Entradas

Prueba: DFSK 580 1.5 Turbo Intelligent

Imagen
Ya lo probamos en otra ocasión, pero en su momento probamos una edición preserie que no estaba ni traducida al inglés y claro, lo de las notas en chino como que no. En esta ocasión probamos una unidad mucho más madura, de las que se venden al gran público en el día de hoy y, cómo no, en esta ocasión pudimos sacar conclusiones mucho mejores y mucho más fiables sobre uno de los SUV más grandiosos de China, y del mundo, ya que el DFSK 580 nos permite ubicar hasta 7 pasajeros. Si no lo deseamos y queremos viajar con solo 5 ocupantes, el maletero que nos queda es realmente referencial e inmenso. Pero vamos por orden y hacemos un repaso a su diseño. La vista general es la de un vehículo convencional, con un diseño que no da pie a ningún tipo de floritura y, quizás, un tanto desfasado respecto a lo que se estila hoy en día y más en este segmento tan disputado. No me malinterpretéis. Es un diseño clásico y con ciertos trazos diferenciadores, pero atractivo, no obstante, para todo aquel que

Seat Arona. Mucho más robusto

Imagen
Hace poco tiempo que os hablábamos de la renovación del Seat Ibiza . Pero esa renovación no viene sola y su "alter ego" en versión SUV también recibe una gran renovación y adquiere un aspecto más robusto, dinámico y atractivo. El acabado Xperience sustituye al Xcellence y mejora en calidad de materiales como el volante en cuero Nappa o la iluminación LED en todo el interior. Asimismo, los paquetes de equipamiento ‘Plus’ incorporan ahora más tecnología y reducen su coste respecto al anterior Arona . Es conocido por su práctico y ergonómico diseño, pero ahora incorpora el nuevo lenguaje de la marca, aunque con un tono más Off Road. Por ejemplo el paragolpes delantero incorpora debajo de los faros principales las luces antiniebla en formato redondo y un aplique debajo a modo de protección pintado en diferente color al de la carrocería . Mantiene prácticamente las mismas medidas con 4,1 metros de largo, 1,7 m de ancho y 1,5 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,5 m. En