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Prueba: MINI Countryman Cooper D.

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El MINI desde sus orígenes siempre se ha caracterizado por tener una conducción muy activa. Su configuración clásica con los ejes en los extremos de la carrocería y una estructura con un reparto de masas uniforme, con un chasis situado muy bajo y todo el peso atrás, incluido el eje de tracción; hicieron del MINI original un objeto de deseo por parte de los más avezados conductores e incluso; se permitió el lujo de ganar rallyes compitiendo contra superdeportivos como el 911, hazaña que lo situó en el olimpo de los iconos automovilísticos. Pero además de su enorme agilidad; su imagen simpática hizo que muchos miembros del mundo de las artes, la música o el cine se decantaran por adquirir un MINI para moverse y pasar desapercibidos entre el tráfico de las ciudades donde residían , e incluso; el propio modelo ha llegado a ser protagonista indiscutible de grandes producciones de cine como la película Italian Job (la versión original y el remake), llegando a hacer sombra a los p

MINI Countryman. MINI-aventura

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El MINI ya no es tan MINI. Desde que pertenece al Grupo BMW, la marca anglosajona ha sufrido un cambio radical y una evolución lógica, habida cuenta, que no sólo se puede sobrevivir con un modelo en el mercado. Eso sí; lo que han sabido gestionar de tal forma, que sobre un mismo modelo, han creado una gama de vehículos para todos los públicos y segmentos, pero sin perder demasiado la esencia que ha convertido la conducción de un MINI en leyenda. Hoy presentamos la nueva generación del MINI Countryman, la versión todo camino del pequeño utilitario inglés. Es probablemente la versión más versátil y capaz, pero también la que más se desmarca de la filosofía MINI y para muchos; la versión más fea y "desgarbada". El nuevo MINI Countryman es unos 20 centímetros más largo que el modelo anterior y aproximadamente 3 centímetros más ancho, además que la distancia entre ejes se ha aumentado en 7,5 centímetros. Este aumento de tamaño permite disponer de mayor espacio en lo

MINI Clubman ALL4. Más capaz en todos los sentidos.

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El MINI ya no es tan MINI, como ya podréis observar. Ha aumentado en todas sus cotas y hay versiones para todos los gustos, incluidas las variables todo-camino, el cinco puertas, del que os dimos buena cuenta hace unos meses en una prueba dinámica y el Clubman, del que próximamente también os ofreceremos una prueba y que es una carrocería de tipo familiar sobre la base MINI, pero que en esta ocasión, gana un poco más en versatilidad incorporando unas puertas traseras normales y no los acoples que se abrían en el sentido contrario de la anterior generación. Pues los chicos de la firma anglo-alemana, han incorporado novedades en esa carrocería , haciendo de ella un poco más "golosa" para todos aquellos a los que les mueva su pasión por conducir de la manera más divertida, pero que no quieran dejar a un lado la posibilidad de viajar con su familia también de la manera más segura.  Ahora, con el nuevo sistema de tracción total ALL4 , esa incursión en el mundo de l