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La división Renault Sport siempre nos ha deleitado con múltiples creaciones deportivas, siendo una referencia tanto en el mundo de los compactos , como en el de los utilitarios. Hoy os presentamos la enésima versión R.S que se acaba de presentar de manera oficial a los medios especializados (nosotros aún no estamos invitados a esos eventos) Renault lanza la 3ª generación de Mégane R.S., con la ambición de seguir siendo la referencia, al igual que sus antecesores, del mercado de los vehículos deportivos del segmento C. El nuevo Mégane R.S . se fabricará en la factoría de Palencia, al igual que el resto de la gama Mégane . Esta planta española, que se encuentra entre las más punteras del Grupo Renault, ha sido responsable de la fabricación de más de 4 millones de unidades del compacto, en sus diferentes carrocerías, desde 1.995. La gama Mégane R.S. se ha caracterizado siempre por su espectacular look y sus grandes prestaciones, batiendo en varias ocasiones e

Este fin de semana ha sido muy intenso para mí, ya que estuve recorriendo la Costa Azul por los sitios más exclusivos; desde Saint Tropez, pasando por Cannes y culminando en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. No hacía nada más que quedarme embobado con la cantidad de máquinas y cochazos que tan solo veremos en sitios así, y con el ambiente espectacular y el movimiento de dinero que existe en un principado tan pequeño, ya que resulta hasta "pornográfico"... Ver, por ejemplo, un Renault por las calles de Mónaco era una tarea complicada. Bueno; en realidad no; ya que Renault era el partener oficial del Gran Premio y además; el coche oficial en el que sa trasladaban los miembros del Real Club del Automóvil de Mónaco, aunque eso sí; tanto los Renault Talisman, como los Espace de la organización, eran las versiones Initiale Paris. Si donde hay clase... Aunque también hubo otra sorpresa de Renault de la que no tenía constancia y que me hubiera gustado ver

Renault no se podía quedar de brazos cruzados. La noticia de que aquel Seat León Cupra-R le había arrebatado la marca de tener el compacto tracción delantera más rápido en Nürburgring, le hizo mucho daño.  Estamos hablando de vehículos fabricados en serie y homologados para circular por las calles. Matizo este punto porque el auténtico récord lo ha conseguido el MINI John Cooper Works (7 min y 44 segundos), con 211 caballos reprogramados hasta conseguir llegar a 290 "potros" desbocados. Este MINI es un misil de tracción delantera, pero su fabricación no se realiza en serie. Sale del taller alemán Schirra Motoring, especialistas en preparaciones y modificaciones, capaces de transformar una simple bicicleta en una moto GP de alto rendimiento. Y eso es trampa.  Renault y Seat mantienen este duelo con vehículos fabricados y preparados en serie para el gran público y la lucha parece ser que no ha hecho nada más que empezar. El nuevo tiempo récord ha sido 7:54,36, rebajando así e

Parece que últimamente solo hablamos de la marca francesa, pero es que el nuevo Clio da para muchas entradas y no deja de sorprendernos con nuevas versiones y carrocerías que parten de su base. Primero el Zoe , del que ya hablamos hace un mes; el Captur, que pretende rivalizar con el Nissan Juke y el Sports Tourer de carrocería familiar. Pero hoy hablaremos del plato fuerte de la gama; el Clio RS. "Estéticamente pierde agresividad con respecto a la generación que se ha dejado de fabricar, pero aún así, tiene una personalidad muy marcada." A juzgar por el éxito que ha tenido el  post en el que contábamos la historia de las versiones más radicales del pequeño Renault, quiero entender que es un coche con muchos adeptos y que esta entrada será del agrado de muchos de vosotros, así que "al lío". La carrocería del nuevo Clio es ya conocida por todos; un utilitario de cinco puertas y aspecto atractivo, totalmente personalizable. Pero para esta versión, l