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Lo demás es historia: Skoda 1100 OHC

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El desarrollo del coche comenzó en la primavera de 1956 con un objetivo claro: debía continuar donde el primer y único coche de fábrica lo había dejado en la prestigiosa carrera de las 24 horas de Le Mans (1950). La construcción del Skoda 1100 OHC entró en su fase final a finales de 1957 y hoy en día, es uno de los coches clásicos más cotizados y desconocidos. Designado dentro de la empresa como 968, el vehículo estaba destinado exclusivamente a las carreras de circuitos largos e inicialmente se construyeron dos vehículos con carrocería abierta, seguidos de dos coupés en 1959. El coche de carreras descapotable y pintado de rojo forma parte de la colección del Museo Skoda de Mladá Boleslav y es, en esencia, el coche que ocupa estas líneas. El modelo se basaba en un bastidor de celosía hecho de tubos de acero de paredes finas soldados entre sí. Esto lo distinguía de sus predecesores, el Skoda Sport y el Supersport, que utilizaban una versión modificada del robusto chasis del modelo