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Prueba: Fiat 500e "LaPrima"

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El Fiat 500 es un urbano incombustible que lleva poblando nuestras carreteras desde 1957 y tuvo un papel relevante en la Italia de la "Dolce Vitta" y sirvió como base para motorizar el país después de la Segunda Guerra Mundial. En España tuvo su réplica con el Seat 600; más grande, más potente y también un icono por estas latitudes. Abarth se animó a vitaminar al pequeño de la familia (y aún hoy lo sigue haciendo). Pero el original fue el Fiat 500 . Para el 2021 el mítico Fiat se renueva, pero destierra al motor de combustión de cualquier tipo, para convertirse en un vehículo eléctrico 100%. La evolución es lógica, ya que el 500 , además de ser un coche con ciertos aires "chic", es un urbano de referencia y, como buen urbano y viendo la que se nos presenta en un futuro inminente, sería tontería fabricar al pequeño 500 con varias opciones de motorización. No obstante, siguen existiendo opciones mecánicas pero se venden con la estética de la anterior gener

Lo demás es historia: 10 años del Opel Ampera

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Fue una precursora en electrificación de vehículos modernos y avanzando en el tiempo, Opel contará con nueve vehículos electrificados en el mercado a finales de este año. Para 2024, la marca ofrecerá al menos una versión electrificada de cada modelo de su gama. Pero Opel hizo su primera contribución al aumento de la cuota de vehículos eléctricos hace diez años, en 2011. Con el lanzamiento del Ampera, el primer coche eléctrico con autonomía extendida de una marca europea, Opel se convirtió en la marca pionera en el camino hacia la movilidad eléctrica. El revolucionario, elegante y práctico Ampera fue el primer vehículo eléctrico de Europa que permitía movilidad “en cualquier lugar y en cualquier momento”. Cuando inició su comercialización a finales de 2011, el Ampera vino a crear un segmento de vehículos completamente nuevo en el mercado europeo. El Opel Ampera tuvo una excelente acogida en todos los ámbitos y más de 5.000 “e-pioneros” se declararon potenciales clientes incluso