Museo de BMW . Era una tarea complicada, ya que el único "freak" del mundo del automóvil era yo y a los demás no les entusiasmaba pasar un par de horas viendo la historia viva de una de mis firmas predilectas. Pero al final; pudimos realizar la visita justo antes de la hora del cierre.  Entramos, compramos los tickets y la primera imagen que recuerdo en ese museo fue la del increíble e impoluto BMW M1 original de color naranja, que daba la bienvenida a todos los visitantes. Y es que no hay me

Lo demás es historia: BMW M5

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Desde 1984, el BMW M5 se ha erigido como el clásico representante de las berlinas de altas prestaciones que prefieren no destacar por su potencial deportivo. Es un club muy selecto al que pertenecen unos pocos, pero que crean un ansia de deseo por parte de los aficionados al mundo de las cuatro ruedas, que además de valorar las prestaciones puras, valoren otros elementos como la tecnología, el espacio o el confort. Las distintas generaciones del BMW M5 siempre han poseído genes de carreras de pura raza y se han desenvuelto de una forma impresionante tanto en el circuito como en la carretera , ya que a fin de cuentas, no deja de ser un Serie 5 al uso. El nuevo BMW M5 representa la sexta generación de la versión más poderosa de la Serie 5 y además, ha sido la más controvertida, puesto que abandona la mítica tracción trasera, para incorporar una tracción total, aunque eso sí; de "carreras". Al igual que las versiones anteriores, este nuevo modelo promete se