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Prueba: Citroën ë-C4 Shine

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El Citroën C4 acaba de renovarse y ha adquirido una fórmula de éxito para su nuevo diseño. Es un compacto , pero su elevada altura respecto al suelo, de 15,6 cm, también nos permite salir un poco de "rutinario" asfalto , pero no es un SUV . Conjuga de manera magistral dos tendencias superventas en un mismo envoltorio. También nos llega con todas (o casi todas) las variantes posibles, pudiéndose adquirir con motor diésel, gasolina (que probaremos en breve) o eléctrico puro, que es la unidad que probamos hoy; la posibilidad de cambio manual o automático; tres niveles de equipamiento y mecánicas de 131 y 136cv, que más adelante aumentarán con otras variables. Pero todo a su debido tiempo y, de momento, hoy pasa por nuestras manos la versión eléctrica 100%, que en el seno de la marca se denomina ë-C4 , con cambio automático de 1 velocidad y el acabado Shine que es el más dotado de serie. Sin lugar a dudas, independientemente de su altura respecto al suelo, el nuevo C4 se nos

Made in Spain. Citroën C4 y ë-C4.

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La nueva generación del Citroën C4 consigue conjugar dos tendencias estéticas: la elegancia, la aerodinámica y la fluidez de las berlinas (bueno, más bien de los compactos ), con la robustez y la posición sobreelevada de los SUV . Es una fórmula que funciona, ya que existen algunos representantes de otras marcas que, aunque no nacieron como compactos , sí que tienen unas medidas contenidas y aires de SUV . El nuevo Citroën C4 , rompe los códigos en el segmento de los compactos típicos con una posición sobreelevada que se consigue gracias a unos voladizos cortos, ruedas de gran diámetro y una altura libre al suelo de 15,6 cm. Al igual que ocurre con la mayoría de los nuevos Citroën de última generación, la personalización es uno de los puntos fuertes del nuevo Citroën C4 . Inspirado en las personas, permite elegir entre 31 combinaciones de colores y Packs Color en el exterior y 5 ambientes interiores diferentes. En total, se pueden combinar 7 colores exteriores, con una gama que va