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Mostrando las entradas etiquetadas como McLaren

McLaren Elva. Arma letal

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El McLaren Elva es un vehículo muy exclusivo y de colección , pero eso no impide para que la marca lo anuncie más a bombo y platillo con la participación del piloto de IndyCar JR Hildebrand conduciendo uno de ellos, en el que demuestra la emoción que provoca el conducir el nuevo vehículo de la serie McLaren Ultimate. Está diseñado para la comunión perfecta entre hombre y máquina, la conducción pura, el compromiso y el disfrute. El Elva es el vehículo más ligero de la firma inglesa, centrado en el conductor y muy en la línea de otros modelos de McLaren . Está propulsado por un motor V8 biturbo de 804 CV y, por supuesto, es tracción trasera. De esta manera, el Elva es capaz de brindarnos una aceleración feroz y un manejo que es explotable y accesible al gran público (bueno, al gran público que tenga el dinero y los contactos para obtener una de estas joyas de la automoción), puntos en los que JR está totalmente de acuerdo. Disponible con un parabrisas, como el conducido por el piloto

McLaren Speedtail. Volando a ras de suelo.

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¿Os acordáis cuando se anunció el Bugatti Veyron ?. El CEO de por aquel entonces, el señor Piech, dijo que quería fabricar un coche de más de 1.000cv y que superase los 400 Km/h. Es de sobra conocida esa historia, pero en el 2020 nos queda ya muy lejos y lo que antes nos parecía una barbaridad, ahora simplemente lo vemos como una mera curiosidad. Una marca de prestigio como McLaren no compitió en su momento con aquel gigante que era el Grupo Volkswagen , pero ahora, nos ha sorprendido a propios y extraños con el espectacular McLaren Speedtail , que se presentó en octubre del año pasado como el nuevo "Hyper-GT" de la marca y el modelo más rápido y potente que saldría jamás de Woking, prometiendo una velocidad máxima de 403 km/h. Estos días pasados, un prototipo de preproducción del Speedtail, bautizado como XP2, ha ratificado en la pista lo anticipado sobre el papel, alcanzando dicha velocidad punta más de 30 veces durante un programa de pruebas a alta velocidad.

McLaren 720S Spa 68. Leyenda viva en edición limitada.

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McLaren Special Operations (MSO) ha completado una colección de tres coches basados en el McLaren 720S , hechos a medida para la concesión de la marca en Bruselas, que marcarán un nuevo hito en la historia del fabricante británico. Con estos modelos exclusivos de esta colección que ofrecerá el fabricante de deportivos y supercoches de lujo situada ​​en Woking, el trío 720S honra la primera victoria de McLaren en un Gran Premio hace 50 años, con el fundador de la compañía Bruce McLaren al volante. Bruce McLaren registró el primer triunfo de Fórmula 1 para su equipo en el Gran Premio de Bélgica de 1968 en Spa-Francorchamps, conduciendo un McLaren M7A con el color Papaya Orange, que por ejemplo, también hemos visto en el último coche con el que ha corrido Fernando Alonso todos estos últimos años.  Medio siglo después, la colección McLaren 720S Spa 68 rinde homenaje al logro con una edición especial cuidadosamente diseñada, que seguramente resonará en los entusiastas

Un burro se "come" un McLaren confundiéndolo con una zanahoria

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Un precioso día para disfrutar de la campiña alemana, con tu flamante deportivo de más de 250.000 Euros, escuchando tronar el fantástico motor de 650cv a cielo abierto ; puede resultar un sueño que muy pocos pueden alcanzar. Pero lo curioso del caso, es que ese sueño que muchos anhelamos y que un tal Markus Zahn lo puede cumplir ; se puede tornar en una pesadilla en una cuestión de minutos. Este alemán, dueño de un McLaren 650S Spider , se disponía a disfrutar de su tiempo de ocio en los extensos campos alemanes y de las carreteras comarcales que los rodean , conduciendo su espectacular deportivo y aprovechando el buen tiempo. En un momento determinado, aparcó su vehículo y se dispuso a pasear , conocer algo mejor la zona y así de paso, estirar un poco las piernas. Cual fue su sorpresa que al volver al McLaren , observó como un burro de un cercado muy próximo a donde Markus había aparcado, se había entretenido mordisqueando parte de la carrocería, provocando daños va

McLaren 570S Design Editions 1. El primero de cinco.

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Mc Laren siempre ha sido una marca deportiva, de hecho; hasta hace bien poco tan solo estaba orientada a la competición, si exceptuamos las colaboraciones con Mercedes y su ya extinto SLR Mc Laren o el mítico F1, con mecánica BMW y catalogado como el mejor hiperdeportivo de todos los tiempos. En la actualidad, cuenta con una gama que podríamos considerar hasta extensa y como modelo de acceso, se encuentra el Mc Laren 570 que tenemos en estas líneas. Bueno; concretamente esta es la versión S, con aditamentos y configuración algo más deportiva. Sobre este modelo de acceso, se ha creado una colección con una estética determinada y elementos personalizados , pero esta vez, elegidos y comercializados tal cual por la propia marca. De hecho; esta situación supone un gran ahorro en el precio, ya que si el cliente eligiera un acabado similar con las opciones de personalización disponibles, claramente el 570S le saldría por un pico más. Se presentarán cinco versiones di

McLaren 650S Spyder Can-Am. Aquellos maravillosos años.

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McLaren se estableció a lo largo de los años 60´s y los años 70´s como una de las escuderías de carreras a batir, en el campeonato americano denominado Can-Am (Canadian-American Challenger Cup), ya que acabó ganando cinco años consecutivos entre 1967 y 1971. En el honor del 50 aniversario de la creación de aquella escudería imbatible allá por 1966, McLaren Operaciones Especiales (MSO) ha creado una producción limitada del 650S que toma su inspiración de los coches de carreras de esta edad de oro en el campeonato. El 650S Can-Am solo contará con 50 unidades para todo el mundo, todas exclusivamente, con carrocería Spyder, se podrá adquirir por la "módica" cantidad de 345.200 euros y se comenzará a entregar durante la primavera de 2016 ya que conmemora los 50 años desde la primera carrera en Mont Tremblant, Canadá, aunque por supuesto; ya se pueden ir realizando los pedidos. La Can-Am , era un campeonato muy atractivo que recorría los mejores y más icónicos c