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Prueba: Renault Kangoo Combi 1.5 Blue dCi Zen

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Hemos crecido junto con el Renault Kangoo , una furgoneta de carga que nos ha acompañado durante 3 generaciones, sustituyendo en su día a la incombustible Espress y que ha destacado siempre por su compacidad, su polivalencia y su practicidad. Hoy probamos para vosotros la nueva Kangoo, pero en su versión Combi destinada para el ocio y el transporte de pasajeros , que pueden ser mercancía (depende el caso o las personas), pero que les vamos ha llamar pasajeros. Sin duda, hablaremos del Kangoo más familiar y que, recientemente, ha sido renovado y comparte muchas sinergias con el nuevo Mercedes Benz Citan , primos-hermanos en esta andadura. La verdad es que esta nueva generación me parece mucho más madura y su imagen es muy bella. No se asemeja a lo que el común de los mortales entenderíamos por una furgoneta, sino que se orienta a un mundo de monovolumen que parecía extinto, pero que nos trae una enorme practicidad en nuestro día a día y para nuestro ocio. Mide 4,49 metros de longitud

Renault Kangoo Furgón E-Tech Eléctrico. Para repartos muy limpios

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Es pionero de la movilidad eléctrica. Renault , desde 2011 y  es el líder indiscutible de los vehículos comerciales eléctricos en Europa. Así pues, el Kangoo eléctrico ha seducido a cerca de 70.000 clientes profesionales desde su lanzamiento a finales de 2011 y supone en la actualidad un vehículo comercial eléctrico de cada cinco vendido en Europa. Gracias a su nueva batería de ion de litio con una capacidad de 45 kWh, 100 % utilizable, el nuevo Kangoo Furgón E-Tech Eléctrico ofrece una autonomía de hasta 300 km . Esta distancia se supone que permite a los usuarios planificar la mayoría de sus desplazamientos profesionales del día a día con tranquilidad y al mejor coste de posesión y uso. La batería, situada bajo el piso del vehículo, no afecta al volumen útil de la zona de carga. Está equipado con un motor eficaz de 90 kW y 245 Nm de par disponibles inmediatamente, que permiten una conducción fluida en cualquier circunstancia. El modo Eco, que limita la potencia y la velocidad máxima