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Mostrando las entradas etiquetadas como Scooter

Invicta Electric JS2A Lerma. Conquistando la urbe

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La gama de scooters de Invicta Electric , que permite elegir entre mas de 10 modelos diferentes de dos y tres ruedas, se refuerza con la llegada del nuevo Invicta Electric JS2A Lerma (muy autóctono). Tras la llegada en los últimos meses del maxi scooter GT T10 Neila y los ciclomotores MB 5 Utrera , Opai Sanlucar y EV Rueda, la gama de scooters de Invicta Electric se refuerza nuevamente con la llegada del Invicta Electric JS2A Lerma. Un scooter de diseño clásico con elegantes líneas y una gran funcionalidad para los desplazamientos urbanos tanto para una como para dos personas. Su gran faro redondo con iluminación LED y los intermitentes delanteros y traseros integrados en la carrocería, al igual que las estriberas plegables para el pasajero , realzan su fluidez de líneas, lo que unido a su gran ergonomía facilita mucho su conducción y la convivencia con el resto del tráfico. Este diseño no le impide contar con una gran cantidad de detalles prácticos, como la guantera tras la parte f

Lo demás es historia: 50 años del ciclomotor Peugeot 103

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Presentado a finales de 1971, el ciclomotor Peugeot 103 ha marcado a varias generaciones convirtiéndose en un icono de las dos ruedas. En 50 años, este ciclomotor, creado inicialmente para unas funciones utilitarias, se transformó en un símbolo de libertad y un verdadero icono de moda y lifestyle . También permitió a Peugeot alzarse con el primer puesto de los constructores franceses y el segundo de los constructores de ciclomotores mundiales de la época. Tras los numerosos modelos de ciclomotores de marchas o de motor auxiliar con las series 101, 102 y 104, el modelo 103 fue capaz de encontrar el equilibrio técnico y económico perfecto para ser el 2 ruedas de 50 cc de motor de 2 tiempos más fabricado en el mundo a día de hoy. Empieza discretamente su carrera retomando la parte mecánica original de su hermano mayor, el 104. Con su brazo trasero articulado a nivel del motor, su admisión de válvula y una potencia de 1,9 CV a 5 500 rpm, el 103 seduce y se desmarca de la competencia. En

Prueba: Invicta Electric iTango

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Ya os ofrecimos las sensaciones que nos proporcionó el nuevo eScooter de Invicta Electric , DTR . Hoy os hablaremos de las sensaciones que nos ha brindado el eScooter iTango , diametralmente opuestas, aunque con bastantes puntos de inflexión y coincidencias de las que os hablaremos en este artículo. El iTango, para empezar, tiene tres ruedas, por lo que originalmente es un triciclo. Es una gran ventaja en las paradas , ya que en ningún momento deberemos posar el pie en el suelo si no queremos y nos ofrece toda la maniobrabilidad y libertad que nos puede ofrecer un scooter en las grandes ciudades. Su diseño es fresco y divertido, con varios colores a elegir, pero con una estructura en blanco (en nuestro caso), una fina tira negra decorativa en el frontal y sendos apliques decorativos rojos en las dos ruedas delanteras, con lo que nos movíamos alegremente por la ciudad. Porque no os imaginéis que es un triciclo de "niños" con dos ruedas atrás, sino que el iTango tiene dos rued