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Lo demás es historia: Skoda Favorit Motorsport

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La larga era de los vehículos Skoda con motor y tracción trasera llegó a su fin en 1988. Los pilotos de fábrica oficiales de la marca disputaron sus últimos rallies en los legendarios vehículos 130 LR y comenzaron a entrenar en el nuevo compacto Skoda Favorit de tracción delantera prácticamente de la noche a la mañana. Mientras el Skoda 130 LR seguía compitiendo en las pistas de rally nacionales en septiembre de 1987, se produjo un considerable cambio de paradigma en la Feria Internacional de Ingeniería de Brno, donde Skoda presentó el popular Favorit. El moderno hatchback con motor y tren propulsor montados en la parte delantera era un enfoque completamente nuevo y el fabricante de automóviles checo creía que también tendría fuertes perspectivas de venta en los exigentes mercados de Europa Occidental. En Mladá Boleslav, el equipo empezó a trabajar inmediatamente en una versión de rally, cuyo éxito sería clave para promocionar el nuevo modelo a nivel internacional. Eran otros tiempos.