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Mostrando las entradas etiquetadas como Renault Mégane R.S.

¿Quieres uno?. Renault Mégane R.S. TC4

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Con el espectacular TC4, s e perpetúa el linaje de los track cars de Renault Sport, un compendio del saber hacer de R.S. Performance combinado con la experiencia en carrera de Vuković Motorsport y sus Mégane WTCR. Se trata de un verdadero TCR réplica adaptado para todos los track days que algunos clientes afortunados podrán mandar construir por la escudería suiza. En la línea de los track cars sobre la base de Clio R.S. (TC1 y TC2 presentados en diciembre 2018), y de Mégane (TC3 a principios de 2020), la saga continúa sobre la base de Mégane IV R.S. con el TC4. Se trata esta vez de un Mégane R.S. preparado a conciencia por la escudería privada suiza Vuković Motorsport, que inscribió Mégane por primera vez en 2019 en el campeonato europeo TCR. El especialista de la puesta a punto y de la producción de coches de carreras dedicó ese primer año al aprendizaje de la disciplina con el coche, logrando algunas actuaciones brillantes como la doble cuarta posición en Barcelona. Por otro la

Renault Megane R.S Trophy. La saga más radical.

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El Renault Mégane siempre ha sido un valor seguro para la marca y todo un superventas. Pero a pesar de sus numerosas versiones para todos los gustos; l a versión que realmente "rompe la pana" es el deportivo Mégane R.S. Aunque ahí no acaba la cosa, ya que históricamente; desde la segunda generación (la primera que tuvo un R.S.) ya existía una estirpe aún más radical y dinámica, conocida como Trophy. El nuevo Renault Mégane R.S. Trophy, fabricado en la factoría de Palencia, ofrece aún más rendimiento y deportividad, especialmente para los amantes de la conducción deportiva, y continúa la tradición de las versiones Trophy que se ofrecen desde la primera generación de Mégane R.S. En esta generación estrena una nueva versión del motor 1.8 turbo, potenciado a 300 CV y con 420 Nm , gracias a la utilización de tecnología de vanguardia, en particular sobre el turbocompresor y el escape. Esta motorización puede estar asociada a una caja de velocidades manual o

Renault Mégane R.S. Tercera generación de una referencia deportiva.

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La división Renault Sport siempre nos ha deleitado con múltiples creaciones deportivas, siendo una referencia tanto en el mundo de los compactos , como en el de los utilitarios. Hoy os presentamos la enésima versión R.S que se acaba de presentar de manera oficial a los medios especializados (nosotros aún no estamos invitados a esos eventos) Renault lanza la 3ª generación de Mégane R.S., con la ambición de seguir siendo la referencia, al igual que sus antecesores, del mercado de los vehículos deportivos del segmento C. El nuevo Mégane R.S . se fabricará en la factoría de Palencia, al igual que el resto de la gama Mégane . Esta planta española, que se encuentra entre las más punteras del Grupo Renault, ha sido responsable de la fabricación de más de 4 millones de unidades del compacto, en sus diferentes carrocerías, desde 1.995. La gama Mégane R.S. se ha caracterizado siempre por su espectacular look y sus grandes prestaciones, batiendo en varias ocasiones e

Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R. ¿Para qué tocas?.

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Renault no se podía quedar de brazos cruzados. La noticia de que aquel Seat León Cupra-R le había arrebatado la marca de tener el compacto tracción delantera más rápido en Nürburgring, le hizo mucho daño.  Estamos hablando de vehículos fabricados en serie y homologados para circular por las calles. Matizo este punto porque el auténtico récord lo ha conseguido el MINI John Cooper Works (7 min y 44 segundos), con 211 caballos reprogramados hasta conseguir llegar a 290 "potros" desbocados. Este MINI es un misil de tracción delantera, pero su fabricación no se realiza en serie. Sale del taller alemán Schirra Motoring, especialistas en preparaciones y modificaciones, capaces de transformar una simple bicicleta en una moto GP de alto rendimiento. Y eso es trampa.  Renault y Seat mantienen este duelo con vehículos fabricados y preparados en serie para el gran público y la lucha parece ser que no ha hecho nada más que empezar. El nuevo tiempo récord ha sido 7:54,36, rebajando así e