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Mostrando las entradas etiquetadas como Porsche RS

Porsche 718 Cayman GT4 RS. El deportivo definitivo

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Es lo más cercano que existe al mítico Porsche 911 , pero en versión más "pequeña". Esto sucede cuando los 500 CV de un motor central de altas revoluciones se conjugan con un peso en vacío de 1.415 kilogramos. El Porsche 718 Cayman GT4 RS es el nuevo modelo cumbre de la familia 718 , un coche diseñado para disfrutar al volante y que impresiona por la ligereza de su construcción, la puesta a punto de un chasis extremadamente ágil, una sofisticada aerodinámica y su sonido único. El motor bóxer atmosférico, que proviene del utilizado en el 911 GT3 y en la versión de carreras 911 GT3 Cup, es la pieza clave de un deportivo que ha sido diseñado para obtener el máximo placer de conducir. Sube hasta las 9.000 r.p.m y, comparado con el del 718 Cayman GT4 , ofrece un extra de potencia de 80 caballos, lo que sitúa la relación peso/potencia en 2,83 kg/CV. Por su parte, el par máximo se ha incrementado de los 430 a los 450 Nm. Entre las características propias se encuentran las tomas

Cronógrafo Porsche Design 911 GT2 RS

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Y al igual que os desvelamos cómo era el Porsche 911 más rápido y potente de la historia, hoy os vamos a revelar cual sería el complemento perfecto para todo aquel "Gentleman-Driver" que adquiera el espectacular GT2 RS. Por primera vez, Porsche Design celebra el estreno de un deportivo de altas prestaciones con el lanzamiento de un reloj muy especial . Como un guiño al mundo de la competición automovilística. El reloj 911 GT2 RS sólo estará disponible para los propietarios del nuevo vehículo, que podrán solicitarlo junto con el nuevo modelo en un Centro Porsche. Porsche Design, la firma independiente de la marca de Stuttgart que se dedica a crear todo tipo de gadgets con la calidad y el sello de Porsche; ha trabajado conjuntamente con Porsche Motorsport para desarrollar el cronógrafo 911 GT2 RS. Está reservado exclusivamente para los conductores del 911 GT2 RS y en su corazón está la primera maquinaria desarrollada por Porsche Design, producto de tres años de

Porsche 911 GT2 RS. El 911 más potente de todos los tiempos.

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Hace poco tiempo os presentábamos al Porsche 911 Turbo S Exclusive Series como el 911 más potente de la historia con sus 607cv, sus 330 Km/h de velocidad punta y una aceleración de 0-100 Km/h en menos de 3 segundos. Es una edición de tan sólo 500 unidades, por lo que se nos presentaba como una exclusividad única y que se revalorizaría nada más adquirirlo, dada su condición de ser el 911 más potente. Pero parece ser que el Exclusive Series era tan sólo un preludio de lo que nos esperaba, ya que aprovechando el reciente festival de la velocidad de Goodwood, Porsche nos ha mostrado el arma definitiva; el Porsche 911 GT2 RS, un pseudo coche de competición, pero homologado para circular por la carretera. El corazón de este deportivo de altas prestaciones es un motor bóxer biturbo de 700 CV, por lo que ahora sí que sí; estamos hablando del 911 más potente de la historia (de momento, porque con estos tipos...). Con un peso de 1.470 kilos, incluyendo el depósito de combustible

Porsche GT3 RS. Rompiendo los moldes.

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Con el nuevo 911 GT3 RS, Porsche está rompiendo una vez más la barrera entre los coches deportivos y los de competición. Si la versión GT3 siempre ha sido la más radical de la gama, el RS es lo que comúnmente se denomina, "la madre del cordero"...  Va equipado con el máximo grado posible de tecnología de competición que actualmente se puede incorporar en un 911 homologado para carretera y adecuado para la conducción diaria. Las importantes modificaciones efectuadas en su sistema de propulsión, en la aerodinámica y en el diseño ligero mejoran las prestaciones respecto al 911 GT3 "normal".  Con un tiempo por vuelta de siete minutos y veinte segundos, el nuevo 911 GT3 RS bate incluso el récord histórico del superdeportivo Carrera GT (uno de los coches de mis sueños) en el mítico trazado de Nürburgring Nordschleife, que estaba en siete minutos y veintinueve segundos. Con ello, el deportivo de altas prestaciones se sitúa de nuevo como referencia en su segm

Porsche GT3 RS 4.0. Los últimos serán los primeros.

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¿Has reservado ya tu Porsche 911 (991) Carrera ? , tiene muy buena pinta y su lanzamiento es inminente. Mejora en casi todos los aspectos respecto a su predecesor; es más grande, más tecnológico, más ligero, mejor acabado... !!!Larga vida al 911 !!!.  !!!Qué ganas tengo de leer esas comparativas contra los mejores deportivos del momento y...!!!, espera...; ¿qué coche es ese que está en el escaparate?, a ver que pone... Porsche 911 GT3 RS ... ¿¿¿4.0???. Pues sí; los de Porsche se resisten a dejar de rentabilizar su producto estrella y antes de que se dé por finalizada la producción del 911 (997); se han inventado un ultradeportivo GT3 "Rennsport" pero con la cilindrada aumentada de los 3.797cc hasta los 3.996cc. A "priori" puede resultar un cambio bastante nimio, pero nunca jamás en la historia del 911 se había colocado un motor más grande que el 3.8, colgado del eje posterior y ese motor se traduce en una ganancia de 50cv. El RS 4.0 rinde entonces 500cv mientr