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Toma de contacto: Mazda CX-5 Newground 2.0 Skyactiv-G y Mazda CX-5 Homura 2.2 Skyactiv-D

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Hace unas semanas, nos orientaron y nos percatamos que en la concesión había dos CX-5 "diferentes", que estaban sin matricular y no pudieron pasar por nuestras manos, aunque os hablaré de ellos, ya que me pude montar y palpar en primera persona. El primero del que os voy a hablar es la versión 2.2 diésel con el acabado Homura.  M ontaba el motor diésel 2.2 de 150cv, por lo que sus prestaciones son un poco diferentes. Alcanzaba una velocidad máxima de 205 Km/h y aceleraba de 0 a 100 en 9,9 segundos, con un consumo en ciclo mixto de 5,6 l/100 Km, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y con un par máximo de 380 Nm. En nuestro caso era de color blanco y se distinguía estéticamente por ser una versión muy orientada al asfalto y ciertos tintes deportivos , como los carenados del inferior del conjunto y los pasos de rueda, además de las carcasas de los retrovisores y las llantas de 19" específicas en color negro brillante, en contraste con cualquier color de