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Prueba: Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV Emotion

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Después de varias generaciones adaptadas a cada tiempo, el Kia Sorento pasa por nuestras manos en su última y más potente versión. Como mandan los cánones, es una versión híbrida enchufable, aunque en la gama disponemos de versiones híbridas autorecargables, gasolina y diésel o con tracción delantera o total. Ahora bien, todas las versiones están asociadas a un cambio automático de 8 o 6 relaciones (en nuestro caso) y todas cuentan con la posibilidad de 7 plazas. Tuvimos la suerte de probar la variable híbrida enchufable, que es la más potente, con dos motores (uno de combustión con turbo y uno eléctrico ) que generan 265 CV y con el acabado más dotado de serie Emotion. ¿Qué nos pareció?. Ahora lo vemos. Empezaremos con el diseño y para variar, empezaremos de atrás hacia adelante. Sin lugar a dudas, la zona posterior a mí me gusta y se sale de la norma, con esas dos lamas lumínicas verticales que ejercen de luz de posición, freno e intermitentes. La marcha atrás y las luces antini